Touring n°2019-10 octobre
Touring n°2019-10 octobre
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-10 de octobre

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 38,8 Mo

  • Dans ce numéro : esquisse d'une mobilité durable.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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MOBILITÉ Groupe parlementaire PLR  : Quelles mesures pour faire face à l’augmentation de la mobilité ?’essor de la mobilité individuelle reflète parfaitement la prospérité de notre pays, ce dont il faut se féliciter. es goulets d’étranglement de l’infrastructure doivent tre éliminés de manière ciblée. e arlement a approuvé d’importantes mesures d’expansion pour la route et le rail. Elles sont financées grce aux onds ferroviaire () et routier (TA), pour lesquels le s’étaient fortement engagé. Quelle est votre position sur la hausse du prix des carburants et où se situe la limite maximale ? l est vrai qu’un plafond légal a été fixé. on niveau exact doit dépendre des mesures prévues pour réduire les émissions de 2 imputables à la circulation routière. Une majoration de l’ordre de àct. par litre semble réaliste et a déjà été soutenue par le auonseil national. De quelle façon la mobilité doit-elle contribuer aux objectifs climatiques du Conseil fédéral ? e trafic est la principale source d’émissions de 2 enuisse. l est donc logique qu’il contribue à leur réduction. Afin d’obtenir un bilan climatique neutre en, il faut, outre les innovations dans le secteur du trafic, mettre enuvre un train de mesures neutres sur le plan technologique, telles que des objectifs de réduction du 2. D’autres mesures incitatives visant le trafic aérien ou routier sont à prendre en compte. Groupe parlementaire PDC  : Quelles sont les mesures à prendre pour faire face à la croissance de la mobilité ? Hausse du prix des carburants Où se situe la limite supérieure ? 28 touring octobre 2019 l convient d’adapter l’aménagement du territoire afin de pouvoir résider plus près de son lieu de travail. De plus, il faut introduire une tarification de la mobilité pour tous les modes de transport. a construction d’un argo souterrain permettra de soulager le réseau routier du trafic de marchandises. l faut en outre construire des voies supplémentaires sur les autoroutes les plus fréquentées et éliminer de manière adéquate les goulets d’étranglement. ur le plan ferroviaire, il faut prévoir des trains à deux étages et augmenter les cadences. e développement du transport par drones est aussi à envisager. Quelle est votre position sur le supplément carburant et où se situe la limite maximale ? os mesures doivent tre compatibles avec les pays voisins et l’UE. Une augmentation massive et unilatérale du prix des carburants enuisse favorise le tourisme à la pompe et nuit à notre compétitivité ainsi qu’à nos recettes fiscales. Toute surtaxe climatique doit tenir compte des prix dans les pays voisins et de la force du franc suisse. De quelle façon la mobilité doit-elle contribuer aux objectifs climatiques du Conseil fédéral ? romotion résolue de l’électromobilité par le biais d’incitations, de déductions fiscales et de programmes de subventions, mais sans interdictions. aintien des centrales nucléaires afin de couvrir la consommation d’électricité supplémentaire. romotion du covoiturage. Groupe parlementaire Les Verts Quelles mesures pour faire face à la croissance de la mobilité ? a recette comprend axes  : éviter le trafic (vidéoconférences, rapprocher le lieu de travail et de vie par l’aménagement du territoire), transfert du trafic (promotion marchevélotransports publics), améliorer le trafic en utilisant l’infrastructure plus efficacement. Une moyenne de, personnevoiture aux heures de pointe ou l’agrandissement des places de parc pour des véhicules toujours plus massifs ne sont pas nécessaires. Quelle est votre position sur la hausse du prix des carburants et où se situe la limite maximale ? Objectifs climatiques Par quelles mesures les atteindre ? e concept du centime climatique n’est pas une taxe incitative.’argent doit tre suffisant pour compenser autant d’émissions que possible. Et le niveau du centime climatique doit tre ajusté en conséquence. our les erts, il est évident que les émissions de doivent tre compensées à par les carburants. De quelle façon la mobilité doit-elle contribuer aux objectifs climatiques du Conseil fédéral ?’est dans le secteur du trafic qu’il est le plus nécessaire d’agir. es erts exigent qu’aucune voiture particulière neuve à carburants fossiles ne soit immatriculée après. es réglementations sur les émissions de 2 des voitures et camionnettes neuves devraient tre appliquées de manière cohérente sans tre édulcorées ou différées. Des mesures ont été prises pour mettre cette stratégie enuvre. Groupe parlementaire PBD Quelles sont les mesures à prendre pour faire face à la croissance de la mobilité ? a mobilité intelligente nécessitera des infrastructures. A l’aide d’une planification stratégique, les ressources existantes devraient tre utilisées de manière ciblée pour éliminer les goulets d’étranglement. e développement des infrastructures ferroviaires et routières doit tre assimilé et abordé dans sa globalité. a route et le rail doivent travailler de concert, et pas l’un contre l’autre. l faut exploiter les opportunités de numérisation.
