Uniformes n°293 mar/avr 2014
Uniformes n°293 mar/avr 2014
  • Prix facial : 7,50 €

  • Parution : n°293 de mar/avr 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 64,9 Mo

  • Dans ce numéro : front de l'ouest 1944-1945.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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REVUE DE DÉTAILS COLLECTION t au tout début des années 60, ces pilotes d’une flottille embarquée sur l’USS Franklin D. Roosevelt portent la tenue de vol de cette époque, dont fait alors partie le pantalon Z-3. Remarquer la version en nylon blanc, portée par le pilote debout, à gauche. Certains effets de vol étaient fabriqués dans cette couleur pour les essais nucléaires. Les combinaisons Anti-G de l’US Navy et de l’US Marine Corps TEXTE ET PHOTOS : Franck Bellucci 1945 – 1965 Début 1945, et après de nombreux essais, l’aviation navale américaine adopte un modèle de combinaison anti-g pour ses pilotes de chasse de la Navy et des Marines : « Aviator’s Coverall Type Z Flying Suit », ou anti-blackout « zoot » suit. La Type Z est une combinaison fabriquée en Nylon, remplaçant la tenue de vol en toile. Contrairement aux prototypes testés auparavant, elle est plus légère, moins chaude et plus facile à ajuster. Fermée sur le devant par une longue fermeture éclair placée en biais, elle comprend deux petites poches sur la poitrine et deux en bas de chaque jambe, toutes fermées par un rabat pressionné. Un « zip » court le long de la face interne des jambes, afin de pouvoir l’enfiler et la retirer plus facilement. Elle est conçue pour augmenter de deux « G » la tolérance des pilotes aux facteurs de charge lors des manœuvres de combat. Pour cela, cinq vessies en caoutchouc, reliées entre elles et recouvrant les jambes et l’abdomen, se gonflent progressivement pour augmenter la pression sur le bas du corps et retarder la diminution de l’irrigation sanguine du cerveau, repoussant ainsi le fameux « voile noir » et la perte de connaissance. L’adaptation des appareils est nécessaire. Un kit est monté sur les Corsair et Hellcat, qui envoie de l’air comprimé dans la combinaison en fonction des manœuvres de l’appareil, via un tuyau de connexion situé sur le côté gauche de la combinaison. Ce tuyau est branché sur un raccord monté sur l’avion. Le branchement doit être sécurisé et être placé sous la ceinture du harnais du siège, afin de prévenir tout débranchement accidentel. En 1945, il est commandé 4000 combinaisons et kits d’adaptation pour les flottilles de l’USN et de l’USMC. Peu après, vers le milieu de l’année, la type Z est modifiée au niveau des poches et de quelques empiècements. Les poches derrière le bas des jambes disparaissent, et sur toutes les autres poches, le rabat est q Brochure d’époque de l’USN présentant les « Anti-blackout suits ». Le pilote en couverture est équipé d’une première variante de la Z-2. 20 UNIFORMES | COLLECTION
Mars 1945. Le Lt(jg) NordromC. Whited, de la flotille VF-66, va s’installer dans le cockpit d’un Ryan FR-1 Fireball. Il porte une combinaison Z-2, dont on reconnaît les poches zippées. Noter la fermeture verticale sur l’extérieur de chaque cuisse. Ce n’est pas une poche mais un accès aux vessies. Le reste de l’équipement est constitué d’effets de vol standard de la fin de la guerre. Étiquette marquée M-700, sans type. Noter le n°de contrat de 1945, identique à celui des type Z et premières Z-2. remplacé par une fermeture éclair. C’est la type Z-2. Une particularité est observée sur l’étiquette de certaines combinaisons que l’on trouve sur le marché de la collection. Le type n’y figure pas. Seule la spécification M-700 est indiquée. Le n°de contrat reste le même (NOa(s) 4761) sur les type Z, M-700 et les premières Z-2. D’après certains documents d’époque de la Navy, il y aurait eu une type Z-1. A l’été 1945, apparaît le pantalon antig type Z-3. Il s’agit du même système de protection que la combinaison, mais destinée à être portée par-dessus un uniforme de service ou une combinaison en toile légère, ou dessous une tenue de vol « heavy » pour temps froid, voire même une combinaison chauffante électrique Il doit être ajusté plus précisément que la combinaison, à la morphologie du pilote. Corée Juillet 1950. Un pilote abattu est ramené à bord de l’USS Valley Forge. Il porte une type Z, aisément reconnaissable aux coutures entourant les genoux. La type Z est encore utilisée en Corée, conjointement avec la Z-2, des stocks existant encore à cette époque. Combinaison Type Z, vues de face et de dos. On notera les coutures autour des genoux, qui disparaissent sur la version suivante. COLLECTION | UNIFORMES 21



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