TLC Mag n°50 déc 13/jan 2014
TLC Mag n°50 déc 13/jan 2014
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°50 de déc 13/jan 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 112 Mo

  • Dans ce numéro : Tacoma 2014, le Hilux de luxe.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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MATE E
Depuis que la neige tombe sur la terre, les hommes ont toujours cherchés à en tirer un profit ludique. Entre les bonhommes de neige au fond du jardin, les jets de boules dans la cour de récré et les multiples sports de glisse, il est presque impossible de ne pas être fasciné par ce phénomène météorologique propre à la saison hivernale sous nos latitudes. Mais le bonheur des uns ne faisant pas forcément celui des autres, et pour l'automobiliste peu habitué ça glisse pas mai souvent beaucoup, et parfois un peu trop...
Texte Phoec>5 : FiartecuS. ee

LOT
De
Le pneu est votre seul contact avec le sol. présentent une structure à lame fine spécialement étudiée pour mieux agripper le revêtement glissant. Leur gomme qui contient de la silice, est donc plus tendre et élastique, elle s'échauffe aussi plus vite que celle des pneus « été » qui ont tendance à durcir par température froide. Pour les berlines, la pose de pneus neige ne dispense en rien de disposer de chaînes neige rendues parfois obligatoires par des conditions extrêmes ou par la réglementation (panneau B26 « équipements spéciaux obligatoires ».). Si votre virée sur des routes enneigées n'est qu'occasionnelle, les pneus mixtes ou mud classiques peuvent très bien faire l'affaire. Ils seront certes un peu moins performants que les pneus spécifiques neige, mais ils garderont un comportement correct. Pneus cloutés Longtemps décriés, les pneus à clous reviennent en force car ils sont extrêmement efficace, particulièrement sur la glace et le verglas. En plus des plus des avantages d'un pneu neige, le cloutage de ceux-ci offre une sécurité maximale (100 à 150 clous par pneu) Au moment du choix, visez le plus étroit possible. En France, ils sont autorisés du 11 novembre jusqu'au dernier dimanche de mars de l'année suivante. Si les conditions atmosphériques l'exigent et après avis du directeur départemental de l'équipement, les préfets peuvent modifier les dates de la période d'utilisation effective prévue ci-dessus. Si votre véhicule en est équipé, le sticker ou magnet spécifique est obligatoire et votre vitesse est limitée à 90 km/h. Cependant, ces solutions ne sont valables que si vous les utilisez uniquement durant l'hiver, ce qui sousentend que vous devez posséder un autre train de pneus pour le reste de l'année. En effet sur route sèche, ce type de pneumatiques s'use nettement plus vite que des pneus classiques. De plus, le grip des pneus cloutés sur route mouillée est très « relatif » Jouez l'efficacité Quelle que soit l'option choisie quant au profil du pneu, pour ce qui est des dimensions oubliez le look des pneus larges et choisissez l'efficacité en montant des pneus les plus étroits possibles. En effet une loi de physique simple démontre que le coefficient de pression au sol est inversement proportionnel à la largeur de la bande roulement. Pour s'en convaincre, il n'y

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Avant propos
vous ouvre ici un dossier spécial sur ce phénomène de saison, vous y trouverez des conseils pour bien préparer votre véhicule et profiter d'une conduite sécurisée, histoire d'appréhender l'hiver de manière plus sereine. Les informations émises dans ces pages sont basées sur pas mal d'années d'expérience personnelle et sur l'avis de plusieurs professionnels du pilotage et du pneumatique.
TLCmag

qui relie le véhicule au sol. C'est donc un point essentiel à ne surtout pas négliger et particulièrement en cas de conduite sur la neige.

Pneus hiver Ce sont des pneus que l'on appelle improprement « pneus neige » ou « pneus contact » se montent dès que l'hiver approche, c'est-à-dire quand la température s'installe en journée en dessous de 7°C. Spécialement fabriqués pour mieux adhérer à une Quel type de pneus ? route rendue glissante par la pluie, la Le pneumatique est le seul élément neige ou le verglas, les pneus hiver

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Attention, dans certains pays d'Europe, les pneus « Hiver » sont obligatoires de novembre à mars, et ce quelles que soient les conditions météo. Renseignez-vous avant de partir.

Le Bridgestone Dueler AIT. un grand classique en première monte. a qu'à regarder les pneus utilisés par les pilotes de rallyes lors des spéciales hivernales.
Surgonflez

Le Cooper Discover vraiment excellent et pré-percé pour le cloutage.

Le Continental Winter Contact. efficace et silencieux sur route.

Le code de la route autorise un maximum de 150 clous par pneu.

Pour ce qui est de la pression, n'hésitez pas à surgonfler car la perte de confort va être remplacée par un gain en performance. Les grands professionnels du pilotage 4x4, comme Philippe Simonin, suggèrent d'augmenter la pression entre 0,5 et 1 bar. Ce surgonflage est également valable si vous optez pour les chaînes à neige.

Certains pneus sont pré-percés pour recevoir un cloutage.

Sur neige. l'on admet une pression augmentée entre 0.5 et 1 bar. ra

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