Touring n°2018-10 octobre
Touring n°2018-10 octobre
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2018-10 de octobre

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 108

  • Taille du fichier PDF : 39,1 Mo

  • Dans ce numéro : le verdict des pistes finlandaises.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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TECHNIQUE MERCEDES-BENZ CLASSE A 250 Plongée dans l’ère digitale Mature et novatrice Véritable compacte premium, la Classe A est plus longiligne. E 4 cylindres 2 l essence turbo, 224 ch W8,0 l/100 km (moyenne du test), étiquetteEnergie G V Autonomie  : 540 km k Poids  : 1585 kg (modèle testé) P 6,8 s de 0 à 100 km/h L45 900 fr. Courtisant une clientèle jeune, la Mercedes-Benz Classe A la joue révolution numérique. Ambiance digitale et cosy vont de pair avec une pléiade d’assistances au sommet de la technologie. Les « digital natives » vont kiffer. TEXTE MARC-OLIVIER HERREN PHOTOS EMANUEL FREUDIGER 46 touring octobre 2018 o Design et présentation habitacle Excellents sièges/agrément de conduite sur longues distances Commande vocale sophistiquée Bonnes performances Apport du régulateur adaptatif Garanties/Maintenance gratuite
Quel nuancier 10 teintes de base et 64 déclinaisons à choix. O Futuriste et cosy Instrumentation digitale et qualité perçue soignée. Rapport prix/prestations, politique des options Commandes compliquées Direction/Sensations aseptisées Amortissement relativement ferme Habitabilité arrière/coffre pour 4,42 m Interventions maintien de voie actif APERÇU TECHNIQUE VOITURE D’ESSAI Mercedes-Benz Classe A 250  : 5 portes, 5 places ; 45 900 fr. (véhicule testé  : 63 319 fr.) Gamme  : A 160, 109 ch (34 000 fr.) à A 250 4 Matic, 224 ch (48 500 fr.) Options  : peinture métallisée (800 fr.), sellerie cuir (1870 fr.), pack assistances (2030 fr.), pack parcage/caméra (560 fr.), pack premium/dalle numérique (4480 fr.), Garantie  : 3 ans/100 000 km d’usine, 30 ans d’assistance ; garantie antirouille  : 30 ans (sous conditions) Importateur  : Mercedes-Benz Schweiz, 8952 Schlieren, mercedes-benz.ch DONNÉES TECHNIQUES Moteur  : 4 cylindres, 2 l essence turbo, 224 ch, 350 Nm à 1800 tr/min ; boîte 7 vit. à double embrayage, traction. Poids  : 1585 kg (véhicule testé), total admissible 1965 kg, charge tractable 1600 kg empattement 273 cm longueur 442 cm largeur 180 cm coffre  : 370–1210 litres pneus  : 225/45R18, min. 205/55R17 80% 141 cm Bonour ercedes ! ue puis-e faire pour vous, répond du tac au tac la commande vocale évoluée. Plutt que de passer par l’écran ou le pavé tactiles, on intime notre voiture du e tpe d’enclencher les sièges chauffants ou de nous diriger vers notre resto favori. t a marche, excepté quelques couacs vite matrisés dès que l’on a saisi la logique du sstème.uparavant, on se sera amusé sélectionner l’une des nuances de l’éclairage d’ambiance, du bleu froid au rose clinquant. n repose alors dans un cocon douillet rehaussé par des matériaux raffinés. este apprivoiser la dalle numérique constituée par les deux modules 10 de l’instrumentation et de l’écran tactile. n dépit de la profusion de commandes et d’informations disponibles, les choses se passent bien. t on s’habitue aussi progressivement aux petites touches et aux mini pavés du volant multifonction. Plus dynamique que ludique Une fois remis de nos émotions, on constate que ce deuxième opus de la berline bicorps ercedes n’a pas foncièrement changé sur le plan esthétique. out au plus sa longueur accrue (1 cm) lui confère une allure plus élancée.ien qu’elle se place désormais parmi les grandes compactes, l’espace bord et le volume du coffre (2 l) progressent peu et ne se révèlent guère plus généreux que sur les modèles concurrents.nstallé au volant, on remarque rapidement que ce vaisseau digital privilégie le dnamisme et l’agrément de roulage. Passé la relative fermeté en trafic d’agglomération, la Classe s’avère être une excellente routière. oins délurée que certaines compactes, elle se contente d’un comportement rassurant et se montre avare de sensations.ême topo pour le 2 l turbo dont les 22 ch déferlent avec consistance mais dans une linéarité pas vraiment exaltante. n clair, on a davantage affaire une compacte dnamique qu’une. Sa facette émoustillante, la Classe la dissimule dans ses assistances la conduite, aussi sophistiquées que son instrumentation. près avoir transité inéluctablement par la case options, on laisse œuvrer le régulateur adaptatif affté, l’alerte d’angle mort prévenant de la présence d’un ccliste ou encore le navigateur affichant des images en réalité augmentée aux intersections. C’est aussi cela, la voiture du futur immédiat. ◆ octobre 2018 touring 47 →



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