Touring n°2018-09 septembre
Touring n°2018-09 septembre
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2018-09 de septembre

  • Périodicité : bimensuel

  • Editeur : Touring Club Suisse

  • Format : (210 x 282) mm

  • Nombre de pages : 108

  • Taille du fichier PDF : 40,6 Mo

  • Dans ce numéro : retour sur les bancs de l'école.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Il est des rencontres qui comptent. riginaire du Sud de la rance, René- Charles Re n’oublie pas celle du médecin, pilote et collectionneur de voitures anciennes vaudois acques- Rodolphe deurstemberger (112), connu sous le pseudonme de ervé dans un monde des courses automobiles aujourd’hui lointain, sa carrière aant pris fin au milieu des années 15. C’était à enton (), en 1.’avais 24 ans, je venais de l’htellerie et ervé cherchait quelqu’un pour s’occuper de ses affaires et conduire ses voitures de collection. C’est là que j’ai attrapé le virus de la mécanique, sourit notre homme, aujourd’hui âgé de 5 ans. L’atelier accueille en révision une Delage de 1938, l’un des joyaux de la collection. 22 touring septembre 2018 Autour de nous, dans cette halle d’une one artisanale d’Aigle (D), une collection unique de quelque 4 véhicules anciens réunis par le médecin originaire de ontsur-Rolle, la plupart datés de 12 à 14. Après avoir quitté le château de inc, dans la région natale du collectionneur, elle a fini par trouver un havre dans le Chablais vaudois en 1. a ondation ervé est sortie des fonts baptismaux en 2 et le fidèle René- Charles Re en est depuis le président. ue le titre n’induise pas en erreur. Son avant-bras marqué par un moteur brlant en témoigne : le président sait retrousser ses manches en faveur de ses mécaniques chargées d’histoire. En l’occurrence, celle d’une Delage de 13, clindres en ligne, pour l’heure en révision à l’atelier. ne rareté. Et pas la seule de la collection. Trnant en bonne place dans la halle d’exposition, la berlineC.25 Aerodne d’Avions oisin (135), clindres sans soupapes. l n’en existe qu’un modèle en Europe, et il est à Aigle, souligne notre homme avec fierté. Plus loin, une torpedo unique au monde Et elles roulent ! Rareté, élégance, distinction dans la technique, tels sont les critères de la collection aiglonne, qui affiche une autre particularité d’importance : tous ses modèles prennent encore la route. e président les aère régulièrement dans le cadre de ralles historiques ou pour le simple plaisir de les conduire. n plaisir teinté de respect qu’il tient à souligner : e connais bien tous mes véhicules, je sais ce que je peux faire et ne pas faire avec eux. l a des voitures modernes pour la vitesse. Si vous faites un mauvais coup à un oldtimer, il vous le rendra. Ce sont des véhicules qu’il ne faut pas choquer ! Tant il est vrai que claquerbtement un moteur aussi Sous le capot, huit cylindres en ligne qui ont réservé au président une sévère brûlure...
A précieux peut conduire à des ateliers de réparation lointains jusqu’en Suisse centrale ou à l’étranger et induire des frais colossaux. UN PUBLIC DE PASSIONNÉS Moins de 1000 visiteurs par année à Aigle ? Un chiffre à première vue décevant qui n’étonne pas René-Charles Rey : « Ces voitures sont belles, mais elles sont ici immobiles. On constate un engouement plus marqué du public lors de rencontres ou de rallyes à l’extérieur. » De fait, les quelques centaines de passionnés qui poussent chaque année les portes de la Fondation Hervé sont pour la plupart des adeptes de rallyes historiques, beaucoup en provenance de l’étranger, et faisant étape dans le Chablais vaudois. Difficile pour l’heure de séduire un autre public. Philosophe, le président de la Fondation Hervé a son explication : « L’intérêt des gens va aux « youngtimers », soit aux véhicules datés au plus tôt des années 1960. Celles que nous hébergeons sont trop anciennes aux yeux du public. » Fierté René-Charles Rey au volant d’une MG qui s’est illustrée à la célèbre course Ollon-Villars. Formé sur le tas e respect que notre homme voue à ses protégées lui est bien rendu : fiables et bien entretenus par ses soins, les moteurs ne nécessitent que des travaux d’entretien courant. e me suis formé à la mécanique sur le tas, mais j’ai un bon diagnostic et je peux me faire aider au besoin par des amis, confie René-Charles Re. n réseau utile : la mise en circulation de véhicules de collection demeure liée à des exigences strictes, et la préparation d’un oldtimer en vue d’un ralle nécessite en moenne une semaine de travail. Patrimoine à sauver e reste de son temps, le président le réserve à des tâches administratives et à l’accueil de groupes, o son savoir encclopédique sur les mécaniques d’antan fait recette. ais dans des dimensions qui restent confidentielles : la ondation ervé accueille à Aigle au maximum visiteurs par année (lire cicontre), à qui il est demandé un modeste prix d’entrée de 5 fr. e président, qui entretient l’uvre pour bonne part de ses deniers, se contente de cette fréquentation, fidèle avant tout à une passion. Et à la devise du fondateur de la collection dont il fut le collaborateur et ami : ne voiture, il faut aimer pour moitié la posséder, pour moitié la conduire. « Si vous faites un mauvais coup à un oldtimer, il vous le rendra. Ce sont des véhicules qu’il ne faut pas choquer ! » as, il reconnat aujourd’hui son âge, et ses jambes souffrent parfois sur les DOSSIER dures pédales. a relève peinant à se manifester, René-Charles Re a d se résoudre à assumer une nouvelle charge administrative, peut-tre la plus importante : assurer la pérennité de ses joaux historiques. Si des pourparlers sont en cours, une piste privilégiée se dessine : le useum Pantheon Basel, à utten (B), sanctuaire national des oldtimers. A l’entendre, le meilleur écrin pour les raretés dont il s’est longtemps occupé. ◆ La Fondation Hervé est ouverte de mai à octobre uniquement pour les groupes et sur réservation. Informations et contact à l’adresse fondation-herve.ch septembre 2018 touring 23



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