Histoire d’une unité COLLECTION Reconstruction de la Libération : les troupes du 5 e Génie qui s’attellent à la construction d’un pont provisoire sont entièrement habillées à l’américaine. On peut observer à l’arrière plan des prisonniers allemands, reconnaissables à leur casquette 43, qui aident à ces travaux. Fanion utilisé entre 1946 et 1950 par la 10 e Cie de chemins de fer en Indochine et marqué « Sud-Annam, Cochinchine, Tonkin ». nies indochinoises obligent à la création, le 1er juillet 1946, d’une compagnie de sapeurs de chemins de fer à Saigon. Rattaché en septembre au 5 e Génie, les effectifs augmentent progressivement face à l’insécurité croissante et aux sabotages répétés du Viêt- Minh sur les lignes, obligeant à la reconstruction de 62 ouvrages et au rétablissement de 51 coupures de voies en 4 ans. Outre les sections travaux le 5 fournit aussi des conducteurs pour les trains blindés ainsi que pour les rames rafales. Ces dernières sont des convois de plusieurs trains, roulant à vue, équipés d’engins blindés et de troupes capables de résister à une attaque, et dont la locomotive est précédée de wagons emportant tout le nécessaire pour réparer immédiatement une voie endommagée, au besoin sous protection armée, mission par excellence du 5 e Génie. L’autre grand conflit sera celui de la guerre d’Algérie, avec l’envoi de 600 hommes, soit les compagnies 5/4 (en juillet 1956) et 5/1 (en février 1957), afin de renforcer et d’amélio- rer le réseau existant face à l’accroissement constant du nombre de militaires envoyés dans ce pays pour y maintenir l’ordre. De plus ces voies, vitales pour l’armée, commencent à faire l’objet de sabotages réguliers. Les chemins de fer algériens participent largement à ces chantiers, mais le 5 e RG, aidé par la compagnie 1/3 du 19 e RG déjà présente depuis 1954, opèrent principalement dans les zones de grande insécurité. La région montagneuse et isolée de Ksour voit en 2 ans 64 de ses ouvrages détruits par les rebelles. Seul 50 seront reconstruits par les sapeurs. Au total 132 ponts seront réparés et plus de 300 coupures de voies, lorsque les compagnies du 5 rejoindront définitivement Versailles en octobre 1962. Le savoir faire du 5 ne sera plus à démontrer, tant dans l’urgence d’un combat que dans la gestion et la direction de gros chantiers ferrés, le régiment devenant également spécialisé dans les travaux lourds. Dans cette période de décolonisation où les regards se tournent vers les lointaines colonies, les compagnies du 5 n’en demeurent pas moins Caporal opérateur radio au sein de la compagnie SCF 5/10. Il porte une paire de galons amovibles avec losange de bras 5 e RG modèle 1945 de la troupe, un chapeau de brousse Mle 49, une chemise française de toile kaki clair Mle 46, un pantalon de toile français kaki clair Mle 48, un ceinturon américain 36 en toile, avec porte-chargeurs Colt 1911 en toile et étui français 48 pour pistolet automatique 1935 en cuir fauve (le pistolet constitue l’armement des opérateurs radio, qui chargés du poste ne peuvent transporter de fusil), une paire de brodequins cloutés français modèle 1945 et un bidon également français. 34 uniformes | COLLECTION |
