Touring n°2019-06 juin
Touring n°2019-06 juin
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-06 de juin

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 31,8 Mo

  • Dans ce numéro : l'art de voyager en famille.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Parés à partir aux quatre vents Les fourgons aménagés sont très prisés dans l’univers en vogue des camping-cars. Un comparatif TCS vient confirmer les qualités de cette catégorie appréciée pour sa compacité. TEXTE MARC-OLIVIER HERREN PHOTOS HEINZ EHRAT l’idéal pour faire ses débuts à deux dans le C’est monde merveilleux des camping-cars. Moins habitables que les campers profilés ou à capucine, les fourgons aménagés ont l’avantage d’être beaucoup peu encombrants tout en constituant une maison mobile accueillante. Les quatre modèles testés font étalage de qualités contrastées. Le Pössl 600 proposé à 48 000 fr. détient le meilleur rapport prix-prestations. Le Hymer Grand Canyon s’avère le plus complet... et le plus onéreux. Le Malibu Van 600 DB offre de bonnes prestations. Seul véhicule de grande série, le très compact VW T6 California ressort du lot par sa polyvalence et sa finition. 38 touring juin 2019 Comportement La plupart des constructeurs privilégient la traction avant. Si cette technique dénuée de cardan facilite l’aménagement intérieur, elle pénalise toutefois la motricité. Excepté le Hymer à propulsion, les trois autres modèles ont ainsi manifesté des effets de couple au volant, certes peu gênants. Le moteur de 163 ch du Hymer sur base Mercedes Sprinter est d’ailleurs épatant. Vu ses cotes réduites, le VW T6 se conduit comme une voiture et est utilisable au quotidien. Côté consommation, les moyennes en parcours ont oscillé entre 10 et 12 l/100 km. Avec son réservoir de 90l, le Pössl détient une autonomie de 865 km. Agencement Hormis le VW T6, ces camping-cars mesurent environ 6 m de long. Deux modèles sont dotés d’un toit escamotable avec couchage. Le Malibu propose un intérieur de belle facture, de nombreux rangements et le plus volumineux espace de stockage. La cuisine comporte des plans de travail démontables. Les toilettes pivotantes libèrent davantage d’espace pour la douche. Pour sa part, le Pössl dispose d’un vaste rangement surmontant la cabine et d’une fenêtre dans les sanitaires par laquelle on peut installer une douche extérieure. Il se distingue par sa porte coulissante softlock et une moustiquaire installée de série. Vu sa compacité, le VW T6 fait l’impasse sur les toilettes, mais est pourvu d’un toit escamotable électrifié. Les portes coulissantes du mobilier sont rétives. Bénéficiant de multiples rangements, le Hymer est le seul à être doté d’un chauffage d’appoint diesel. Bien campé sur son châssis Mercedes, le Hymer affiche le meilleur confort de roulage. L’agrément moteur et le filtrage de suspension sont exemplaires. Le VW T6 est le mieux insonorisé. Côté sécurité, la dotation est minimaliste. En conclusion, ces véhicules recèlent tous des avantages et des inconvénients. Ce qui implique de prendre son temps pour faire le juste choix en fonction de ses attentes personnelles. ◆ Escamotable Un plan de travail pratique dans un petit espace. Bienvenus Les sanitaires avec toilettes et lavabo.
