Touring n°2018-12 déc/jan 2019
Touring n°2018-12 déc/jan 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2018-12 de déc/jan 2019

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 116

  • Taille du fichier PDF : 36 Mo

  • Dans ce numéro : l'art de dévaler les pistes.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Ma VW Karmann-Ghia écanique fiable habillée d’une carrosserie exclusive. gé de ans jadis, je cherchais une V occinelle d’occasion, jusqu’à ce qu’une perle rare se présentt de faon asse inattendue la V armannhia de fut achetée au printemps à un prix dérisoire parce que personne n’en voulait. on compteur n’affichait que m malgré ses ans d’ge, et son ex-propriétaire, épouse d’un médecin à Neuchtel, l’avait trs bien soignée. Vols- agen lanait alors sur le marché la premire série de olf T aux formes anguleuses. Elles étaient aussi aérodynamiques qu’un carton à chaussures. Leurs propriétaires les décoraient d’un spoiler à l’avant et les coiffaient d’une pelle à tarte à l’arrire, de quoi faire encore plus viril Et chacun se croyait original Le galbe et la couleur de sa carrosserie sont ses atouts majeurs qui m’avaient fait craquer. croire que son designer avait voulu styliser un nuage. Elle a reu immédiatement des bandes longitudinales rouges et noires, de quoi m’identifier de loin. Ultérieurement un volant en bois restauré et modifié par Années folles Le Portugal en 2 CV siasme. l fallait s’assumer, s’essayer aux En, les francs de salaire mensuel d’un apprenti employé de comraires sur la carte, passer les nuits dans langues étrangres, choisir les itinémerce limitaient considérablement le la V, surveiller la mécanique, etc. choix dans l’achat d’une voiture. La V J’étais trs pressé de retrouver ma petite était en vogue et j’en trouvai une vieille amieeisa, qui voulait me présenter à de cinq ans dans un garage itroën argovien, pour francs. Les cours d’auto- portable, ni P à cette époque. Les au- ses parents, à Lisbonne. l n’y avait ni école, avant de passer le permis, ne toroutes étaient quasi-inexistantes et m’avaient coté que francs. a V nous avons souvent roulé sur des routes fut baptisée « ritli ». omme elle était encore non asphaltées en Espagne. ais d’un vert un peu tristounet, je l’ai repeinte en gris métallisé, avec une im- lors des changements de conducteur le retour se déroula sans accident, même posante bande T noire. Le mystre du volants, à mh, sur des routes prix d’achat supposément bas apparut désertes, témoins de notre audace au grand jour lors d’essais sans le capot. juvénile.’est en rance que les vrais u freinage, le moteur remontait de problmes commencrent. Les vitesses toute la hauteur du carburateur pour ne passaient plus. trois reprises, nous revenir en position normale à l’accélération. Le chssis était fissuré des deux c- pour constater que l’écrou central de avons d démonter le moteur au bord tés. Je la consolidai avec deux robustes l’embrayage s’était dévissé et comprimait le mécanisme. J’ai possédé trois plaques d’acier. Lors de mon premier grand voyage, je partis au Portugal pour V avec lesquelles j’ai cultivé la nostalgie de cette époque. ais de nos jours, six semaines avec un copain. Le petit bicylindre ne développait que ch, mais je ne roule plus qu’en voiture électrique. cela n’enlevait rien à notre enthou- Joe De Boni mes soins sera installé, avec un pommeau de levier de vitesses assorti. es rétroviseurs chromés de style obus seront montés sur les portires desctés de l’auto, pour une vision plus sécurisante. a modeste puissance la rendait certes ridicule sur l’autoroute. Pourtant le bruit de sa turbine de refroidissement agrémentait si bien le plaisir du voyage. Le moteur quatre cylindres à plat conu par erdinand Porsche aura marqué la plupart des automobilistes dont leur premire monture sortait des ateliers de olfsburg enllemagne. a armannhia sera vendue à un jeune couple à l’été. La voiture sera enfin restaurée, et elle roulera encore longtemps.’est une page de son histoire qui s’est tournée. L’auto fut ans en ma possession. i je l’ai conservée aussi longtemps comme deuxime voiture, c’est par nostalgie. Je rêve encore à présent que je suis à son volant ref, c’est un fantastique souvenir de jeunesse Stephan Bollinger 106 touring déc 2018/jan 2019 Un amour de coupé Une VW KarmannGhia détenue 33 ans par le même propriétaire.
Renault 4 CV, passée du cimetière au statut d’icône vintage. au volant Cette série connaissant un succès sans borne relate les péripéties vécues par des membres TCS au volant de leur première voiture. Autant d’anecdotes savoureuses. Fritzli J’ai acquis cette Deuche pour la modique somme de 350 francs. FORUM Ma passion pour Renault’est dans une démolition que j’ai déniché ma premire voiture, une enault V de. J’étais en troisime année d’apprentissage de mécanicien sur automobile che un concessionnaire de la marque. ette voiture me fit de la peine et je décidai de lui redonner vie. ela me prit moins d’un an, en récupérant les pices nécessaires sur un exemplaire accidenté. Une fois l’expertise passée, je fus autorisé à utiliser cette voiture originale sur route. l ne me restait plus qu’à trouver une petite amie. omme je n’avais plus eu les moyens de m’offrir des sorties à l’époque de la renaissance de ma V, je retournai à un bal masqué. prs une belle soirée passée avec une jeune et jolie fille, nous avons quitté ensemble la fête et j’ai raccompagné à la maison celle qui est aujourd’hui ma femme ans de mariage heureux Kurt Oggenfuss Double débrayage’est avec cette imca, qui appartenait à mon pre, que j’ai passé le permis en. omme elle m’avait déjà servi pour les cours de conduite, je la rachetai plus tard. J’aimais beaucoup rétrograder sans faire grincer les vitesses, en donnant juste le coup de ga nécessaire au passage du point mort. Je me lanai à l’assaut de plusieurs cols lors de mes virées avec les copains, et j’étais content que mon pre m’ait donné quelques précieux conseils préalables. Par exemple, cette vieille guimbarde n’aimait pas les longues montées. l fallait donc éviter les arrêts, car aprs on ne parvenait plus à redémarrer. ais mon pre avait découvert qu’il suffisait de mettre un chiffon mouillé sur la pompe à essence pour résoudre ce problme. J’ai souvent essayé et a marchait. Alex Kägi déc 2018/jan 2019 touring 107



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