Touring n°2019-06 juin
Touring n°2019-06 juin
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-06 de juin

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 31,8 Mo

  • Dans ce numéro : l'art de voyager en famille.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Le dernier kilomètre Les trottinettes électriques sont tendance, mais pas toutes autorisées sur les routes en l’état. Mobilité ludique et électrique Les trottinettes électriques sont pratiques et très en vogue. Le TCS a testé 7 modèles disponibles en Suisse. Tous les produits évalués ne convainquent pas. Quatre d’entre eux n’ont, en l’état, pas leur place sur nos routes. TEXTE DINO NODARI PHOTO EMANUEL FREUDIGER En milieu urbain, elles font désormais partie du décor. Les e-trottinettes semblent être devenues un élément indispensable, et branché, du dernier kilomètre, en même temps qu’un composant important de la mobilité électrique. Mais qui les utilise ? En premier lieu, ceux dont le lieu de travail n’est éloigné que de quelques kilomètres. Mais également les pendulaires, qui en font un complément idéal aux transports publics. Du train au travail, 26 touring juin 2019 de la maison au train, son transport et son utilisation ne posent aucun problème et, grâce à sa propulsion électrique, vous n’arriverez jamais en sueur à destination. En collaboration avec la RTS et Euroconsumer, le TCS a voulu savoir ce qui était important sur une trottinette électrique et a procédé au test de sept engins disponibles en Suisse. Nous avons constaté de grandes disparités en termes de qualité, de fonctionnement, de maniabilité et de finition. La trottinette électrique la moins chère du test, la Streetmotion Tech 2, est facturée 289 fr., la plus onéreuse, la E-Twow Booster S+, vous en coûtera 1090 fr. Toutefois, le test a aussi révélé que le prix à lui seul ne signifie pas grand-chose, le modèle le moins cher offrant également le meilleur rapport qualité-prix. Bien que la Booster S+ soit convaincante dans de nombreux domaines, sa vitesse ajustable proche de 30 km/h – elle est supérieure à celle autorisée en Suisse – la rend de facto interdite sur la voie publique, à l’instar de trois autres modèles du test qui ne disposent pas de feux à leur sortie d’usine. Les e-trottinettes ont été testées sur des bases de sécurité, de fonctionnement, de maniabilité et de qualité. →
Mais à quoi ça sert ? Si vous souhaitez faire l’acquisition d’une trottinette électrique, vous devez d’abord vous demander dans quel but cet engin va être utilisé. Le poids joue un rôle majeur. Si vous avez l’intention de transporter régulièrement cette trottinette, votre choix se portera sur un modèle pliable et léger. Un autre élément central de ces deux-roues électriques consiste en leur alimentation. Les trottinettes électriques modernes sont puissantes et polyvalentes. Avec des moteurs de 150 à 500 watts, elles offrent des puissances adaptées à chaque utilisation. Si vous souhaitez également passer les côtes sans encombre, choisissez un modèle à forte puissance. Les batteries les mieux conçues atteignent une autonomie d’environ 20 kilomètres et la plupart des modèles sont équipés d’un indicateur de charge qui vous signalera Test TCS e-trottinettes 1 Ces produits doivent être dotés de feux pour pouvoir circuler sur la voie publique. 2 Selon la loi suisse, l’engin est trop rapide et ne peut donc être utilisé que sur domaine privé. à temps si un demi-tour ou une recharge en cours de route s’impose. Mobilité à faible coût Nombre de ces trottinettes sont fabriquées hors d’Europe et peuvent être commandées en ligne. Cependant, si vous souhaitez en acheter une afin de vous rendre au travail ou pour faire vos courses, vous devrez choisir un modèle homologué et muni de freins avant et arrière, d’un avertisseur sonore et de feux. Les trottinettes électriques sont écologiques, surtout si vous utilisez de l’énergie renouvelable pour recharger leurs batteries. C’est aussi la forme la plus économique de mobilité électrique, avec un coût moyen de 50 centimes pour 100 kilomètres. Il est important que l’appareil soit de fabrication robuste. L’expérience nous a montré que des finitions médiocres pouvaient rapidement engendrer une usure due aux vibrations. Le TCS recommande de lire attentivement le mode d’emploi et de conduire prudemment sur sol mouillé, voies de tram et pavés. De plus, vous ne devez jamais conduire la nuit sans éclairage. Le port du casque de vélo n’est pas obligatoire, mais fortement recommandé. ◆ QUESTIONS AVANT L’ACHAT Combien de temps faut-il pour la recharger entre deux trajets ? Quelle est l’autonomie nécessaire ? Quelle est la charge utile à transporter ? Quel est le poids de la trottinette ? Quelle est l’importance du pliage ? Attention  : certains produits ne sont pas conformes à la réglementation suisse en matière de vitesse ainsi que de feux avant et arrière. Marque Modèle V Max R20 Streetmotion Tech 2 Soflow 1 Flowboard pop Razor 1 E200 Micro Condor X3 E Twow 2 Booster S+ Segway 1 Nineboot ES1 Puissance (watts) 350 250 250 200 500 500 250 Rayon d’action (km) 23,6 8,4 11,1 8,4 15,2 27,1 14,5 Vitesse max. mesurée (km/h) 17 19 22 16 22 27 22 Charge max. (kg) 120 100 120 70 100 125 100 Poids trottinette (kg) 15,6 10,2 11,6 16,8 11 11,2 11,2 Distance de freinage mesurée (m) 2,34 2,79 3,27 2,91 2,23 2,59 2,66 Temps de recharge mesuré (h) 6,5 3 3,8 7 2,9 3,1 3,5 Prix (CHF) 699 289 329 298 999 1090 599 Pondération Sécurité 0,40 71% 64% 53% 37% 79% 73% 81% Fonction 0,20 77% 59% 63% 44% 78% 81% 82% Maniabilité 0,20 61% 73% 68% 34% 72% 81% 78% Qualité 0,20 40% 50% 53% 45% 90% 65% 70% Note globale 64% 62% 58% 39% 79% 75% 78% Appréciation TCS ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★☆☆ ★★☆☆☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ Points forts Points faibles très bon confort de conduite, freins efficaces, bien en montée, facile à plier, rayon d’action convaincant encombrante et lourde, qualité peu convaincante écran informatif, facile à plier, poids le plus léger du test, prix le plus avantageux frein arrière rigide, mauvaise en montée, rayon d’action le plus court maniement bon, capacité de charge élevée sécurité seulement moyenne, fournie sans lumières, peu de puissance en montée, court rayon d’action prix modique, large marchepied faible puissance et difficile à doser, charge utile max. 70 kg, fournie sans lumières, pas pliable bon confort de conduite et maniement, très bonne qualité, les meilleurs freins du test, relativement légère écran à diodes, prix élevé, rayon d’action moyen bon maniement, confort de conduite et MOBILITÉ qualité, écran informatif, facile à plier, meilleur rayon d’action, prise de recharge accessible, lumière automatique modèle le plus cher, vitesse trop élevée  : utilisable uniquement sur domaine privé bon confort de conduite et maniement, contrôle de la vitesse et appli, très facile à plier, bonne qualité, prise de recharge accessible, bon dosage de la vitesse rayon d’action moyen, sans lumière arrière excellent 80–100% ★★★★★ très recommandé 60–79% ★★★★☆ recommandé 40–59% ★★★☆☆ recommandé sous réserve 20–39% ★★☆☆☆ non recommandé 0–19% ★☆☆☆☆ juin 2019 touring 27



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