Touring n°2018-11 novembre
Touring n°2018-11 novembre
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2018-11 de novembre

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 31,5 Mo

  • Dans ce numéro : la condition de pendulaire.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Votre programme de voyage 24.8.2019 - 31.8.2019 24.8. Genève - Porto. Vol et transfert au port. Embarquement à 17h. Présentation de l‘équipage et cocktail de bienvenue. Excursion incluse découverte de Porto by night « en autocar. Porto 25.8. Porto. Départ en autocar du quai de Villa Nova de Gaia. Deuxième grande ville du Portugal, elle s’érige de façon pittoresque sur la rive escarpée du Douro. Puis, visite de l’Eglise Sao Francisco, appelée également Eglise en Or «. La structure de l‘église ainsi que sa rosace mélange les styles des différentes époques. Puis route vers Villa Nova de Gaia où vous dégusterez le fameux Porto. Retour à bord en autocar. Soirée fado à bord. 26.8. Porto - Regua. Découverte de Guimaraes. Visite guidée de ce charmant bourg dans lequel se sont développés des quartiers médiévaux et modernes. Plus, visite du palais des Ducs de Bragance, ce palais fut construit au XVIe siècle par le premier duc de bragance. L‘architecture est une des plus remarquables de la péninsule ibérique. Sorée dansante ou promenade nocturne à Regua. Soirée dansante. 27.8. Regua - Vega de Teron. Départ en autocar vers Vila Real, petite ville, agrémentée de nombreuses demeures du XVIe et XVIIIe siècle. C’est une ville dont l’architecture religieuse est très variée. Un petit tour panoramique vous fera découvrir GARANTIE DE VOYAGE cette charmante cité avant de profiter d‘un peu de temps libre. Puis dégustation de « Cristas de Galo », pâtisserie locale. Retour à bord à Regua ou Pinhao où le bateau vous attend. Après-midi en navigation vers Vega de Teron. Laissez-vous emporter par la beauté des paysages, profitez-en pour vous prélassez sur le pont soleil et appréciez cette nature sauvage. Entre une haie d‘honneur de vignes sur près de 200 kilomètres de Porto à la frontière espagnole, le fleuve d‘Or reprend le devant de la scène. Soirée flamenco à bord. 28.8. Barca d‘Alva - Salamanque. Découverte de Salamanque, avec son patrimoine architectural important dont sa cathédrale atypique et sa fameuse université datant de 1218, l’une des plus anciennes au monde ! Soirée animée à bord. 29.8. Barca d‘Alva - Ferradosa - Pinhao. Matinée en navigation dans la vallée du Douro. L‘après-midi, excursion  : les vins de Porto « dans le vignoble qui s’étend sur une centaine de km le long du Douro, jusqu’à la frontière espagnole. Soirée de gala à bord. 30.8. Pinhao - Porto. En matinée, excursion à Lamego. Bref tour panoramique avant de rejoindre le sanctuaire de Nossa Senhora dos Remedios. Vous découvrirez sa facade XVIIIe, en crépi blanc, qui fait ressortir ses élégantes courbes de granit et domine l‘escalier à rampes croisées, orné d‘azulejos et hérissé d‘une multitude de pinacles. Retour à bord à Régua. Après-midi en navigation vers Porto. Soirée folklorique à bord. Lun - Ven  : 09.00 - 18.00h 021 621 81 81 Porto et la vallée du Douro Offre spéciale unique - profitez maintenant ! inclus forfait excursions 31.8. Porto. Petit déjeuner buffet à bord. Débarquement à 9h. Transfert vers l‘aeroport incluant un tour de ville. Vol de retour vers Genève. Pré-programme 3 jours à Lisbonne 22.8. Genève - Lisbonne. Vol et transfert à votre l‘hôtel. Nuitée. 23.8. Lisbonne (Portugal). En matinée, tour de ville de Lisbonne incluant une visite de l‘église Church of the Monastery of Jeronimos «. Après-midi libre à votre disposition. Nuitée. 24.8. Lisbonne - Porto. Transfert de Lisbonne vers Obidos. Visite d‘Obidos et déjeuner. Transfert à Porto. Embarquement à 17h. Présentation de l‘équipage et cocktail de bienvenue. Excursion incluse découverte de Porto by night « en autocar. MS Amalia Rodrigues Année de construction 2019 longueur 80 mètres/largeur 11.40 mètres 4 ponts 66 cabines bar restaurant ascenseur bibliothèque boutique Prestations incluses Croisière francophone Vol Genève - Porto - Genève en classe économique Croisière en pension complète avec cuisine française raffinée 7 nuits à bord Boissons incluses durant la croisière (eau, vin, bière) Cocktail de bienvenue et soirée de gala Les excursions mentionées L‘assistance d‘une animatrice française à bord Tour de ville à Porto Tous les transferts Taxes portuaires et taxes d‘aéroport Date de voyage 24.8.2019 - 31.8.2019 Prix promotionnel unique Prix p.p. en CHF en occ. double. Occupation simple sur demande. 