Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
Voie Libre n°75 oct/nov/déc 2013
  • Prix facial : 8,20 €

  • Parution : n°75 de oct/nov/déc 2013

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 285) mm

  • Nombre de pages : 82

  • Taille du fichier PDF : 118 Mo

  • Dans ce numéro : Riffelalp, un tramway vers les sommets (H09).

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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A l’autre bout du réseau, c’est une 030 T qui entre en gare, en tête d’une rame de tombereaux. C’est une construction intégrale sur base de la BR 80 Roco. lées aux cotes des traverses pour voie étroite. Le même travail a été conduit sur les aiguilles, en remplaçant les traverses d’origine les unes après les autres. Cette technique lui a permis de supprimer une traverse sur trois environ et de les remplacer par une nouvelle en époxy cuivré, sans rien perdre de la géométrie originelle de l’aiguille. La partie cuivrée est incisée pour garantir une parfaite isolation électrique entre les files de rail. Peter avait été particulièrement marqué par le paysage plat et le ciel immense qui caractérisent ces régions de produc- Le réseau est inclus dans un écrin de présentation dont le fond est constitué d’une feuille de contreplaqué fin, disposée en arc de cercle. Un plafond et un bandeau masquent les trois tubes fluorescents. Cet éclairage d’ambiance est renforcé par deux spots, déportés vers l’avant, qui donnent un léger coup de soleil et créent quelques ombres sur la composition. Dans le piètement, une petite étagère porte le bloc d’alimentation de la centrale digitale Roco. Tout le câblage est dissimulé dans la charpente du réseau, ne laissant rien apparaître. Sur le bandeau en bois, peint de couleur kaki, le nom du réseau est inscrit en lettres adhésives. 14 N°75• OCTOBRE - NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2013
tion betteravière. Il tenait à évoquer cela sur son réseau. Pour cela, il a banni les angles, le fond du réseau est composé d’un large panneau en arc de cercle sur lequel sont peints l’horizon et un ciel nuageux. C’est son ami Len de Vries qui a usé de l’aérographe pour évoquer les nébulosités. Le sol est fabriqué avec des plaques N°75• OCTOBRE - NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2013 de polystyrène extrudé, enduit de plâtre, puis texturé et peint. Les pavés sont en carton ! De deux épaisseurs différentes, ils sont découpés et collés sur une forme en carton bombée qui évoque le profi l de la route. Un enduit a servi à boucher les interstices évoquant le sable et la terre. L’herbe est plantée avec un GrassMaster, et Les tombereaux sont pesés à la bascule avant d’être expédiés vers la sucrerie. Côté droit du réseau, le chargement des betteraves se fait avec une sauterelle. les arbres sont montés sur des troncs en fil de cuivre torsadé. Les buissons sont fabriqués avec du zeeschuim fl o- qué. L’alimentation est confiée à une centrale Roco, et les engins moteurs ont été équipés de décodeurs par son ami Gerbrand Haans. Tout comme pour le reste du réseau, Peter a choisi de construire intégralement son matériel roulant. Il a utilisé les articles et la documentation de Voie Libre pour mener à bien ses travaux. Les 030 T sont montées sur des châssis Roco, l’autorail Crochat a reçu une motorisation Hollywood Foundry, et le Billard T 80 est assemblé sur un châssis Davenport Bachmanndont il a conservé les bielles. Pas de betteravier sans betteraves ! Aucune graine présente dans les paquets d’alimentation pour rongeurs domestiques ne convenait pour imiter des betteraves. Que faire ? Eh bien, les fabriquer ! C’est donc ce que Peter 15



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