Touring n°2019-11 novembre
Touring n°2019-11 novembre
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-11 de novembre

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 25,2 Mo

  • Dans ce numéro : en selle !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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TECHNIQUE RENAULT CLIO INTENS TCE 100 Citadine emblématique avec style E 3 cylindres, 1 l essence, 100 ch W5,6 l/100 km (moyenne du test), étiquetteEnergie C V Autonomie  : 748 km k Poids  : 1215 kg (modèle testé) P 11,6 s de 0 à 100 km/h L21 400 fr. La Renault Clio de cinquième génération assume son rôle de leader  : elle est convaincante tant en termes de design, de systèmes d’assistance que de finition. Et le 3 cylindres downsizé distille des performances satisfaisantes. TEXTE FELIX MAURHOFER PHOTOS EMANUEL FREUDIGER 38 touring novembre 2019 Design moderne et plaisant Bon rapport prix-prestations Intérieur au goût du jour Ecran multimédia de 7 pouces Equipement de série Faible consommation possible Un cockpit épuré et soigné.
Un design moderne et une technologie de pointe caractérisent la nouvelle Clio. A la hauteur – le grand écran tactile multimédia. Boîte à 5 rapports seulement Valeurs d’émissions légèrement au-dessus de la moyenne Dimensions du coffre Seuil de chargement élevé Absence de radio DAB+ Moteur moyennement enjoué APERÇU TECHNIQUE VOITURE D’ESSAI Clio Intens TCe  : 5 portes, 5 places ; 21 400 fr. (véhicule testé  : 25 700 fr.) Gamme  : Life SCe, 72 ch (14 900 fr.), à Initiale TCe, 130 ch (29 700 fr.) Options  : peinture métallisée (850 fr.), jantes alu 17 pouces (600 fr.), assistances au parcage (900 fr.), chargeur à induction (150 fr.) Garantie  : 3 ans/100 00 km d’usine, 3 ans d’assistance ; garantie antirouille  : 12 ans (sous conditions) Importateur  : Renault Suisse SA, 8902 Urdorf, renault.ch DONNÉES TECHNIQUES Moteur  : 3 cylindres, 1 l turbo essence, 100 ch, 160 Nm ; boîte manuelle à 5 vitesses, traction avant Poids  : 1215 kg (véhicule testé), total admissible 1603 kg, charge tractable 900 kg empattement 258 cm longueur 405 cm largeur 173 cm coffre  : 391–1069 litres pneus  : 205/45R17, min. 185/65R15 85% 144 cm Pour cette cinquième génération, les concepteurs de la Renault Clio ont effectué du bon travail. a carrosserie à l’allure dynamique attire le regard, tandis que l’habitacle très contemporain a gagné en clarté. epuis, la Clio s’est déà vendue à plus de millions d’exemplaires et demeure leader des citadines sur le marché européen. a versionntens testée est dotée de série d’un généreux équipement. Renault a pourvu l’ensemble de la gamme d’une panoplie complète d’assistances à la conduite. e surcroît, l’exécutionntens comprend une caméra panoramique, un système d’assistance au freinage d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes, la reconnaissance des panneaux de signalisation ainsi qu’une alerte de franchissement involontaire de ligne. Ces assistances peuvent tre activées à l’aide de boutons clairement disposés.’une manière générale, le cocpit constitué d’une instrumentation numérique et d’un grand écran multimédia procède d’un bon niveau technologique. es différents modes de conduite peuvent également tre activés via l’écran tactile. u long de ses,m, la Clio offre suffisamment d’espace à l’avant alors que l’arrière il est dans la norme du segment est un peu uste pour les passagers de grande taille. es sièges enveloppants fournissent un appréciable confort sur les longues distances. Ponctué par un seuil de chargement élevé, le coffre peut contenir litres, extensibles usqu’à litres en configuration banquette rabattue. Un moteur bien adapté n est agréablement surpris par le menu moteur litre essence de ch, nullement dénué de caractère. Sans tre sportives, les performances de ce groupe suralimenté sont suffisantes dans toutes les situations de conduite, bien qu’il commence à manquer de souffle aux alentours de trmin. a boîte de vitesses manuelle bien étagée et le guidage direct contribuent à faire de cette Clio une voiture plaisante à mener. Un sixième rapport ne serait toutefois pas de trop. n bonne citadine, la Clio dispose d’un rayon de braquage réduit de,m. rès appréciable en milieu urbain. noter que le tarage de suspension plutt ferme affecte un peu l’agrément de marche sur les longs traets. Rien de rédhibitoire au demeurant. ◆ novembre 2019 touring 39 →



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