Touring n°2019-07 jui/aoû
Touring n°2019-07 jui/aoû
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-07 de jui/aoû

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 36 Mo

  • Dans ce numéro : poumons verts pour les joies urbaines.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 30 - 31  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
30 31
La Vespa fidèle à sa réputation Les scooters électriques ont la cote. Le TCS a examiné quatre modèles disponibles en Suisse en les soumettant à un test approfondi. Premier constat de ce comparatif  : comme pour tous les véhicules électriques, la qualité a son prix. RÉDACTION DINO NODARI TEST LARS TANNER progresse. a tendance a touché d’abord les vélos, puis les oitures, et c’est L’électromobilit maintenant au tour des scooters. Parfaitement adaptés à la circulation urbaine, les scooters lectriques ne dégagent pas d’émissions polluantes et sont très silencieux. utant de bonnes raisons pour que le C teste quatre modèles commercialisés enuisse, en coopération avec le club partenaire DC. Ces scooters lectriques appartiennent tous à la catégorie et peuvent atteindre une itesse de m/h. ais à partir du er anvier 01,ls serontntégrés à la nouvelle catégorie m/h, max. cm 3 ou puissance plafonnée à W et seront accessibles dès l’âge de ans, soit un an plus tôt que présentement. es modèles testés ont d satisfaire au quatre critères principau suivants usage quotidien, ergonomie, chaîne cinématique et performances. e 30 touring juillet/août 2019 test a mis en vidence des différences significatives en matière d’éclairage, de temps de recharge et de possibilit de démontage de la batterie, de freinage, d’autonomie, d’équipement de base et enfin de prix. La Vespa électrifiée odèle le plus cher de ce test, la espa Elettrica décroche le label très recommandé ».lle a notamment t appréciée pour sa bonne ergonomie et un équipement de base quest le plus complet de ce comparatif. a batterie du mythique scooter talien n’est élas pas amovible, mais cetnconvénient est compens par la présence d’un rand compartiment de rangement sous la selle et, surtout, un temps de recharge plus court que celu des autres modèles. a espa lettrica est lourde, donc pas facile à pousser. ais la marche arrière simplifie les choses. Quatre e-scooters Le Torrot Muvi, le Kumpan 1954 Ri, la Vespa Elettrica et le Niu N1S (depuis la gauche).. a bonne surprise est enue surtout du Niu 1S, le scooter le moins cher de ce comparatif, qu obtient l’appréciation recommandé ». on design très tendance s’accompagne d’une technologie moderne et bien pensée. a batterie amovible estntégrée au plancher, ce qu contribue à abaisser le centre de gravit et a permis d’aménager un grand compartiment sous la selle.ien que l’éclairage soit entièrement confi à la technologie ED, la puissance du phare laisse à désirer. e iu n’a pas réuss à convaincre par son freinage, pas plus que par le temps de recharge de sa batterie, qu s’est révél le plus lon de ce comparatif. Vainqueur du test La Vespa est le scooter disposant de la meilleure autonomie..
PHOTOS ADAC Le orrotuv a auss pass le test avec l’appréciation recommandé ». les roues de pouces ont un effet positif sur la stabilité, les suspensions de ce scooter sont du enre spartiate. e confort est bien meilleur à deux, mais la selle offre peu d’espace et de possibilités de maintien pour le passaer. ontrairement au iu, le orrotuv convient bien au rands abarits roulant en solo, mais sa qualit d’éclairae n’a pas convaincu non plus. l est auss le seul des scooters testés à ne pas avoir réuss le test d’aptitude en côte. Problèmes de logiciel Leumpan 95 n’a pas fait très bonne fure lors de ce comparatif, puisqu’il ne décroche qu’un recommand sous réserve ». e scooter de luxe est auss celu ayant l’autonomie la plus réduite. ependant, cette dernière peut être aumentée au moyen de packs de batteries facturés en supplément. ors du test, leumpan a d faire face à des problèmes récurrents de loiciel. a note a auss t tirée ers le bas par la très mauvaise qualit d’éclairae, car Test scooters électriques 45 km/h Marque/Modèle Kumpan 1954 Ri Torrot Muvi Niu N1S Piaggio Vespa Elettrica Puissance (kW) 4 2 2,4 2,65 Batterie amovible oui oui oui non Autonomie minimale (km) 1 33 2 48 3 53 76 Consommation, incl. pertes de recharge (kWh/100 km) 5,2 4,7 3,5 5,8 Durée totale de recharge (h) 5,5 5,5 8,5 3,8 Accélération 0–40 km/h (s) 6,1 6,9 7,1 6,9 Prix (en CHF) 5790.– 5500.– 3670.– 6995.