Véhicules mis à disposition par  : Hymer (Bad Waldsee, D), Pössl (Bienne), Malibu (Aulensdorf, D), VW (Amag Schinznach) Comparatif TCS des camping-cars Marque Châssis Pössl 600 Citroën Jumper Malibu Van 600 DB Fiat Ducato Hymer Grand Canyon Mercedes Sprinter VW T6 California VW T6 Prix approximatif 48 000.– 60 000.– 65 000.– 70 000.– Nombre de cylindres/cm 3 4/1997 cm3 4/2287 cm3 4/2143 cm3 4/1968 cm3 Puissance (usine) 120 kW à 3800 tr/min 110 kW à 3600 tr/min 120 kW à 3800 tr/min 110 kW à 3750 tr/min Puissance mesurée 123,9 kW 110,1 kW 121,6 kW 115,7 kW Couple maximal 350 Nm à 1750 tr/min 350 Nm à 1500 tr/min 300 Nm à 1200 tr/min 340 Nm à 1500 tr/min Traction/Boîte de vitesses avant/man. 6 avant/man. 6 propulsion/aut. 6 avant/DSG 7 Dimension des pneus 225/75R16 225/75R16 235/65R16 205/65R16 Consommation relevée 10,4 l/100 km 11,4 l/100 km 11,3 l/100 km 10,1 l/100 km Autonomie/Réservoir 865 km/90 l 789 km/90 l 628 km/71 l 690 km/70 l Accélération 0–100 km/h/60–100 km/h 19,8/13,8 s 20,6/12,9 s 18,1/11,2 s 14,4/8,6 s Distance de freinage à 100 km/h 49,3 m 47,2 m 43,8 m 40,9 m Diamètre de braquage gauche/droit 14,9/14,9 m 14,85/14,85 m 13,4/13,6 m 11,95/12 m Niveau sonore à 60 km/h/120 km/h 61 dBA/74 dBA 62 dBA/74 dBA 63 dBA/74 dBA 61 dBA/71 dBA Longueur/Largeur/Hauteur 6,0/2,05/2,58 m 5,99/2,05/2,58 m 5,93/2,03/2,76 m 4,9/1,9/1,99 m Poids à vide usine/mesuré 2998/3195 kg 2755/3055 kg 2830/3155 kg 2553/2595 kg Poids total/charge utile effective 3500/305 kg 3500/445 kg 3500/345 kg 3000/405 kg Charge tractable freinée 3000 kg 2500 kg 2000 kg 2300 kg Pondération Carrosserie 0,15 54% 57% 63% 54% Habitacle 0,10 65% 73% 76% 57% Confort 0,10 59% 61% 62% 66% Rapport prix-prestations 0,10 64% 57% 73% 63% Comportement routier 0,10 59% 60% 75% 82% Consommation/CO2/Autonomie 0,10 67% 52% 55% 52% Sécurité 0,20 41% 58% 84% 83% Moteur et transmission 0,15 56% 58% 65% 81% Note globale 58% 59% 69% 67% Appréciation TCS ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★★★☆ ★★★★☆ Les plus Les moins La video du test tcs.ch/portail-video excellent 80–100% ★★★★★ très recommandé 60–79% ★★★★☆ recommandé 40–59% ★★★☆☆ recommandé sous réserve 20–39% ★★☆☆☆ non recommandé 0–19% ★☆☆☆☆ Les quatre fourgons aménagés (de g. à dr.) Hymer Grand Canyon, Malibu Van 600 DB, Pössl 600 et VW T6 California. Convaincant rapport prix-prestations, réservoir de 90l, grande autonomie, porte latérale avec softlock, fenêtre de toilettes, porte coulissante antimoustiques Moins bonne distance de freinage, absence de fixations Isofix pour sièges d’enfants, toit escamotable à manipuler avec prudence, faibles accélérations Bien dimensionné Le double couchage aménagé à l’arrière du véhicule. Espace de rangement maximal, matériaux de qualité et belle association de couleurs, frigo de 90l, plan de travail, sanitaires accueillants, isolation élaborée Toilettes pivotantes devant être bien calées durant la marche, pas de fixations Isofix, diamètre de braquage important, faibles accélérations, consommation Chauffage d’appoint diesel, espace de rangement et accessibilité, réservoir d’eau isolé et chauffé, association moteur/boîte, véhicule à traction arrière Fenêtre incorporée à l’arrière, bruits aérodynamiques, aide au maintien de voie nécessitant adaptation, pas de fixations Isofix, modeste autonomie TECHNIQUE Toit escamotable à commande électrique, qualité d’un produit de grande série, véhicule utilisable comme une voiture, bonnes performances, meilleure distance de freinage Démontage cric et roue de secours, portes coulissantes du mobilier rétives, pas de fixations Isofix, absence de sanitaires, consommation juin 2019 touring 39



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