Touring n°2019-02 février
Touring n°2019-02 février
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-02 de février

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 86

  • Taille du fichier PDF : 29,5 Mo

  • Dans ce numéro : pleins feux sur les routes en Suisse.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Quand pelleteuses et pinceaux œuvrent de concert En Valais, le tracé de l’autoroute A9 a déjà révélé des trésors archéologiques et promet de nouvelles découvertes. Dans le cadre d’une procédure bien rodée, les équipes de chercheurs attendent le feu vert dans la région de Finges. Explications de l’archéologue cantonale. TEXTE JÉRÔME LATHION PHOTO EMANUEL FREUDIGER Aux abords de la réserve naturelle de Finges, entre Sierre et Susten (VS), les machines de chantier sont à l’arrêt. Un silence imposé par les 92 oppositions soulevées en septembre 2017 par le projet d’extension de l’autoroute A9 à travers ce site protégé, pourtant prévu en grande partie en tranchée couverte. Pour la section d’archéologie cantonale et ses deux sociétés partenaires, Aria 18 touring février 2019 SA et Tera Sàrl, l’attente de la levée des oppositions a des airs de veillée d’armes. Elle est en effet chargée de promesses  : d’avril 2017 à l’été 2018, 630 relevés exploratoires ont été effectués entre Sierre-Est et Susten, selon une stratégie définie avec l’Office fédéral des routes (Ofrou, lire ci-après) et son répondant pour le canton, l’Office de construction des routes nationales (OCRN). Caroline Brunetti est archéologue cantonale depuis novembre 2015. Elle a précédemment collaboré à des chantiers routiers importants dans les cantons de Vaud et de Neuchâtel. Elle énumère aujourd’hui sommairement les premiers résultats obtenus à l’est de Sierre  : « Des vestiges de villages se répartissant entre le 10e siècle et l’époque moderne, des traces d’activités agricoles, sans oublier des témoignages matériels de la bataille de Finges de mai 1799 (ndlr  : qui opposa les troupes helvético-françaises porteuses de l’idéal révolutionnaire aux résistants haut-valaisans), qui peuvent apporter un éclairage aux historiens. » Urgence de mise Systématiques dès la mise à l’enquête, ces premiers relevés sont effectués sur PHOTO VALÉRIE PINAUDA
DOSSIER Les fouilles archéo logiques doivent impérativement s’adapter au rythme des chantiers autoroutiers. Economie oblige ! « L’archéologie n’a pas pour vocation de s’opposer aux besoins du troisième millénaire. » Caroline Brunetti Archéologue cantonale (VS) la base de certains critères comme des découvertes antérieures, la toponymie et la topographie. « Les hommes font toujours état des mêmes besoins », sourit Caroline Brunetti. Ces diagnostics précèdent les fouilles proprement dites qui, une fois décidées, commencent dès que le permis de construire est délivré. Particularité des excavations liées aux chantiers autoroutiers  : les archéologues travaillent dans une urgence que ne requièrent pas les fouilles dites de recherche. Pour des raisons économiques évidentes  : « D’importants moyens financiers étant engagés, nos recherches doivent progresser parallèlement aux travaux d’ingénierie. Le but de l’archéologie n’est pas de bloquer leur avancement. Au besoin, on grossit février 2019 touring 19 →



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