– Importateur kumpan-electric.ch torrot.ch niu.com vespa.ch pondération Utilisation au quotidien 0,25 18% 42% 62% 64% Ergonomie 0,25 74% 46% 46% 66% Chaîne cinématique 0,25 46% 46% 42% 64% Comportement 0,25 58% 44% 40% 48% Note globale 28% 46% 48% 60% Appréciation TCS ★★☆☆☆ ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★★★☆ Les plus Les moins celle-c pénalise la sécurit en conduite nocturne en phase d’amélioration). eumpan a convaincu en revanche par sa très bonne partie-cycle, l’espace disponible pour les personnes de rande taille et sa carrosserie offrant de nombreuses possibilités de ranement. La espa lettrica démontre que la qualit a son prix. e iu prouve cependant qu’il est possible d’acquérir un scooter recommandé pour la moiti du tarif du mythique scooter talien. Bien que nettement plus cher, le orrotuv ne marque pas normément de points en raison de son clairae mdiocre et de son chec au test d’aptitude en côte. eumpan, enfin, aurait le potentiel requis pour décrocher une meilleure appréciation, mais l n’est que recommand sous réserve en raison d’un clairae peu performant et d’une lectronique manquant de fiabilité. l est doncmportant de définir ses besoins personnels avant l’achat, afin de choisir le modèle le plus approprié. ar chaque scooter a ses avantaes et ses défauts. ◆ Bonne partie-cycle, pack de batteries en option, adapté aux grandes tailles Faible éclairage, problème de software, finition pas aboutie 1 Autonomie en mode Power, rayon d’action plus élevé en mode Eco mais vitesse limitée 2 Version de base 1 batterie, extensible jusqu’à 3 batteries et autonomie de 99 km. 3 Autonomie batterie de base 25Ah, en option batterie 36 Ah Akku et autonomie de 67 km Batterie amovible, adapté aux grandes tailles, freinage intégral de série, appli disponible Faible éclairage, amortissement ferme, à la peine en côte Rouler en duo Tous les modèles ne se prêtent pas au transport d’un passager. CONSEILS Avant d’acheter, tirez au clair la question de la recharge. Toutes les batteries ne sont pas amovibles. Analysez votre profil de conduite, car la taille des batteries se répercute sur le prix. Faites un essai sur route, il y a différentes tailles de scooters. Pour préserver la batterie, référezvous aux instructions d’entretien et d’hivernage. Les phares sur le guidon éclairent mieux dans les virages. Réseau de concessionnaires et service de dépannage ont leur importance. Batterie amovible, autonomie décente, application disponible Freinage moyen, longue durée de recharge, assise inconfortable pour grandes tailles MOBILITÉ Meilleure autonomie d’usine, courtes durées de recharge, confort de marche, appli disponible Batterie à demeure, poids élevé, prix onéreux excellent 80–100% ★★★★★ très recommandé 60–79% ★★★★☆ recommandé 40–59% ★★★☆☆ recommandé sous réserve 20–39% ★★☆☆☆ non recommandé 0–19% ★☆☆☆☆ juillet/août 2019 touring 31



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 1Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 2-3Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 4-5Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 6-7Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 8-9Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 10-11Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 12-13Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 14-15Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 16-17Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 18-19Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 20-21Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 22-23Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 24-25Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 26-27Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 28-29Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 30-31Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 32-33Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 34-35Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 36-37Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 38-39Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 40-41Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 42-43Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 44-45Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 46-47Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 48-49Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 50-51Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 52-53Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 54-55Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 56-57Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 58-59Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 60-61Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 62-63Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 64-65Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 66-67Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 68-69Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 70-71Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 72-73Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 74-75Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 76-77Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 78-79Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 80-81Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 82-83Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 84-85Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 86-87Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 88-89Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 90-91Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 92-93Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 94-95Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 96-97Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 98-99Touring numéro 2019-07 jui/aoû Page 100