8 jours incl. vols et transferts dès Fr. dès 490.- 2‘390.- Pont principal PP 1 2‘390.- Pont intermediaire PI 2‘590.- Pont supérieur PS 2‘690.- (Gültig pro Kabine in Kategorie O2/S2) Bordguthaben  : 500.- (Kat. S2) pro Kabine Bus www.cruisetour.ch info@cruisetour.ch ab/bis Schweiz 240.- Bus ab/bis Schweiz 240.- 1 Cabines avec hublot Non inclus  : Boissons autres que celles mentionnées, dépenses personnelles, pourboires à bord (recommandé env. 3 - 5 EUR p.p/nuit), assurance annulation, excursions (non mentionnées), frais de dossier CHF 20.- par personne (maximum CHF 40.- par dossier)
ILLUSTRATION ALBAN SEEGER, PHOTO EMANUEL FREUDIGER Embouteillages et trains bondés, une fatalité ? Il est toujours plus difficile de vivre et travailler au même endroit. Des solutions doivent être trouvées pour que perdre son temps dans les bouchons ou voyager debout en train ne soient pas les seules options disponibles. Etre mobile, c’est pouvoir participer à la vie sociale. ans le monde du travail et des loisirs, les Suisses profitent des libertés offertes par diverses formes de mobilité.ls ne dépendent pas de l’une ou de l’autre, mais misent au contraire sur un mélange diversifié. Ainsi, au moins une fois par semaine, plus de quatre cinquièmes de nos compatriotes pratiquent la marche à pied, trois quarts utilisent leur voiture et plus de la moitié ont recours aux transports publics. Enfin, un bon tiers d’entre eux circulent à bicyclette. Ce qui est très bien ! Car si nous voulons matriser les défis de la mobilité, nous devons le faire de manière multimodale. es systèmes coordonnés et des interfaces efficaces sont importants à cet égard. outefois, il reste essentiel de disposer de modes de transport rail et route performants.ls constituent l’épine dorsale de notre mobilité. Même dans un monde toujours plus virtuel, il s’agit de pouvoir transporter des personnes et des marchandises d’un point A à un point, ce qui nécessite indubitablement des infrastructures fonctionnant bien. Et cela même si la conduite automatisée parvient à s’imposer dans un avenir proche, voire plus lointain. Les voitures et les trains autonomes auront également besoin d’une infrastruc-ture adéquate. C’est pourquoi l’entretien et la modernisation de la route et du rail sont d’une importance primordiale dans le cadre des programmes stratégiques de développement. « Disposer de modes de transport performants est essentiel. » Peter Goetschi Président central Touring Club Suisse Ere numérique Parallèlement, il est indispensable de faire avancer le lien entre les différents modes de transport. La question est de moins en moins de savoir quel moyen de transport choisir, mais plutôt d’apprendre à combiner au mieux les possibilités existantes. Le passage au numérique joue ici un rôle prépondérant. Le smart- phone nous permet déjà de vérifier les horaires des transports publics ainsi que les conditions de circulation, d’acheter des billets, et même de réserver et payer une place de paring. Et ce développement se poursuit à un rythme soutenu, puisqu’il est également possible, via son téléphone portable, STANDPUNKT TRIBUNE de se procurer des véhicules de location dont l’éventail s’étend de la trottinette électrique au minibus, de partager des voitures et des places de parc ou de pratiquer le covoiturage, entre autres. Le CS assistera ses membres également dans cette évolution. Le libre choix des moyens de transport, la protection et la sécurité des données ainsi que la sécurité routière resteront des axes centraux de notre action. orts des moyens existants ainsi que d’autres encore à venir, et si chacun y met un peu du sien, nous parviendrons à conserver la matrise de cette mobilité qui nous est si chère. Pour que demain, les trajets entre domicile et lieu de travail puissent toujours se faire sans trop d’embouteillages et le plus souvent avec une place assise ! ◆ novembre 2018 touring 25



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