Touring n°2019-10 octobre
Touring n°2019-10 octobre
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-10 de octobre

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 38,8 Mo

  • Dans ce numéro : esquisse d'une mobilité durable.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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TECHNIQUE EXCLUSIVITÉ TCS TCS MoBe  : Herbert Meier/Andrea Scuderi ÉVALUATION DYNAMIQUE Accélération (0–100 km/h)  : 8,9 s Elasticité  : 60–100 km/h (mode D) 5,2 s 80–120 km/h (mode D) 6,1 s Diamètre de braquage  : 11,4 m Freinage (100–0 km/h)  : 35,3 m Insonorisation  : 60 km/h  : 61 dB (A) 120 km/h  : 71 dB (A) Moyenne, l’aisance aux jambes à l’arrière. Volume pénalisé par la batterie sous le plancher. La ligne de ceinture remonte haut vers la partie arrière. 42 touring octobre 2019 COÛTS DES SERVICES Services gratuits 4 ans/60 000 km. Puis  : Entretien (km/mois) heures coûts (fr.) 1 15 000/12 1,2 343.– 30 000/24 2,0 554.– Entretien sur 180 000 km  : 15 000 km/an 13,5 4788.– 1 matériel inclus FRAIS D’EXPLOITATION km/anct./km fr./mois fixes variables 15 000 78 665.– 309.– 30 000 51 665.– 617.– Tarif horaire pour calcul TCS  : 145 fr. (OFS), agences Toyota  : 85 à 178 fr. CONSOMMATION AU BANC D’ESSAI (UE 2017/1151) cycle mixte (l/100 km) TCS WLTP 5,0 Usine WLTP 5,3 Usine NEDC 2.0 3,9 Emissions de CO2 usine (NEDC)  : 89 g/km Emissions de CO2 TCS (WLTP)  : 123 g/km EtiquetteEnergie (A–G)  : A CONSOMMATION DU TEST 5,5 l/100 km autonomie 789 km réservoir  : 43 litres Parcours normé TCS (WLTP)  : 5,1 l/100 km MESURE ÉMISSIONS ROUTE (TCS) CO NOX particules mg/km mg/km n/km Mesure 132 8,0 2,0×10 10 Note 95% 96% 99% La video du test tcs.ch/portail-video Toyota Corolla HSD en détail CARROSSERIE Le design change radicalement tout en conservant une touche futuriste de bon ton. La peinture bicolore (série) imprime une allure sportive. L’accès aux places arrière est pénalisé par le faible angle d’ouverture des portières. L’espace est assez juste sur la banquette et le coffre de la version hybride concède 48l. HABITACLE La planche de bord affinée est revêtue de matériaux moussés et ornée de surpiqûres rouges. Elle fait bon ménage avec l’instrumentation digitale et l’écran tactile, et concourt à l’impression générale progressiste générée par cette hybride. Sièges cuir avec partie centrale tissu. CONFORT Hormis les moulinages de la boîte CVT à pleine charge sur autoroute, la Corolla réserve un bon agrément de marche, notamment grâce à la suspension adaptative fournie de série. PRIX-PRESTATIONS Alors que la version de base est déjà décemment dotée, la Corolla Style bénéficie d’un équipement très complet (navigateur, instrumentation digitale, sièges chauffants). Prix d’achat relativement élevé mais prestations de garantie généreuses et entretien gratuit sur 4 ans. COMPORTEMENT Sans être sportif, le train de roulement s’avère équilibré et très sécurisant. Il est secondé par une direction précise. Différences peu perceptibles entre les divers modes de conduite à choix. MOTEUR ET TRANSMISSION La synergie entre le moteur essence 2 l à injection indirecte et le bloc électrique de 80 kW est parfaitement rodée. L’agrément de marche, notamment en milieu urbain, est excellent. Si les performances sont de bon niveau (8,9 s de 0 à 100 km/h), on n’a pas vraiment l’impression de disposer de 180 ch, une puissance pourtant fort respectable. CONSOMMATION La Corolla s’est contentée de 5,5 l/100 km sur l’ensemble du test, une valeur très proche des 5,3 l donnés par l’usine (WLTP). Cette hybride déploie tout son potentiel d’économies en conduite urbaine où le moteur électrique est fréquemment mis à contribution. Le démarrage s’opère toujours en mode électrique. SÉCURITÉ La version Style est dotée de série d’une multitude d’aides à la conduite, dont le régulateur adaptatif et l’affichage tête haut. Freinage efficace et bien dosable. CRÉDITS  : nos remerciements à Kayak Aventure, La Roche (FR), kayakaventure.ch
