Véhicules Militaires Magazine n°11 oct/nov 2006
Véhicules Militaires Magazine n°11 oct/nov 2006
  • Prix facial : 5,95 €

  • Parution : n°11 de oct/nov 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (204 x 291) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 72 Mo

  • Dans ce numéro : le Dodge WC 55... le chasseur de char GMC M6.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Un Sd.Kfz 221 sur les Champs Elyséés après la prise de Paris en juin 1940. Texte. Nicolas Couderc L'origine de cette série de matériel de reconnaissance blindée découle directe— ment des séries comme les Kfz.13 et 14 alors conçus sous l'égide de la Reichswehr. Malgré une excellente mobilité, ces dernières vont etre rapidement jugées obsolètes et vont etre ainsi reléguées à un Ale de second ordre comme véhicules d'entraî— nement jusqu'au milieu des années 30. Afin de rationaliser la produc- nombre de châssis standardisés tion, le nouveau troisième (Einheits) dans le cadre d'un déve- Reich va adopter un certain loppement une gamme de véhicu- Si la parenté avec le Kfz.13 est certaine, le Sd.Kfz.221 présentera des formes de caisse plus abouties et répondant aux " normes " de la guerre moderne 38 Véhicules Militaires Magazine Octobre/Novembre 2006 n°11
Le châssis et la motorisation du Sd.Kfz.221. Là encore on peut remarquer la présence des éléments de transmission/direction habillant un châssis cadre aux formes particulièrement épurées. les à roues pré- 7 sentant des spécifications strictement militaires. Le châssis retenu pour ce matériel est désigné Einheitsfahrgestell I für schwere Personenkraftwagen soit littéralement " châssis standardisé modèle I pour véhicule lourd de transport de personnel ". La conception de ce premier châssis repose sur une motorisation arrière alors qu'un second modèle proposé (Einheitsfahrgestell II) intègre quant à lui une motorisation disposée à l'avant. Le châssis du prototype est présenté durant une l'Exposition Automobile de Berlin en 1936. S'ensuit la mise en service du véhicule initialement connu sous la désignation de Pz.Sp.Wg.35 (MG.), puis en juillet 1935, sous celle de le.PzSp.Wg. (MG.) Sd.Kfz.221. Parce qu'elle est standardisée, cette première variante va constituer la base de cinq versions distinctes de blindés légers de reconnaissance (leichter Panzerspàhwagen). La réalisation du blindage est confiée à la firme Eisenwerk Weserh Citte. 5 3 La structure de la tourelle particulièrement fine et légère présente les mêmes caractéristiques balistiques que la caisse. La complexité du train de roulement (direction et traction intégrale) sont à l'origine d'un certain nombre de problèmes de production. Détail de la structure tubulaire qui assure le maintien de la tourelle et du support de l'affût de l'arme. Un Sd.Kfz d'une unité inconnue de la Waffen SS. On peut voir qu'il a été modernisé par le remplacement de sa MG13 par une MG34 et d'un générateur de fumée installé sur le devant de la caisse. Octobre/Novembre 2006 n°11 Véhicules Militaires Magazine 39



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