Véhicules Militaires Magazine n°11 oct/nov 2006
Véhicules Militaires Magazine n°11 oct/nov 2006
  • Prix facial : 5,95 €

  • Parution : n°11 de oct/nov 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (204 x 291) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 72 Mo

  • Dans ce numéro : le Dodge WC 55... le chasseur de char GMC M6.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Photo officielle de l'AFS (Armored Force School). La pose d'un GI auprès du véhicule a pour but de donner une évaluation de grandeur. Le masque de la pièce de 37mm avec ses larges échancrures latérales est de la troisième génération. Photo NARA via PS. MUE TECIINIOVE Dodge, la pièce peut effectuer une rotation sur 360° pour un tir tous azimuts avec un site compris entre -10° et +15°. L'emport de munitions de 37 mm est de 80 obus, répartis dans les quatre coffres de la caisse arrière. Le véhicule étant conçu pour une mission bien précise avec un équipage fixe (un conducteur, un chef de pièce, un chargeur et un tireur) il y a également une dotation théorique de quatre fusils cal..30 M1903 (dont deux dans des holster de cuir, fixés de part et d'autre de la cabine) avec lance-grenades approvisionnés de 18 coups. Pour protéger les servants des tirs d'armes légères, un masque de 6,35mm d'épaisseur fait office de blindage. Ce dernier prendra quatre formes différentes en fonction de l'évolution et du type d'affût utilisé. L'équipement La partie arrière étant presque exclusivement occupée par le canon et les coffres de la caisse réservés pour les munitions, tout l'équipement du véhicule et de l'équipage est rejeté au maximum sur l'extérieur de la carrosserie. L'outillage est rangé dans une malle fixée au plancher de la caisse, les outils de pionnier sont arrimés sur les côtés, les accessoires de nettoyage du canon sont fixés sur la ridelle, un seau pour le refroidissement du tube du canon est accroché sur l'aile avant droite et les marchepieds reçoivent des coffres de rangement ainsi que les effets personnels des hommes. En ce qui concerne la roue de secours, elle est purement et simplement enlevée pour la simple raison qu'une des impositions de base lors de la conception, prévoyait l'utilisation de pneumatiques increvables, chose qui ne fut visiblement pas réalisée au regard des divers documents photographiques. DODGE WC 55 Le véhicule Le véhicule est tout simplement un Dodge WC-52 adapté. Sa mécanique est identique à l'ensemble de la gamme des 1/2 Ton Model T214 : moteur 6 cylindres en ligne de chez Chrysler, qui développe 93cv à 3.200 tr/min, pour une cylindrée de 3.780cc, boîte de vitesses quatre rapports avant et un arrière Unités produites : 5.380 Moteur : Chrysler T-214, 6 cylindres de 93 cv à 3.200 tr/min pour une cylindrée de 3.780 cc Longueur : 4,52 m Largeur : 2,24 m Hauteur : 2,09 m Empattement : 2,49 m Poids à vide : 2.656 kg Charge utile : 545 kg Pneus : 9.00 x 16 Vitesse maxi : 85 km/h Autonomie : 380 km Consommation sur route : 29,51/100km, ale sans boîte de réduction, treuil Braden type MU-2 d'une capacité de 5,000 lbs. Les différences entre WC-52 et WC-55 sont finalement très mineures : suppression de la roue de secours et de son sup- Sur cette autre vue d'une caisse de transport de type "Single Unit Pack", le WC-55 est identifiable aux attaches du matériel de nettoyage du canon, positionnées sur l'extérieur de la ridelle arrière. Les dossiers de banquettes raccourcis sont également un signe de reconnaissance. Sur ce cliché d'emballage maritime, le Dodge WC-55 est reconnaissable à son marchepied côté conducteur de forme droite, sans courbure pour la roue de secours mais la cabine est identique au WC-51/52 comme le montre la découpe pour le passage du support de roue de secours. Photo NARA via PS. 12 Véhicules Militaires Magazine Octobre/Novembre 2006 n°11
CAMION Voilà le plan que propose le TM 10-1531 pour transformer un simple WC-52 en un WC-55. Il précise également que les pièces non disponibles en unité, peuvent être commandées en usine. (extrait du TM 10-1531 de 1942.) port, remplacement du marchepied courbé du conducteur par un plat, non pose des couvercles de fermeture des quatre coffres de la caisse, pose de supports pour l'installation des caissons à munitions, pose d'attaches sur la ridelle, recoupe des dossiers sur les banquettes arrière et installation d'un profilé de support de l'embase du canon sur l'extérieur de chaque longeron du châssis. Une des particularités de l'assemblage est qu'il est réalisé en deux opérations ; primo, les usines Dodge s'occupent de la réalisation de la partie véhicule et secundo, l'armée fait réaliser le montage de la pièce antichar et l'installation tealeaUn. S. à »'Mt OSIIIMIllirt CPU des divers accessoires spécifiques à l'utilisation. Lors des livraisons maritimes en caisse, le véhicule est placé seul dans son emballage et la pièce antichar plus ses accessoires dans un conditionnement séparé. Cas unique dans la gamme des véhicules Dodge, le WC-55 possède sa propre SNL G, le numéro 121. Les particularités De gabarit similaire au WC-52, le WC-55 ne possède aucun moyen de protection contre les intempéries hormis la housse de protection du canon puisque la rotation doit pou- Tunisie 1943. Position de tir idéale, par l'arrière pour permettre un démarrage rapide et bien camouflé au milieu des cactus. Photo NARA via DA. Le 46th Armored Battalion de la 13rd Armored Division nous montre un échantillon des véhicules de dotation, M4 Sherman, M8 75mm Howitzer, M3 Scout- Car et M6 Gun Motor Cardage (Dodge WC-55). Sur le hayon arrière, le matériel de nettoyage du canon est parfaitement visible. Photo NARA via DA. Octobre/Novembre 2006 n°11 Véhicules Militaires Magazine 13



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