PUBLICITÉ CONTRÔLER LE CHAUFFAGE AU SOL POUR ÉVITER DES SOUCIS. Comment puis-je résoudre les problèmes ? Auparavant, il n’y avait qu’une seule solution pour les systèmes de chauffage au sol en mauvais état  : le remplacement intégral. Depuis 1999, il y a cependant sur le marché une alternative moins radicale, mais néanmoins durable  : la rénovation intérieure des conduites avec pose d’un revêtement intérieur à l’aide d’un système appelé HAT-System. Ce procédé original de Naef GROUP offre aux anciens systèmes de chauffage au sol une protection durable sans gros travaux. Il est également de plus en plus souvent possible de se contenter de simples rinçages et nettoyages. Mais il faut savoir que cela ne résout pas tous les problèmes, surtout ceux inhérents aux vielles conduites en plastique. Dans le meilleur des cas, on ralentit la progression de l’envasement. Le véritable problème, la fragilisation du matériau des conduites, n’est pas éliminé durablement. Il est vivement conseillé de procéder à une analyse préventive de l’état du système de chauffage au sol après 30 ans de fonctionnement. Le HAT-System, que nous utilisons depuis pas moins de 20 ans, est LA solution durable et éprouvée pour ce faire. Les systèmes de chauffage au sol ne sont pas éternels. Les systèmes de chauffage au sol sont très populaires chez nous parce qu’ils procurent un niveau de confort élevé. Mais ils ne sont pas éternels. Certaines parties de la maison ne sont plus aussi bien chauffées qu’elles l’étaient auparavant et il devient de plus en plus difficile de réguler la température de certaines pièces comme on le souhaiterait. Alors, il est temps de procéder à une analyse approfondie. Après 30 ans, il est possible que les conduites de votre système de chauffage au sol présentent des signes évidents de vieillissement. Les conduites d’eau posées dans le sol sont en effet soumises à des influences extérieures. La diffusion d’oxygène et les variations de la température mettent le matériau dans lequel les conduites sont fabriquées à rude épreuve. Elles se fragilisent et s’envasent, les deux causes principales de la perte d’efficacité des systèmes de chauffage au sol. Si vous ne réagissez pas, il y a un réel risque d’effondrement de l’ensemble du système. Ces problèmes touchent plus particulièrement les systèmes installés entre 1970 et 1990, car, à l’époque, les conduites étaient généralement fabriquées en matière plastique. Les conduites de chauffage au sol plus récentes, en revanche, possèdent un noyau en aluminium qui empêche pratiquement toute pénétration d’oxygène. Froid aux pieds ? Que faire ? Si vous êtes confronté aux premiers symptômes du problème, consultez sans tarder un spécialiste. Ce dernier devra d’abord inspecter votre système dans les moindres détails. Il est impératif d’en étudier l’ensemble des composants et d’interpréter les résultats sur la base de valeurs indicatives normalisées de la SICC. Ce n’est qu’après une analyse complète que vous saurez dans quel état votre système de chauffage au sol est réellement. Une telle analyse peut déjà être effectuée pour quelques centaines de francs. Rénover avec l’original. Le HAT-System, en revanche, permet de rénover un système de chauffage au sol de manière durable. Il est beaucoup plus complexe à mettre en œuvre que le simple nettoyage. La pose d’un revêtement intérieur résistant à la diffusion selon la norme DIN 4726 créée, à l’intérieur de l’ancienne conduite, une couche protectrice qui arrête le processus de vieillissement. Le HAT-System est le seul procédé de rénovation interne de conduites qui rend les systèmes de chauffage au sol de la première génération étanches à la diffusion selon la norme DIN 4726. Si vous souhaitez prolonger durablement la vie de votre système de chauffage au sol tout en bénéficiant d’une garantie de dix ans, contactez-nous. Nous recommandons toujours notre analyse complète de l’état dans un premier temps. Le HAT-System est utilisé depuis 1999. ANALYSE DE L’ÉTAT Réserver une analyse préventive. Un spécialiste de Naef GROUP, HAT-Tech SA, effectuera l’analyse de l’état chez vous pour seulement CHF 390.–. L’analyse comprend un relevé de l’état selon les directives d’application et des conseils sur les éventuelles mesures à prendre. O Oui, une analyse de l’état m’intéresse. Nom Prénom Rue NPA/lieu Année de construction du bien Téléphone E-mail Date Signature Touring F-CH, 10/2019 Veuillez renvoyer le talon-réponse à notre succursale à Aigle. Naef GROUP, HAT-Tech AG Route des Marais 17, 1860 Aigle VD E-mail  : info@naef-group.ch Tél.  : 024 466 15 90 www.chauffageausol.ch



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