Air France Magazine n°233 septembre 2016
Air France Magazine n°233 septembre 2016
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°233 de septembre 2016

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Air France

  • Format : (195 x 260) mm

  • Nombre de pages : 378

  • Taille du fichier PDF : 208 Mo

  • Dans ce numéro : Oran, coeur palpitant.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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166 Billet d’humeur En voiture ! TEXTE Antoine de Caunes ILLUSTRATION Jean Jullien/Illustrissimo D’un strict point de vue automobile, j’ai vécu une enfance traumatisante. Mes deux parents, journalistes-saltimbanques de la classe moyenne, ne roulaient pas sur l’or, mais sur huit roues, ce qui est une manière imagée de dire qu’ils possédaient deux voitures. Celle de ma mère avait la taille, le volume et l’apparence d’un pot de yaourt modèle familial. Elle s’en servait essentiellement pour circuler dans Paris, et son châssis – je parle de la voiture – était suffsamment proche du sol pour que nous puissions jouir pleinement des gaz d’échappement des autobus. Les freins et les suspensions étaient des options que ma mère, d’une nature étourdie, avait manifestement oublié de cocher au moment de l’acquisition, ce qui faisait du véhicule un infernal tape-cul dont mon arrièretrain a conservé jusqu’à aujourd’hui une mémoire vive. J’aurais pu trouver le réconfort sur la banquette arrière de la voiture de mon père, mais il avait eu la mauvaise idée de choisir une DS (il avait épousé une déesse, rien d’étonnant à ce qu’il eût tenu à se déplacer dans une autre). La DS était la plus suspendue des automobiles de l’époque. Au point qu’on avait l’impression de naviguer à bord d’un navire sans quille – et éventuellement démâté – plus ou moins mollement balloté au gré de la houle du bitume, spécialement perceptible, comme chacun sait, sur les petites et sinueuses routes départementales. Le cœur le mieux accroché n’y résistait pas, et le mien était celui d’un enfant, fragile et vulnérable. L’option qui m’était offerte, selon la voiture dans laquelle on m’invitait à monter, se résumait donc à martyriser mon jeune fondement, ou à renverser mon cœur innocent. Voilà pourquoi j’ai toujours préféré l’avion.
Climbaboard ! TEXT Antoine de Caunes ILLUSTRATION Jean Jullien/Illustrissimo From a strictly automobile perspective, my childhood was a traumatic one. Neither of my journalist parents—middle-class bohemians both—had loads of cash, but they did have loads of cars—well, two to be exact, each one their own. My mother’s looked and felt about the same size as a tub of yogurt. She used it mostly to tool around Paris, and the body—the car’s that is—was low enough to the ground so that we were perfectly placed for maximum exposure to exhaust fumes from the city buses. My mother, being a bit of a scatterbrain, considered brakes and suspension as optional features ; she had clearly failed to check them out when purchasing the vehicle, making it a rather bouncy jalopy that my rear end still recalls to this day. The back seat of my father’s car could have been a lot more comfortable, but unfortunately he had opted for a DS (pronounced « day-ess » and meaning « goddess » in French). (He had married a goddess, so it wasn’t surprising that he was getting about aboard another.) The DS had the best suspension system at the time and it was like sailing aboard a ship with no keel—and possibly no masts—gently tossed about at the mercy of the asphalt waves, especially, of course, on small winding roads. Even those with the strongest stomachs succumbed, and mine was just that of a fragile and vulnerable child. My only choice, depending on which car I was riding in, was to martyrize my young posterior orupset my innocent stomach. That’s why I’ve always preferred to fy. Moods 167



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