Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
  • Prix facial : 8,20 €

  • Parution : n°75 de oct/nov/déc 2013

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 285) mm

  • Nombre de pages : 82

  • Taille du fichier PDF : 118 Mo

  • Dans ce numéro : Riffelalp, un tramway vers les sommets (H09).

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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JEAN-LOUIS ROCHAIX 50 Jean-Louis Rochaix nous entraîne à l’Est, découvrir une attachante ligne à voie de 75 cm ! Une source d’inspiration idéale pour les amateurs de H09 ou 016,5. Laissons nous guider, et place à la rêverie ! ar deux fois, j’ai pu visiter l’intéressant réseau à voie de 75 cm centré sur Nowy Dwor Gdanski. La première fois, c’était en 1978, sous l’ancien régime. Si la liberté était limitée, la subsistance frugale et les services hôteliers sommaires, l’activité du chemin de fer battait son plein. La seconde fois, seize ans plus tard, les conditions d’accueil étaient redevenues presque normales, mais le chemin de fer déclinait, Train pour Lisewo faisant halte à Pogorzala, km 25, station la plus au sud du réseau. 20 mai 1978. malgré la livraison en 1985 d’autorails et de remorques modernes. L’intéressant réseau en boucle à droite de la Vistule avait été construit à l’économie par les Prussiens pour développer les transports des produits agricoles. En effet, cette contrée était alors allemande. En 1920, la longueur totale du réseau de la « Westpreussische Kleinbahnen Aktiengesellschaft » (société par actions des petits chemins de fer de N°75• OCTOBRE - NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2013
Attente de croisement en gare de Lisewo, origine des lignes par Nowy Dwor Gdanski (37 km) et Nowy Dwor Gdanski pour Malbork Kaldowo (66 km). 20 mai 1978. N°75• OCTOBRE - NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2013 Prusse Occidentale) atteignait 323 km, dont 233 ouverts au trafic régulier tout au cours de l’année, le reste en fonction des besoins de l’agriculture. Sa construction avait débuté en 1899 et le réseau atteignait déjà 55 km en 1901. On ouvrit en 1905 une ligne de Gdansk (Danzig) à Stegna et Stutowo, avec traversée en ferry sur la Vistule entre Swibno et Micoszewo. Dans leur retraite en 1944, les Allemands noyèrent la région, détruisant le réseau aux deux tiers et vingt-cinq de ses trentehuit ponts ferroviaires. Après reconstruction, les lignes totalisèrent 197 km. En 1955, on supprima Autorail moderne MBxd2 213, construction Faur, 1985, en gare de Lisewo, au crépuscule du réseau. 19 mai 1994. Arrivée d’un train vapeur marchandises à Lichowy, km 9, sur la boucle de Nowy Dwor Gdanski (37 km). 20 mai 1978. le trafic par ferry à travers la Vistule, et en 1974, on ferma la totalité du réseau de la rive gauche. Il ne restait plus que celui de la rive droite que j’ai donc pu visiter à nouveau en 1994. Il fut fermé à tout trafi c en 1996. Depuis 2002, une ligne touristique fonctionne à nouveau autour de Stegna. ■ 51



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