Touring n°2019-04 avril
Touring n°2019-04 avril
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-04 de avril

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 29,1 Mo

  • Dans ce numéro : équipement vélo pour jungle urbaine.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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PHOTOS ISP-GRUBE, LDD Ces pneus de camionnettes qui suscitent la peur Pour une première, le comparatif TCS des pneus de fourgons a tourné au fiasco. La faute à l’éternel conflit entre longévité et adhérence. En revanche, les pneus de citadines font bonne figure. TEXTE MARC-OLIVIER HERREN du jamais vu dans les récents tests de pneus TCS  : 9 des 16 montes chaussant C’est les camionnettes ont été sanctionnées de la mention « non recommandé ». Explication de cette débandade  : la clientèle professionnelle recourant à ces utilitaires légers exige des produits à haute longévité. Une qualité qui, comme le révèlent régulièrement les comparatifs TCS, ne fait pas bon ménage avec l’adhérence. Ce phénomène concerne aussi les particuliers, car les versions familiales des camionnettes rencontrent un succès croissant. Salutairement, il est possible d’opter pour des pneus de voitures dont certaines dimensions conviennent aux petits utilitaires. L’autre volet de ce comparatif portant sur les pneus de citadines s’est soldé par de bons résultats, dans la lignée des tests précédents. Dimension 185/65 R15 H Ces gommes tendent à devenir la monte principale équipant les citadines, telles que Mazda2, Peugeot 207 ou VW Polo. Les 16 produits évalués ont réalisé un beau tir groupé. 2 ont décroché la note « très recommandé » et tous les autres sont « recommandés ». Peu de soucis donc, même si le test a mis en évidence de sensibles différences au gré des disciplines. Environ deux tiers des pneus ont été crédités de bonnes performances sur sol sec. Mais seuls 4 ont été jugés « bons » sur chaussée mouillée. Dans ces conditions, le meilleur lancé à 100 km/h s’immobilise après 60 m contre 73 m pour le moins efficace. Comme souvent, les disparités en consommation sont minimes (0,3 l aux 100 km/h). Ce n’est pas le cas de la longévité. Le produit le plus endurant a parcouru 57 000 km, soit plus du double des 26 000 km réalisés par le moins résistant. Dimension 215/65 R16C T Conçus prioritairement pour un usage professionnel, ces pneus chaussent des fourgons, tels les Opel Vivaro, Renault Master ou VW Mulligan. On les retrouve Inégalité crasse Des citadines bien chaussées et des fourgons aux pneus préoccupants. aussi sur les camping-cars. Comme l’a montré le résultat du test, jugé « inacceptable », ces produits privilégiant la longévité ne peuvent régater avec les pneus de voitures. 5 montes ont toutefois décroché la mention « recommandé » et 2 un « recommandé sous réserve ». Sur route sèche, 9 gommes ont péché par manque de stabilité. Les choses se corsent sur sol humide. 9 pneus ont été estimés « lacunaires ». A une vitesse de 100 km/h, le moins performant nécessite 90 m pour s’immobiliser. Franchement dangereux, surtout si l’on songe aux livreurs talonnant les automobilistes sur autoroute. Face à cette situation, on a que faire des 81 000 km parcourus par le → plus endurant. ◆ Danger sous la pluie Des distances de freinages parfois très longues. TECHNIQUE avril 2019 touring 39



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