Touring n°2019-05 mai
Touring n°2019-05 mai
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-05 de mai

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 28 Mo

  • Dans ce numéro : ludiques et utiles, les drones.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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touring impressum Magazine du Touring Club Suisse Editeur Touring Club Suisse CP 820, 1214 Vernier (GE) Rédacteur en chef Felix Maurhofer Rédacteurs en chef adjoints Dino Nodari Marc-Olivier Herren Rédaction Aline Beaud Jérôme Lathion Juliane Lutz Dominic Graf Directeur artistique Alban Seeger Rédacteur photo Emanuel Freudiger Layout Andreas Waber Stephan Kneubühl Sara Bönzli Mathias Wyssenbach Assistants de rédaction Tania Folly (F) Oliver Marti (D) Michela Ferrari (I) Irene Mikovcic-Christen Adresse postale Rédaction Touring Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne Tél. +41 58 827 35 00 touring@tcs.ch Tirage Edition française  : 383 869 Tirage total  : 1 190 995 Direction des publications/Marketing médias Reto KammermannAnnonces  : Cumi Karagülle Roger Müller Chantale Hofer, verlag@tcs.ch TCS Voyages Mario Brunelli Avantages membres Marcel ZimmermannAssistance Club Dominique Voramwald Abonnement  : Compris dans la cotisation de membre TCS. Touring paraît 10 fois par année. Changements d’adresse  : Prière de les annoncer directement en mentionnant votre numéro de membre  : Siège central du TCS, CP 820, 1214 Vernier, 0844 888 111, info@tcs.ch L’ensemble des textes et photos sont protégés par le droit d’auteur. Toute reproduction, même partielle, nécessite l’autorisation écrite de l’éditeur. La rédaction se réserve le droit de ne pas publier les textes non commandés. Production  : Swissprinters SA Brühlstrasse 5, 4800 Zofingue Tél. 058 787 30 00 A vos plumes ! La règle du jeu est simple  : plus votre lettre est courte, plus elle aura de chances d’être publiée. « Après la pluie, le beau temps » Ma première voiture se devait d’être une décapotable, aucun doute là-dessus. Après avoir passé mon permis, j’ai immédiatement déniché celle de mes rêves, une Triumph Spitfire III, pour 1500 fr. J’ai investi 1000 autres francs afin qu’elle soit en état de marche. Dès ma première sortie de garage, il a plu sans interruption durant des semaines, et tout cela au début de l’été ! Je n’attendais plus que le soleil pour pouvoir enfin la conduire, les cheveux au vent ! Sur le chemin de mon travail, je m’arrêtais tous les matins devant une boulangerie. Par temps glacial, la portière gelait immédiatement dès que je sortais du véhicule. Combien de fois suis-je allée chercher de l’eau chaude dans ce magasin afin de la dégeler ? Mon chef n’aimait pas ma voiture. Lorsqu’un jour il est sorti de son garage à reculons et a embouti ma Triumph correctement garée, il s’est exclamé  : « Une si petite voiture et de couleur aussi sombre, il est normal de ne pas Bon sens automobile En 1907, Rolls fut obligé d’augmenter le niveau sonore de ses Silver Ghost car les humains de l’époque, malgré des routes déplorables, n’entendaient pas arriver ces automobiles. Plus de 100 ans plus tard, qui n’a pas été surpris par l’arrivée furtive d’un scooter ou d’une voiture électrique, surtout avec des écouteurs sur les oreilles ou le regard sur son écran de portable ? Evidemment, maintenant, c’est à l’homme 5.0 de s’adapter à la machine et non l’inverse ! Au rayon des mêmes incongruités, depuis le temps que l’éclairage à l’avant existe, personne n’a été assez intelligent pour le découpler de l’éclairage du tableau de bord. Résultat  : de plus en plus d’irresponsables roulant la nuit ou dans les tunnels sans visibilité arrière. Est-ce trop demander que ce dispositif de sécurité de base soit rendu obligatoire ? J’enlève le haut ! Une fausse bonne idée par temps de pluie. Enfin, pourquoi autoriser les échappements de motos et de scooters en hauteur en dehors des motos cross et trial ? Sûrement pour faciliter de meilleurs rodéos dans les cités, pour permettre de polluer à hauteur de nez les automobilistes assis à cette hauteur fenêtre ouverte ou les cyclistes et autres usagers en file indienne derrière ? A quand le retour du bon sens commun… Gilles-Guy de Salins @ Réglementation cycliste Touring 02/2019 Lors d’un précédent courrier des lecteurs, certains se sont inquiétés du comportement des cyclistes et de la suppression des sonnettes de vélo obligatoires au nom de la sécurité routière. Dans les faits, le bruit d’une sonnette FORUM la voir... » J’étais fière de mon petit bolide et je ne m’en suis séparée que lorsqu’il a eu besoin de plus d’huile que d’essence. Beatrice Renz, Wil SG @ Photo de votre première voiture On n’oublie jamais sa première voiture, ni les escapades vécues avec. Intriguantes, exaltantes, émouvantes, partagez vos histoires. Envoyez-nous vos témoignages et photos à touring@tcs.ch. de vélo est devenu inaudible dans les voitures si bien isolées phoniquement de nos jours et est souvent perçu comme une agression par les piétons. Un bonjour aux piétons quand on arrive de derrière est donc mieux perçu et une « beuglée » qui a un volume sonore plus élevé a plus de chance d’être entendue par un automobiliste. Des vélos roulent sur le trottoir ? Et les gens à l’arrêt de bus enguirlandent les cyclistes ? La faute aux autorités, qui ont créé une piste cyclable sur le trottoir en traçant simplement un vélo au sol tous les 500 mètres. Pratiquez le vélo toute l’année et tous les jours ; plus nous serons nombreux, plus de vraies infrastructures dédiées à la mobilité douce seront justifiées. P.Millet, Bussigny La rédaction se réserve le droit de raccourcir les contributions. Les lettres de lecteurs peuvent également être transmises par e-mail  : touring@tcs.ch. Elles sont aussi publiées dans l’édition online de Touring (touring.ch). mai 2019 touring 75



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