Touring n°2018-12 déc/jan 2019
Touring n°2018-12 déc/jan 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2018-12 de déc/jan 2019

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 116

  • Taille du fichier PDF : 36 Mo

  • Dans ce numéro : l'art de dévaler les pistes.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 36 - 37  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
36 37
3600 pièces et une Bugatti Conçu sous la baguette d’Aurélien Rouffiange, le dernier modèle de la palette Lego Technic s’appelle Bugatti Chiron. Discussion à bâtons rompus avec le concepteur français établi au Danemark. TEXTE FELIX MAURHOFER PHOTOS EMANUEL FREUDIGER, LDD Combien de nuits blanches avez-vous passées sur le projet Bugatti Chiron ? Ce dossier m’a mis à rude épreuve, j’étais en permanence à la recherche de solutions et mes nuits se sont trouvées considérablement raccourcies. Pourquoi avoir choisi ce modèle ? En fait, chaque membre de l’équipe peut soumettre des propositions à la direction, qui prend la décision finale. En l’occurrence, l’idée n’est 36 touring déc 2018/jan 2019 pas de moi. Elle vient de mon chef de l’époque, Andy Woodman, qui voulait introduire la Chiron dans le catalogue Lego, sachant que l’entreprise a pour objectif la production de modèles authentiques et de grande qualité, lesquels représentent de véritables défis en termes de formes et de fonctionnement. Comment se développe un tel projet ? Tout a commencé par la production d’un croquis de la carrosserie, histoire de nous rendre compte de la faisabilité de l’idée. Après deux mois de travail intense, nous avons présenté aux designers de Bugatti un premier concept qui comprenait l’extérieur et les bases du châssis. Ils ont validé notre dossier et nous avons alors décidé de poursuivre sur notre lancée. J’ai travaillé six mois sur l’aspect extérieur, puis un semestre encore sur la mécanique et les différentes fonctions, et enfin une autre demi-année sur l’assemblage. Soit 18 mois au total. Par quelles pièces avezvous commencé ? Habituellement, notre principe consiste à utiliser un maximum de pièces Lego traditionnelles. Les premiers blocs n’impliquent donc pas l’utilisation d’un logiciel informatique. Cela permet de mieux cerner les proportions, l’allure et la stabilité du modèle, avant de recourir à un logiciel 3D pour créer de nouveaux éléments ou des prototypes. Quel a été le plus grand défi à relever ? Sans aucun doute, la complexité de la Chiron. C’était ma première expérience du genre et j’ai dû quitter ma zone de confort pour faire appel à l’ensemble de mes com-
Construction La Bugatti Chiron de Lego est complexe et nécessite de la persévérance lors du montage. pétences. Parmi les domaines les plus complexes figuraient les détails de la carrosserie et les nombreuses fonctions intégrées. Etiez-vous en contact avec les responsables de Bugatti ? ui, généralement lors de réunions mensuelles. urant la phase de création, nous avons envoyé de nombreuses photos et nous nous sommes rendus à olfsburg pour rencontrer les dessinateurs de ugatti et leur présenter notre projet physiquement. chaque rencontre, nous avons bénéficié de remarques constructives qui nous ont aidé à produire une réplique Lego Technic trs réaliste de la hiron. Qui a été impliqué dans ce développement ? ans le groupe de concepteurs, quelques collgues m’ont donné un coup de main lorsque cela s’avérait nécessaire, mais surtout lorsqu’ils avaient du temps, histoire d’accélérer le processus et de développer différentes approches permettant de relever les nombreux défis du projet. Pendant que je créais le modle, un groupe de quatre à cinq constructeurs et ingénieurs travaillaient en parallle sur les nouveaux composants de la bote de vitesses afin de la rendre ultra compacte. l leur a fallu cinq mois pour trouver la solution idéale. ela m’a permis d’économiser des heures de travail et d’alléger mon pensum. e plus, quelques designers ont participé au développement des différentes pices. Nous avons également collaboré étroitement avec les collgues chargés de la construction afin de faciliter cette dernire, et surtout d’éviter les grosses erreurs avant de rédiger et d’imprimer le manuel d’assemblage. Enfin, une équipe s’est occupée de concevoir l’emballage et de faire des photos et des films pour la campagne mareting. Chez Lego, la Bugatti Chiron compte 3599 pièces, quelle est la limite que vous vous fixez en la matière ? l n’y en a pas. Nous utilisons autant de pices que le modle l’exige. Comment assurez-vous la logique de construction ? En développant des versions toujours plus simples. L’expérience et une bonne dose de logique mnent ensuite à l’assemblage. Vers la fin du processus, quelques collgues et les membres de l’équipe de construction se réunissent pour tester et améliorer les différentes étapes, jusqu’à ce que tout le monde soit satisfait du résultat. MOBILITÉ Avez-vous également développé d’autres modèles Lego ? Naturellement, mais pas aussi complexes que la ugatti hiron. alheureusement, je ne peux pas vous en dire plus. Je ne veux pas écorner l’effet de surprise pour les enfants. ◆ Profil Agé de 33 ans, le designer français Aurélien Rouffiange vit à Vejle (DK) et travaille depuis 2010 chez Lego. Ses hobbies sont la peinture, le cinéma, les drones, le squash et le ski. shop.lego.com déc 2018/jan 2019 touring 37



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 1Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 2-3Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 4-5Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 6-7Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 8-9Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 10-11Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 12-13Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 14-15Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 16-17Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 18-19Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 20-21Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 22-23Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 24-25Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 26-27Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 28-29Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 30-31Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 32-33Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 34-35Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 36-37Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 38-39Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 40-41Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 42-43Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 44-45Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 46-47Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 48-49Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 50-51Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 52-53Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 54-55Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 56-57Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 58-59Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 60-61Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 62-63Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 64-65Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 66-67Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 68-69Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 70-71Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 72-73Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 74-75Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 76-77Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 78-79Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 80-81Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 82-83Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 84-85Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 86-87Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 88-89Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 90-91Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 92-93Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 94-95Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 96-97Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 98-99Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 100-101Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 102-103Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 104-105Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 106-107Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 108-109Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 110-111Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 112-113Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 114-115Touring numéro 2018-12 déc/jan 2019 Page 116