Touring n°2018-10 octobre
Touring n°2018-10 octobre
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2018-10 de octobre

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 108

  • Taille du fichier PDF : 39,1 Mo

  • Dans ce numéro : le verdict des pistes finlandaises.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Style néo-rétro Doubles optiques, bossages du capot et du toit évoquent la Berlinette d’antan. ALPINE A110 PREMIÈRE ÉDITION Le retour à la vie en bleu N Longueur  : 4,18 m ; coffre  : 96+100 l E1,8 l turbo, 252 ch, 320 Nm ; 7 vit. aut, propulsion ; 0 à 100 km/h en 4,5 s ; conso. (essai)  : 8,4 l/100 km ; autonomie  : 535 km L 62 000 fr. Le coupé biplace Alpine A110 se replonge aux sources de l’automobile. Pas d’artifices technologiques, que des sensations de conduite pure. TEXTE MARC-OLIVIER HERREN PHOTO EMANUEL FREUDIGER la parenté stlistique avec la erlinette de 12 ap- D’emblée, parat manifeste. Comme la iat 00 ou la ini, ce remae reprenant la désignation 110 multiplie les œillades son ancêtre tout en exhibant une silhouette éminemment contemporaine. Pas étonnant que les 1 unités de cette Première dition se soient arrachées en l’espace de ours. n en trépigne que davantage au moment d’embarquer dans ce ouou extra la fran- aise. Dès les premiers tours de roues, le train de roulement campé sur des suspensions double triangulation laisse filtrer un léger velouté au milieu de la fermeté ambiante. Contrairement son aeule, l’110 se veut efficace 54 touring octobre 2018 sans sombrer dans un esprit radical. l’instar du mode ormal avec lequel le clindres turbo se contente de vocalises modérées. n a l’impression d’être dans une civilisée. u détail près que l’on est enserré dans des sièges baquets matelassés évocateurs. Le C o Console flottante Elle abrite la commande de boîte. drapeau franais apposé sur les panneaux de porte annonce la différence. t effectivement, ce petit coupé au poids plume se roaume la première série d’enfilades. vec son guidage aussi direct que communicatif, l’lpine s’inscrit en courbe avec une précision chirurgicale. Une conduite la fois naturelle et intuitive transcendée par la répartition des masses. fin Sublime design néo-rétro Comportement/Poids Performances/Boîte Confort préservé Coffres symboliques Qualité perçue perfectible Technologie embarquée Sonorité moteur de se délecter pleinement de l’agilité phénoménale de l’engin, on passe en mode Sport. Les 22 ch déboulent alors avec fougue, tandis que la bote double embraage balance les rapports dans un bruit fracassant. vec en prime force pétarades au lever du pied. L’opération vire au bottage de cul en mode ace au passage des vitesses via les palettes au volant. L’SP, usque-l castrateur en douceur, est déconnecté. Pas de souci, les survirages sont progressifs. vérifier de préférence lors d’une sortie sur circuit. Un oli moment de conduite en dépit de la sonorité asse quelconque de ce moteur, dont on finit par apprécier la docilité. Lancée sur autoroute, l’lpine ne laisse sourdre ni bruit envahissant ni fermeté excessive. Pour le départ en vacances, il faudra toutefois faire envoer les bagages par poste, vu l’exiguté des coffres avant et arrière. ◆
BERNEXEr Le cercle vertueux de la construction légère Contrairement la tendance actuelle, lpine a fait le choix de la construction légère plutt que de la montée en puissance. Chssis et carrosserie en aluminium ont permis de restreindre le moteur longitudinal arrière une clindrée de 1,l. Ses 22 ch suffisent ce poids plume – 1200 g selon l’étiquettenergie – pour accomplir le 0 100 km/h mh en 4,5,s. De quoi tenir la dragée haute à des concurrentes mieux motorisées. L'allégement L’allégement a été aussi porté sur d’autres d'autres organes, Publicité caravaning www.caravaningsuisse.ch tels les sièges baquets et l’installation de freinage. Organisation Patronage Partenaires média Le tableau est moins flatteur au niveau de la technologie embarquée. n ne trouve pas trace d’assistances la conduite. Un choix qui ne Et la suite saurait incommoder les puristes. n revanche, hormis dition vont succéder les deux u modèle initial Première l’instrumentation digitale variant en fonction des modes étant orientée sport, l’autre unités par an. Comme l’a as- de conduite, l’écran l'écran tactile davantage confort. Ces deux suré, Carlos Ghosn, hosn, lpine ne versions Pure et Légende, l’une wet et ses diverses modèles fac- se restreindra pas à L la seule fonctions turés A110. 110. La rumeur fait état d'un d’un SUV SU à l’horion l'horizon 2021. ◆ esOifee, c’est gpie4 d’emporter ! ernirwerte IgUTOCARAVANE &CARAVANE erai Blick ne sont pas du dernier cri. u chapitre des récriminations, on regrettera aussi les habillages en plastique urant avec les belles coutures bleues et les éléments matelassés. L’important, Berne, 25-29.10.2018 dit RADIO.V.F24.1 TECHNIQUE respectivement 1 00 et 000 fr. doivent être commandés directement auprès de l’usine via l’pplpine. Les futurs propriétaires ne seront toutefois servis que l’été prochain. Cette année, les ateliers de Dieppe achèveront de produire l’édition limitée. ais les cadences vont augmenter environ 000 Tout alu Toujours éprise de légèreté, elle troque le polyester contre l’alu.



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