roulant contient des engins venant de tous les horizons. Reproduire une seule compagnie réelle lui aurait apporté trop de contraintes. Pour pouvoir faire circuler toute sa collection, Gilles a préféré faire cohabiter deux écartements et trois compagnies plus ou moins fictives. L’EFC, à voie normale secondaire, s’inspire largement des chemins de fer de Mamers à Saint-Calais, auxquels il empruntera bientôt le pont transbordeur. Le Tramway Electrique de la Corrèze a plus qu’un lien de parenté avec les Tramways métriques de la Haute-Vienne. Le Tramway de la Corrèze, enfin, est une adaptation libre du vrai TC. En pratiquant de la sorte, Gilles peut faire rouler la totalité de sa collection sans trop se justifier. Que du plaisir… ■ Les autorails, l’une des passions de Gilles, remplissent déjà le dépôt en cours d’aménagement. Au Chastagnier, la voie normale est en correspondance avec la voie métrique. Ici, les voyageurs du Berliet des EFC ont pu embarquer dans le de Dion JB des TC. Ce vaste réseau est avant tout destiné à accueillir la belle collection de Gilles. Outre ses constructions personnelles, il possède quelques jolis kits comme ce Moyse AMJL. 58 N°75• OCTOBRE OBRE E- NOVEMBRE RE- DÉCEMBRE E 2013