Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
  • Prix facial : 8,20 €

  • Parution : n°75 de oct/nov/déc 2013

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 285) mm

  • Nombre de pages : 82

  • Taille du fichier PDF : 118 Mo

  • Dans ce numéro : Riffelalp, un tramway vers les sommets (H09).

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ÉRIC FRESNÉ FRANÇOIS FONTANA Pour une fois, nous avons décidé de vous présenter un réseau qui mêle voie normale et voie métrique au 1/43,5 en cours de construction. Son créateur nous dévoilera ainsi quelques tours de main. Landais émigré en Corrèze, un autorail de Dion MY, à voie normale, entre en gare. Le rail au code 100 est tirefonné sur des traverses en bois, ballastées au sable fin. C’est l’idéal pour représenter l’armement léger d’une VNS. 56 N°75• OCTOBRE OBRE RE- NOVEMBRE BRE- DÉCEMBRE E 2013
es lecteurs de longue date des titres de LR PRESSE se souviennent de l’amour immodéré de Gilles Gayral pour la Corrèze, pour les autorails N°75• OCTOBRE OBR -NOVE NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2013 et pour le carton. Cela nous a déjà valu de bien beaux articles sur ses constructions intégrales. Ce qu’il est maintenant convenu d’appeler un changement de vie, fait que Gilles dispose d’un vaste sous-sol qu’il a pu aménager à sa guise. En gros, en dehors d’un petit atelier, dévolu bien entendu au modélisme ferroviaire, tout est occupé par un vaste réseau en construction à l’échelle 1/43,5. Malgré sa situation précise dans le temps et l’espace - la Corrèze des années 1950 - le réseau de Gilles Gayral ne reproduit aucun site réel. Pourtant, rien n’y est purement imaginaire. C’est tout le talent de Gilles d’avoir su reproduire et assembler entre eux plein de petits morceaux de réalité. Tous ces éléments conféreront au réseau, une fois terminé, son réalisme, mais aussi son originalité. La partie ferroviaire a été traitée de la même manière. Gilles est un constructeur compulsif. Il travaille essentiellement le carton et produit un modèle en autant de temps qu’il vous en faut pour vous décider à en commencer un… Les engins se succèdent à un rythme effréné sur son établi. Et comme pour les bâtiments, sa collection de matériel L’îlot central du réseau de Gilles Gayral accueille la « grande » gare à voie normale des EFC. Mais chez Gilles, une gare peut en cacher deux autres… En arrière du BV, la petite remise en bois marque l’extrémité de la ligne des Tramways Électriques de la Corrèze. Le petit tombereau métrique, en bas à gauche, est garé au terminus des Tramways de la Corrèze.• Échelle : 0 (1/43,5)• Écartement : Voie normale 32 mm, voie métrique 23 mm.• Inspiration : Corrèze années soixante• Alimentation : analogique• Dimensions : 8 x 4,5 m 57



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