Voie Libre n°68 jan/fév/mar 2012
Voie Libre n°68 jan/fév/mar 2012
  • Prix facial : 7,90 €

  • Parution : n°68 de jan/fév/mar 2012

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 285) mm

  • Nombre de pages : 82

  • Taille du fichier PDF : 89,7 Mo

  • Dans ce numéro : expoNG, expométrique, 12 réseaux photographiés et près de 30 pages de reportage.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Grindelwald-Grund, station de rebroussement et de croisement, le 16 juillet 1990. - d’autres voitures, à voie de 76, renforcent les compositions destinées aux touristes sur le chemin de fer du Wassertal en Roumanie - une voiture mise elle à voie de 60 se trouve au musée ferroviaire de Leipzig- Lindnau. Et cette liste n’est probablement pas exhaustive. Un voyage dans l’Oberland bernois s’impose à tout amateur ferroviaire, mais aussi à toute personne sensible aux beautés incomparables d’un grandiose paysage montagneux, accessible sans effort ! ■ Augmenter la capacité de la ligne et la fluidité d’exploitation a toujours été un défi pour la compagnie. Un projet de mise à voie métrique voit le jour en 1906. Il vise à unifier l’écartement des trois compagnies : le BOB, le WAB et le JB. Si les trois sociétés se mettent d’accord, cela permettra de se rendre, sans changer de voiture, d’Interlaken à la Jungfrau. Mais, sur le WAB, les traverses sont trop courtes et les rails trop légers ; il faut tout changer, seule la crémaillère peut être réutilisée. Pour la section Lauterbrunnen — Petite Scheidegg (l’autre section Petite Scheidegg — Grindelwald restant à voie de 80), il faut aligner près de 300 000 francs-or, sans tenir compte du prix du nouveau matériel roulant. Jugé trop cher, le projet est abandonné ! Un ouvrage en allemand, de Florian Inäbnit, traite du WAB de l’origine à 2006. ISBN 3-907579- 25.9. Disponible chez l’éditeur, Prellbock Druck und Verlag, CH 3706 Leissigen. Deux rames, série Bdhe 4/8 131 à 134, en UM, quittant Alpiglen pour Grindelwald, s’engagent dans une section à 250 ‰, le 16 juillet 1990. Arrivée à Grindelwald de deux rames articulées « Pano » 141 à 144 en UM (Stadler/Bombardier 2004), le 16 août 2011. 42 N°68• JANVIER - FÉVRIER - MARS 2012
GRANGE BERNARD DELUARD ESCALIER QUAI COUR SOUE MUR COUR SOUE MUR MASSIF PRUNIERS QUAI COUR PELOUSE MUR RUISSEAU ROUTE P.N. LE PRELOT ROUTE VERS NOYERS- SUR-COUCHES• Echelle : IIm• Écartement : 45 mm• Dimensions : 20x20 m• Alimentation : numérique DCC• Inspiration : T.D.C.O, Tramway Départementaux de la Côte-d’Or Par cet hiver rigoureux, le maintien de l’exploitation nécessite des moyens plus importants. À Pruniers, c’est en double traction que le train marque l’arrêt avec un retard notable, avant de poursuivre sa route vers Noyers dans la campagne enneigée. Les chutes de neige précoces de fin novembre 2010 n’ont pas empêché Bernard Déluard de faire quelques sorties au jardin. Ce fut pour lui le moment d’immortaliser cet événement inhabituel et, pour nous, de revisiter son réseau. Enfilez moufles et bonnet, et partons pour Pruniers. N°68• JANVIER - FÉVRIER - MARS 2012 43



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