DOSSIER Mieux partager l’espace public et respecter les piétons Une catégorie d’incivilités relève de la gestion des mouvements et des circulations. Tout le monde se gêne, certains provocateurs étant sciemment plus gênants que d’autres. Pensez aux personnes qui subissent votre incivisme. Respecter le Code de la route est essentiel à la bonne entente et à la sécurité dans les rues. Les usagers des nouveaux modes de transport (gyropodes, hoverboards, segway, skates ou trottinettes électriques) sont considérés réglementairement comme des piétons. Plus que jamais, il est prioritaire pour la Ville de faire cohabiter pacifiquement l’ensemble des usagers de la rue et de faire respecter le principe de prudence. Sur les trottoirs : faites attention ! Piétons, cyclistes, usagers de deux roues motorisés, personnes à mobilité réduite, automobilistes : tous ont une place sur la chaussée ou la voirie, mais ne sont pas toujours informés de leurs droits et leurs Depuis 2014, 14 km de voies ont été mises en zones « 30 » Pour des raisons de sécurité les zones « 30 » deviennent la règle dans les quartiers. Lors d’un choc à 30 km/h, le piéton a 95% de chance de survivre contre 53% à 50 km/h. Cette mesure aide au développement de la marche en facilitant les traversées piétonnes, en apaisant l’ambiance entre les différents usagers, et promeut l’usage du vélo en favorisant la cohabitation des cyclistes sur la chaussée avec les véhicules motorisés. CG Les villes doivent s’adapter aux nouveaux modes de déplacements afin d’encadrer les pratiques anarchiques qui génèrent une crispation croissante des piétons. 30 Versailles Magazine avril 2019 obligations les uns vis-à-vis des autres. Chaque catégorie d’utilisateur a pourtant des règles à respecter pour favoriser le partage de la rue. En zone de rencontre Je vais à l’école à pied, à trottinette, skate ou roller Où et comment dois-je circuler ? Je peux marcher librement dans la rue. Je suis prioritaire mais je fais attention car je peux rencontrer des cyclistes et des voitures. Je me rends bien visible des autres. LE VÉLO EN VILLE LES UNS GESTES A nom al MA MI Al I 101 CIRCULER SOM WEL° AU PASeirr, Mawr N sw 4n ergs fi >me vcalim Wie1.001. O ME JAHNS O METTRE MD LIOLIBLÉR À TERRE I wrr ttiX 14.1 40 "me Li draielphiniol 411.eippseren1 Cain EN CHIFFRES 35 € pour un cycle circulant de façon gênante pour les piétons ou avec une vitesse excessive sur une aire piétonne. 85% de la voirie à Versailles est composée soit d’un aménagement cyclable sur les voies structurantes limitées à 50 K/h, soit de voies réglementées en zone 30, zone de rencontre ou aire piétonne. Le saviez-vous ? Le Code de la route réserve les trottoirs à la circulation des piétons, excepté quelques cas particuliers comme les cyclistes de moins de 8 ans à la condition qu’ils roulent au pas. |