Touring n°2019-06 juin
Touring n°2019-06 juin
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-06 de juin

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 31,8 Mo

  • Dans ce numéro : l'art de voyager en famille.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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MOBILITÉ 32 touring juin 2019 Dans votre livre, vous mettez en exergue la vie surmenée des frontaliers du Luxembourg qui concilient difficilement vie privée et professionnelle. Que démontre votre recherche ? Guillaume Drevon  : Il s’agit d’une critique de la mobilité de longue portée. D’après l’OCDE, la durée moyenne du temps de travail en Suisse a diminué de 12% depuis les années 90. On travaille de moins en moins, mais on parle tout le temps de burnout, de culte de l’urgence. Il faut se poser la question du bon rythme de vie. Mon livre prône un ralentissement, des pauses. L’accélération est une nouvelle forme de vulnérabilité où le temps, à l’instar d’autres ressources, devient un bien rare. Raison pour laquelle, en plus des sphères familiale et professionnelle, j’inclus aussi la sphère spatiotemporelle dans mon étude. Cette question de la temporalité est sous-évaluée dans la recherche et devrait également être intégrée dans les politiques publiques. Quel est le profil-type des personnes interrogées dans votre enquête ? Pour suivre l’adage, la marge éclaire la page, j’ai choisi de prendre l’extrême, soit les pendulaires qui présentent le plus de pression temporelle, à savoir des frontaliers du Luxembourg qui effectuent en moyenne 45 km pour se rendre au travail, vivent en couple, travaillent à temps complet ou 80%, sont parents d’au moins deux enfants mineurs. Ce sont des mini bombes temporelles, car ils présentent un niveau de contraintes très élevé. « Le rythme est monstrueux, après on l’a choisi », explique l’un des frontaliers du Luxembourg. A votre avis, pourquoi s’infliger intentionnellement un tel surmenage ? Ces personnes vivent principalement dans des pavillons individuels et ont choisi ce cadre de vie à la campagne. Les coûts de l’immobilier en France et en Belgique sont moindres, la rémunération plus attractive au Luxembourg. Les pendulaires jouent donc sur leur capacité à se projeter dans l’espace. Ils vivent une situation de pression temporelle totale par rapport à l’impression de bénéficier d’un cadre de vie idéal. C’est un paradoxe de la mobilité. Et les automobilistes sont les bien moins lotis… D’une part, les pendulaires effectuant leurs trajets en transport en commun bénéficient d’un temps de pause. Un moment d’arrêt qu’ils apprécient et auquel ils ne souhaitent pas renoncer. D’autre part, « Les grands pendulaires sont des mini bombes temporelles. » Guillaume Drevon via l’analyse des champs sémantiques des entretiens, nous avons constaté que les automobilistes sont très mécontents. Cela s’explique par l'incertitude vis-à-vis de leur budget temporel, c’est-à-dire leur ponctualité. Ils optent donc pour une stratégie de contournement en quittant les autoroutes, souvent sujettes aux embouteillages, au profit des routes secondaires. Ils ne cherchent ainsi pas forcément à mettre moins de temps, mais veulent être sûrs d’arriver à l’heure. Quelles autres stratégies sont mises en place par les pendulaires ? Ils adaptent leurs horaires pour éviter les embouteillages, se coordonnent avec leur conjoint et achètent aussi des services temporels, tels que nounou ou employé de maison. Une autre stratégie radicale consiste à diminuer son temps de travail, et c'est souvent Madame qui réduit son pourcentage. Et tout l’aspect technologique entre également en jeu, de l’agenda partagé sur Google Drive à Facebook, en passant par des groupes Whatsapp. L’élément central pour ces familles, c’est de respecter tous les jalons temporels, tels qu’amener les enfants à l’école, faire le repas, etc. Elles ne disposent d’aucune marge de manœuvre et le moindre aléa temporel vient complètement perturber leur rythme. Que se passe-t-il alors ? Les familles doivent alors activer leur réseau social de solidarité. Certains vivent près de leurs parents, d’autres optent pour du covoiturage avec les voisins ou des amis. Ces appuis sont réguliers ou occasionnels. Outre le fait de déménager, des solutions se dégagent-elles pour ces grands pendulaires ? Il s’agit d’un passage de la vie particulièrement compliqué à gérer, par exemple lorsque les enfants sont en bas âge. Mais c’est une étape du parcours. Ensuite, les têtes blondes grandissent et gagnent en autonomie. Il faut donc serrer les dents et attendre que ça passe ? C’est toute la question des politiques publiques. L’organisation des parents repose sur les jalons temporels inflexibles du programme d’activités de leur progéniture. En gros, ce sont les enfants qui donnent le tempo. On pourrait par exemple proposer de flexibiliser les horaires de l’école. Imaginez si l’on pouvait y amener les enfants entre 8 et 9 heures et non à une heure fixe. On gagnerait énormément en qualité de vie. ◆ Proposition pour une rythmologie de la mobilité et des sociétés contemporaines, Guillaume Drevon, éditions Alphil- Presses universitaires suisses. PHOTO LDD
