Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
  • Prix facial : 8,20 €

  • Parution : n°75 de oct/nov/déc 2013

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 285) mm

  • Nombre de pages : 82

  • Taille du fichier PDF : 118 Mo

  • Dans ce numéro : Riffelalp, un tramway vers les sommets (H09).

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Comme toujours avec des pièces moulées, le premier travail consiste à les dégraisser. J’ai pris l’habitude de les immerger quelques instants dans de l’acétone. Il faut ensuite ébarber les carottes d’injection avec une lame affûtée, puis poncer les tranches avec une lime fine. Certaines pièces ont tendance à se gondoler, pas de panique : immergez-les quelques instants dans de l’eau portée à ébullition, et plaquez-les sur un marbre ou redressez-les à vue entre vos doigts. Une fois refroidies, les pièces resteront parfaitement planes ! 26 L’artisan anglais Backwoods Miniatures propose, dans sa gamme de kits en résine, un locotracteur diesel de dessin libre en 09, à monter sur un châssis Kato en N. elle boîte, pièces de belle qualité, notice de montage claire et pré- cise en anglais, assemblage simple et au fi nal matériel fi able et plaisant, sont les• Marque : Backwoods Miniatures• Échelle : 1/48 pour voie de 9 mm• Mécanique : châssis moteur Kato 11-103• Prix : Kit 19 £, châssis Kato 35 € qualités des productions Backwoods Miniatures. La qualité de ce nouveau kit est au rendez-vous et ne décevra pas les habitués de la marque. ■ FRANÇOIS FONTANA Les collages de la résine se font à la colle cyanoacrylate. Le modèle se monte sur un châssis Kato en N au fonctionnement parfait. Après un dégraissage soigneux du kit, j’applique une couche d’apprêt en spray, puis une peinture acrylique. N°75• OCTOBRE - NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2013
Il y a cinquante ans, à la Foire Internationale du Jouet de Nuremberg, les professionnels du train miniature découvraient un minuscule locotracteur diesel et deux wagonnets en H0 qui tournaient sur un ovale à l’écartement de 9 mm. Egger-Bahn venait de naître. La croissance de la société allait être fulgurante, sa chute aussi rapide. Mais la « sauce » avait pris, le modélisme à voie étroite pour tous était né. La marque est devenue source de passion, pas toujours de façon raisonnée, et les petits trains de Theodor Egger ont eu une large descendance. N°75• OCTOBRE OBRE - NOVEMBRE - DÉCEMBRE E 2013 27



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