Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
  • Prix facial : 8,20 €

  • Parution : n°75 de oct/nov/déc 2013

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 285) mm

  • Nombre de pages : 82

  • Taille du fichier PDF : 118 Mo

  • Dans ce numéro : Riffelalp, un tramway vers les sommets (H09).

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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FRANÇOIS FONTANA es deux amis entrent dans un café et, sur le coin d’une feuille de papier, esquissent leur projet pour un train miniature à voie étroite. C’est à ce moment précis qu’est né Egger-Bahn ! De nombreux dessins du locotracteur Gmeinder, de la petite locomotive à vapeur 020 T Koppel et des berlines vont suivre. Une rame tractée par un locotracteur court réf. 101 de 1963/64 quitte l’usine en direction de la carrière. Toutes les références modélistes visibles sur cette photo sont de 1965, les bâtiments sont des constructions intégrales en bois, carton et métal. 1962 : alors qu’ils sont en déplacement professionnel pour l’organisme de certification TÜV, leur employeur, Theodor Egger et Wolfram Ziegler découvrent, au détour d’un chemin, le locotracteur Gmeinder et les quelques berlines d’un chemin de fer minier. Andreas Schönfeld, le repreneur de MinitrainS - marque qui produisait des modèles H09 dans les années 67-68 - nous a ouvert sa collection et nous a laissé piocher dans ses archives. Il nous a montré les croquis, les notes des deux amis, les successions de prototypes et de premières épreuves qui ont conduit à l’élaboration de ces modèles. Il a également mis à notre disposition le très beau réseau qui illustre ces pages. Réseau construit en 1965 ! Leur idée est simple, évidente… Tellement évidente que personne ne 32 N°75• OCTOBRE OBRE BRE- NOVEMBRE E- DÉCEMBRE E 2013
l’avait eue avant eux ! Les modélistes ne disposent pas de la place nécessaire pour évoquer chez eux un réseau de chemin de fer réaliste. Même s’ils pratiquent le H0, les rayons de courbe sont trop serrés, les rames trop courtes, les compositions trop peu réa- N°75• OCTOBRE - NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2013 listes. La voie étroite, les chemins de fer industriels, les tramways ruraux, permettent, eux, de créer des réseaux modèles sur des surfaces réduites et d’installer le train miniature sur une étagère de la bibliothèque ! La nouvelle création est en H0 (1/87), les Un locotracteur réf. 104 stationne près des trémies de chargement des wagons à voie normale. La source d’inspiration de ce modèle de 1965 n’est pas clairement définie : de dessin libre pour les uns, il serait inspiré d’un locotracteur du service d’entretien des berges du Rhin pour les autres ! Une 020 T noire réf. 102 de 1964 est garée dans la carrière, sous la petite remise façon bois d’Egger-Bahn. Le modèle a connu de nombreuses versions de châssis, et les jolis embiellages métalliques du début ont été remplacés en 1966/67 par une évocation simplifiée en plastique ! trains utilisent de la voie modèle à l’écartement de 9 mm, qui représente la voie étroite réelle de 0,75, 0,76 et 0,80m, si fréquente. L’alimentation électrique se fait par les deux rails, les moteurs consomment du courant continu de 9 V. Wolfram Ziegler dessine, dans des carnets de croquis, une incroyable quantité de modèles. Des locomotives électriques ou à vapeur, des locotracteurs, des autorails, des wagons, des voitures, du matériel européen, du matériel américain… Tout est bon pour lui, tout stimule sa créativité et son imagination. Certains modèles sont très réalistes, des quasicopies des prototypes, d’autres sont totalement imaginaires, mais tous sont plausibles et cohérents. Peu de modèles ont vu le jour, et de nombreux dessins pourraient être utilisés ! Deux pages des croquis de Wolfram Ziegler. Le choix de locomotives électriques est dû au hasard, il y a de tout dans ces carnets ! 33



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