Touring n°2019-11 novembre
Touring n°2019-11 novembre
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-11 de novembre

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 25,2 Mo

  • Dans ce numéro : en selle !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Caravanes sportives et actives pour de nouveaux objectifs Bantam-Wankmüller SA Route en Rambuz 1 1037 Etagnières/VD 021 731 91 91 www.bantam.ch bwinfo@bantam.ch Bantam Camping AG Kirchbergstrasse 18 3324 Hindelbank/BE 034 411 90 90 www.bantam.ch info-hindelbank@bantam.ch Bantam Camping AG A3/A4 – Ausfahrt Urdorf Süd, Heinrich Stutz-Str. 4 8902 Urdorf/ZH 044 777 00 00 www.bantam.ch info-urdorf@bantam.ch PortmannSport AG Rankstrasse 1 6030 Ebikon LU Tel. 041 440 48 48 www.caravan.ch info@caravan.ch Camping & Caravan Center AG Pündtstraße 6 9320 Arbon/TG Tel. 071 447 70 60 Fax 071 440 41 25 www.cccag.ch info@cccag.ch www.fendt-caravan.com Top Camp AG Fabrikstrasse 21 3800 Interlaken Tel. 033 826 40 50 Fax 033 826 40 51 www.topcamp.ch info@topcamp.ch Saphir Bianco Selection Bianco Activ Bianco Emotion Tendenza Opal Diamant 2020 Bantam_Fendt.indd 1 14.10.19 15:16 Connais-tu notre édition en ligne du magazine Touring ? 2020 livra du 1037 ETAGNIERES/VD, Rte en Rambuz 1, tél. 021 731 91 91, bwinfo@bantam.ch onuu 4 - - 3 dès bantam.ch/van touring.ch 1. tout équipé u ao un d Su disponible en 6 configurations & 18 variantes
FORD MUSTANG BULLITT Signé SteveMcQueen N Longueur  : 4,79 m ; coffre  : 408 l EV8 5,0l, 464 ch, 529 Nm ; 6 vit. manuelles, propulsion ; 0 à 100 km/h en 4,6 s ; conso. (essai)  : 12,2 l/100 km ; autonomie  : 500 km L 69 700 fr. Les frasques de SteveMcQueen dans Bullitt sont passées à la postérité. Tout comme la Ford Mustang d’alors que cette version ressuscite. TEXTE ET PHOTO MARC-OLIVIER HERREN, KEYSTONE Ason volant, on se met dans la peau de Stevecueen lancé à la poursuite de malfrats à travers les rues de San rancisco. Une cinquantaine d’années se sont écoulées depuis les cascades émaillant le filmullitt et on se demande ce que ce bolide anachronique vient faire au beau milieu des voitures électriques et autres hybrides. a ustangullitt, c’est tout simplement la part durve automobile, si malmené ces temps. Billard à 6 vitesses La commande de boîte en bakélite tombe idéalement en main. C’est un indicible plaisir que de la manipuler. Sans procéder à une réinterprétation approfondie du modèle originel, ord a néanmoins bien retravailllé la ustang astbac servant de base à cette édition spéciale dont exemplaires ont été attribués au marché suisse.’indispensable teinte ar ighland reen, les pneus rondouillards, les pinces de freins rouges et le capot aouré suffisent à produire l’effet escompté et à déclencher des signes enthousiastes de la part des amateurs de voitures US. esquels auront été alertés auparavant par les envolées lyriques du V orchestrées par une valve active sévissant dans la ligne d’échappement.uant au conducteur, il avise d’emblée le pommeau en ba- élite commandant les vitesses manuelles. Une boule de billard invitant à se livrer à une orgie de passages de rapports et de rétrogradages. Surtout que ces derniers s’accompagnent de coups de ga plus ou moins appuyés selon le mode de conduite sélectionné. C’est la facette magique de cetteullitt ne loo dont on ne saurait abuser si l’on ne veut pas s’attirer les foudres du voisinage. Un vibrant plaidoyer incitant à renoncer à passer son permis avec une transmission automatique. Moteur V8 symphonique Rapport prix-sensations Boîte manuelle d’anthologie Grand méchant look Stimulant de conduite virile Capacité du réservoir Poids conséquent Habitabilité de coupé 2+2 TECHNIQUE Réincarnation La Mustang Bullitt associe éléments des sixties et phares LED dernier cri. Cela dit, l’embrayage longue course d’un maniement musclé prélève son tribut. ais on est récompensé par la commande de boîte à l’ancienne très précise. t comme la première tire quasi à mh, les changements de rapports sur tracé sinueux sont limités. es adeptes de sportives suralimentées constateront qu’un V atmo il ne gagne que ch exige d’aller dégoter la puissance haut dans les tours. Sous les trmin, c’est le règne de l’indolence. aullitt sait d’ailleurs évoluer de manière policée en laissant ronronner les cylindres à trmin en balade dominicale. n apprécie aussi la suspension pilotée à fluide magnétique et le filtrage des gros boudins qui changent des pneus tailles basses. n bon muscle car, cette ustang ne va pas chercher à rivaliser avec une. l n’empche que sa plage d’utilisation s’étendant du roulage cool au burnout offre des sensations envotantes d’un autre ge. déguster campé dans les seyants sièges cuir faisant très sixties. ans l’esprit de cette ustangullitt. erci Steve. ◆ novembre 2019 touring 53



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