Quelle est votre position sur la hausse des carburants et où se situe la limite maximale ? e D est en faveur d’une surtaxe sur les prix des carburants. our faire évoluer les choses et que le changement climatique soit traité efficacement, des solutions douloureuses et impopulaires sont nécessaires. l en va de notre avenir. De quelle façon la mobilité doit-elle contribuer aux objectifs climatiques du Conseil fédéral ? e D soutient l’initiative pour les glaciers visant à interdire les combustibles fossiles dès.’électromobilité doit tre encouragée de manière conséquente et les transports publics développés. ous sommes favorables à une hausse du prix des carburants et à une taxe 2 sur les billets d’avion. es idées et solutions novatrices doivent tre constamment promues et appuyées par leonseil fédéral. Groupe parlementaire Les Verts libéraux Quelles mesures pour faire face à la croissance de la mobilité ? eonseil fédéral consacre des milliards à l’expansion de l’infrastructure routière. a majeure partie de cet argent va dans l’asphalte et le béton. os routes sont déjà massivement en surcapacité en dehors des heures de pointe. Des systèmes intelligents de gestion du trafic, des modèles fonctionnels et une tarification de la mobilité peuvent résoudre ce problème. Quelle est votre position sur la hausse des carburants et où se situe la limite maximale ? ous prnons une taxe climatique sur les carburants avec un remboursement à la population. elle-ci doit tre prélevée sur les carburants à mme hauteur que sur le mazout, ce qui entranerait une augmentation du prix de l’essence d’env.ct. Ivresse à vélo et potentiel retrait de permis Toute personne conduisant sous l’influence de l’alcool met en danger non seulement sa propre sécurité, mais également celle des autres usagers de la route. Et ceci même à vélo. La loi ne transige pas. TEXTE URS-PETER INDERBITZIN La tentation est grande  : une fte entre amis est organisée, avec un danger plus ou moins marqué que les libations se terminent dans l’ivresse générale.’emplacement n’est pas très éloigné et la météo ne prévoit pas de pluie. Au lieu de s’y rendre en voiture, on prend son vélo, de faon à ce que rien ne puisse nous arriver, mme avec un verre dans le nez. En fait, a n’est pas une très bonne idée. arce que l’aptitude à conduire concerne tous les usagers de la route. l existe également des réglementations pour les véhicules non motorisés, tels que les vélos, les charrettes, les carrosses. i vous enfourchez votre bécane avec, pour mille ou plus dans le sang, vous pouvez tre sanctionné d’une peine d’emprisonnement ou d’une amende généralement plusieurs centaines de francs. En cas d’accident, les prestations d’assurance risquent également d’tre réduites. En outre, un cycliste peut tre interdit de circuler à vélo durant au moins un mois. Retrait de permis i vous vous faites prendre en état d’ébriété à vélo, vous encourez également un retrait du permis de conduire pour véhicules à moteur. Un conducteur de vélo électrique ayant perdu le contrle de son vélo et ayant fini sa course contre un poteau de clture en a fait l’expérience. omme il présentait un taux d’alcoolémie compris entre, et, pour mille, l’ffice de la circulation routière compétent a ordonné le retrait préventif de son PARLONS DROIT mesures sont prononcées lorsqu’un conducteur est pris une fois avec un taux d’alcoolémie très élevé (, pour mille et plus) ou en état d’ébriété à plusieurs reprises. Problème d’alcool De tels conducteurs ont d’ailleurs souvent un problème chronique lié à l’alcool et doivent se soumettre à un test d’aptitude à la conduite. Dans le cas particulier de notre cycliste, un institut légal de psychiatrie et de psychothérapie a diagnostiqué une dépendance à l’alcool et lui a donc refusé la conduite. es autorités ont ensuite révoqué son permis de conduire et interdit la conduite de vélos pour une période indéterminée. Deux ans plus tard et après une nouvelle expertise, le cycliste s’est vu rendre son permis de conduire sous certaines conditions analyse capillaire tous les six mois et stricte abstinence d’alcool. omme il a refusé de se conformer à ces conditions, son permis de conduire lui a à nouveau été retiré. e Tribunal fédéral a confirmé cette mesure (), arguant du fait que le cycliste n’a pas réussi à surmonter son addiction et qu’il n’est donc pas encore apte à la conduite. ◆ De quelle façon la mobilité doit-elle contribuer aux objectifs climatiques du Conseil fédéral ? Avec une taxe climatique sur les carburants et les billets d’avion, nous souhaitons mettre en place des mesures d’incitation appropriées et récompenser les comportements écoresponsables via un remboursement climatique. ous soutenons le projet de bourse du transit alpin, réduisant le trafic routier lourd, et une politique offensive pour les propulsions re- permis de conduire pour URS-PETER véhicules à moteur et une in- INDERBITZIN terdiction temporaire de nouvelables, électriques en particulier. ◆ conduire des vélos. De telles expert juridique octobre 2019 touring 29



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