Vanves Infos n°338 octobre 2019
Vanves Infos n°338 octobre 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°338 de octobre 2019

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Ville de Vanves

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 40

  • Taille du fichier PDF : 4,0 Mo

  • Dans ce numéro : le commerce en fête !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Franco Suisse Bâtiment - RCS Nanterre B 380 216 473 - Document à caractère publicitaire. Illustration non contractuelle. Lieu de vie unique à Vanves Villa Mathilda - 18, rue du Clos Montholon - Vanves 01 46 66 50 50 franco-suisse.fr CONSTRUCTION EN COURS
VIVRE ENSEMBLE TRANSPORTS Lancé en juin 2016, le chantier de la gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart (FIVC) est le premier du programme de construction des 68 nouvelles gares du Grand Paris Express. Un projet complexe, qui prévoit de concevoir la gare du nouveau métro sous les voies du Transilien, tout en maintenant celles-ci opérationnelles. Après la réalisation des parois moulées de la gare et le ripage de la dalle de couverture, le chantier s’est poursuivi avec le creusement de l’espace central et la réalisation des quatre niveaux de plancher. Pas moins de 12 000 m² de parois moulées ont été réalisés à 26 mètres de profondeur, en seulement 11 mois. Lancé en 2016, le chantier doit se terminer en 2025. Grand Paris Express  : le chantier de la gare avance Les travaux de la nouvelle gare de Fort d’Issy-Vanves-Clamart avancent à un rythme soutenu pour une mise en service en 2025. 130 000 tonnes de terre excavées En parallèle, la SNCF mène les travaux de correspondance pour relier la gare de Clamart à celle du Grand Paris Express. Une fois terminée, la gare fera partie de la ligne 15 Sud et doit permettre de relier le pont de Sèvres à Noisy- Champs en seulement 32 minutes. Dès septembre 2017, 130 000 tonnes de terre ont été excavées de la boîte gare. Les quatre planchers de la gare ont pris forme progressivement sur près de 2 420 m². Le radier, la plateforme de fondation, a été finalisé cet été. De son côté, SNCF Réseau adapte et aménage la gare Transilien de Clamart pour l’arrivée Le chantier de la gare Fort d’Issy- Vanves- Clamart est le premier du programme de construction des 68 nouvelles gares du Grand Paris Express. En chiffres 9 le nombre d’années nécessaires à la réalisation de la gare de Fort d’Issy- Vanves-Clamart (2016-2025). 32 en minutes, le temps pour relier Pont de Sèvres à Noisy-Champs. 68 le nombre de gares qui composera le Grand Paris Express. du nouveau métro. Le couloir souterrain de 60 mètres de long entre la future et l’actuelle gare a été finalisé en mai dernier, matérialisant ainsi la première correspondance du Grand Paris Express. Les travaux d’aménagement du quai central, de la pose de l’abri filant et des finitions de l’interconnexion seront réalisés à horizon 2025. Deux tunneliers en route pour Vanves Les prochaines grandes étapes de ce chantier d’envergure consisteront à accueillir les deux tunneliers de la ligne 15 Sud. Le premier, baptisé Ellen, est parti de Bagneux en février dernier et sortira dans l’enceinte de la gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart à l’été 2020. Le deuxième, qui partira de Pont de Sèvres, devrait atteindre la gare en 2021. Le chantier se prépare à leur arrivée en réalisant des travaux de sécurisation des sols. Viendront ensuite la construction des locaux techniques et des émergences, l’aménagement et l’équipement de la gare du Grand Paris Express, l’installation des systèmes de transports, puis les essais et marches à blanc, avant la mise en service de la ligne 15 Sud prévue en 2025. N°338 OCTOBRE 2019 VANVES INFOS 19



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