Loin des flux touristiques, des découvertes authentiques avec le RV Thurgau Exotic 1bbbb Mesdames, Messieurs, Qu’y-a-t-il de plus beau que de contempler depuis sa propre Suite ou du confortable Pont Soleil le merveilleux paysage qui passe et qui s’offre à vous ? Le long de l’Irrawady vous découvrirez un pays fascinant avec ses pagodes aux toits couverts de feuilles d’or et ses marchés colorés, où les rencontres sont riches avec les habitants d’une extrême gentillesse. Dans le programme d’excursions vous trouverez entre-autres des tours de villes de Mandalay, Bagan et Yangon et des temps forts en abondance, comme la visite du plus long pont en teck du monde (le U-Bein), ou l’ancienne capitale royale Ava. Un programme enrichissant puisque vous visiterez des villages et des petites manufactures locales qui vous permettront de découvrir l’artisanat birman. L’intimité de notre navire (seulement 20 passagers), construit sur place, ainsi que la gentillesse de notre personnel de bord birman sont notre plus grande fierté. Ceux-ci contribuent à vous montrer une autre facette de la culture du pays, mais aussi de l’hospitalité. Nous vous proposons ici de découvrir une destination unique, dans le calme, la découverte et l’émerveillement. Satisfaction garantie. Hans Kaufmann, Pionier des croisières fluviales IN Nwe Nyein Mingun Sagaing Mandalay Amarapura MM Sale Magwe Minhla Thayet Myo Shwe Daung Pyay Myan Aung BaganChindwin Danupyu Irrawaddy Rangun Toutes les excursions incluses Sous réserve de modifications du programme TH LA Mandalay–Nwe Nyein–Bagan–Yangon 17 jours à partir de CHF 4890 (Remise de CHF 900 déduite, selon les disponibilités la saison) RV Thurgau Exotic 1bbbb Le RV Thurgau Exotic 1 a été construit en 2009 en Birmanie sous la régie et l’expertise de l’armateur fluvial Suisse Thurgau Travel. Son intérieur est riche - ment décoré en bois précieux et rappelle le passé colonial de la Birmanie. Le petit nombre de passagers (2 0) garantit une atmosphère détendue et intime. Les cabines individuelles de 12 m² et toutes les suites sont aménagées de douches/WC, coffre-fort et régulateur de climatisation. Les suites de 20 m² sur le pont principal disposent de portes coulissantes qui s’ouvrent sur la promenade extérieure. Les suites (20 m²) du pont supérieur et la Front Suite (24 m²) disposent d’un balcon privé. Le restaurant offre un choix varié de plats, de la cuisine internationale aux mets asiatiques les plus fins. Un bar panoramique couvert se trouve sur le pont soleil et invite à déguster de bons cocktails et à passer des soirées en bonne compagnie. Bateau non-fumeur (autorisation de fumer sur le pont soleil). 2000 Neuchâtel www.cruisecenter.ch KH VN Suite pont supérieur (20 m²), avec balcon privé Restaurant Pont soleil Pagode Shwedagon, Yangon Bagan Rue de l’Hôpital 4 neuchatel@cruisecenter.ch Dates de voyage 2019–2020 Remise 08.10.–24.10.19 900 12.01.–28.01.20 300 05.11.–21.11.19 300 09.02.–25.02.20 500 03.12.–19.12.19 300 Nos prestations Croisière en pension complète à bord Vols de/à Genève avec Thai Airways en classe économique Taxes aériennes (possibilité de voyager en classe supérieure contre supplément) excursions Transferts et taxes portuaires Guide local parlant français. Non inclus Trajet jusqu’à l’aéroport de Genève et retour, assurances, boissons, pourboires (recomman dation $ 8–10 par personne et par jour), visa à CHF 80.–, sous réserve de suppléments carburant, frais de dossier. Prix p.p. en CHF (avant déduction de la remise) Cabine individuelle pont principal 5790 Suite pont principal 5790 Suite pont supérieur milieu, avec balcon privé 6190 Suite pont supérieur avant, avec balcon privé 6390 Front-Suite pont supérieur, avec balcon privé 6990 Supplément classe affaire sur demande Réservez maintenant Téléphone 032 755 99 99 Tour opérateur CZ Gewässer Flüsse Grenzen Melnik



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