Touring n°2019-03 mars
Touring n°2019-03 mars
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-03 de mars

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 30,3 Mo

  • Dans ce numéro : un 89e salon sous tension.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Citadines et compactes résistent PEUGEOT 208 Crise de croissance pour ce modèle de deuxième génération qui pointe à 4,05m. Avec ses formes sculptées et sa signature lumineuse caractéristique, la 208 participe à la stratégie de montée en gamme de la firme sochalienne. Uniquement produite en 5 portes, elle se verra adjoindre une version électrique d’une autonomie de 450 km en cycle WLTP. SKODA SCALA La marque tchèque ambitionne de doper ses ventes en pénétrant le marché des compactes. Le modèle Scala partage la philosophie des aspects pratiques chère à Skoda en exhibant un coffre inhabituellement volumineux pour la catégorie (467 l). L’espace intérieur de cette voiture de 4,36 m s’annonce tout aussi généreux. C’est plus conventionnel au niveau des motorisations avec des 3 et 4 cylindres essence développant initialement de 95 à 150 ch. 12 touring mars 2019 RENAULT CLIO Leader européen du segment, la Clio cinquième du nom reste fidèle au design de sa devancière et conserve une longueur quasi identique (–1,4 cm). Elle surprend davantage à l’intérieur où trône un grand écran 9,3 pouces de style tablette en position verticale. La Clio aura la primeur de la nouvelle motorisation hybride de Renault. MAZDA3 Et de quatre pour la compacte japonaise ! Produite en carrosseries 4 et 5 portes, la Mazda3 adopte des traits raffinés. Mais la grande innovation réside dans sa motorisation essence 2 l à taux de compression élevé, comme sur un diesel. Cette technologie est épaulée par un système à hybridation légère. MERCEDES-BENZ CLA Mine de rien, le précédent CLA s’est vendu à 750 000 unités. Ce nouvel opus du coupé 4 portes prend de la prestance et croît de 5 cm en longueur comme en largeur. Il partage les multiples innovations de la compacte Classe A, telles la commande vocale sophistiquée et la navigation à réalité augmentée. Dans un premier temps, ce coupé sera mû par un 4 cylindres de 225 ch. Genève accueillera une version Shooting Brake du CLA. PHOTOS LDD
Des étincelles en perspective HONDA URBAN EV Bien que taxé de concept, ce modèle incarne la version quasi définitive de la citadine électrique que Honda va commercialiser déjà à la fin de cette année. D’ici à 2025, les voitures électrifiées représenteront deux tiers des ventes de la marque japonaise en Europe. KIA SOUL EV AUDI E-TRON Tout comme Hyundai, Kia joue à fond la carte électrique. Logiquement, le minispace Soul EV reprend le moteur de 204 ch sévissant déjà sur d’autres modèles du groupe coréen. Il en va de même de la grande batterie de 64 kWh qui autorise des autonomies proches d’un modèle thermique. Commercialisation au plus tard cet été. La marque allemande annonce une offensive électrique d’envergure. Genève consacrera une étude de SUV compact préfigurant le futur Q4 attendu à fin 2020. Le concept-car coupé GT e-tron (photo) aperçu à Los Angeles en dit plus  : deux moteurs électriques de 590 ch et une autonomie dépassant 400 km (WLTP). VW BUGGY SPÉCIAL SALON La plateforme modulaire destinée aux futures voitures électriques de VW peut être apprêtée à toutes les sauces. C’est du moins le message que véhicule cette étude de style inspirée des buggies d’antan. La réalité sera plus prosaïque, puisque cette base technique servira prochainement à la compacte urbaine de la famille I.D. CITROËN AMI ONE Cette étude cubique se rapproche plus d’une Smart que de l’anguleuse Citroën Ami 6 des années soixante. On accède à cette biplace par deux portes à ouvertures asymétriques. L’intérieur, dépouillé à l’extrême, est dominé par la colonne de direction surmontée d’une instrumentation sommaire. Normal pour une citadine électrique. mars 2019 touring 13



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