TLC Mag n°48 aoû/sep 2013
TLC Mag n°48 aoû/sep 2013
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°48 de aoû/sep 2013

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 107 Mo

  • Dans ce numéro : Lagoda Trophy, bienvenue en enfer.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Le mythe continue Voici que vient de se terminer la principale et la plus fameuse course hors route, et même hors piste, de Russie : le Lagoda Trophy. Pour cette édition 2013, c'est dans les environs de Saint-Pétersbourg que Yuri Ovchinnikov et son équipe ont accueilli un grand nombre d'équipages répartis en différentes catégories. De la presque raisonnable classe TR1 (véhicules de série améliorés) à la catégorie TR3 des monstrueux prototypes, plusieurs Toyota étaient venus se mesurer aux autres marques. Voici le récit de cette course absolument mythique, un reportage qui vous donnera peut-être envie de vous inscrire, vous aussi, l'année prochaine pourquoi pas ! 7eNee pheos 6ed M. Kriị9.5man/ktreMe-rd✓enture. Cool 77-aclaCe ; (1,17/e7. G...)%//envie La forêt des nymphes et des moustiques-vampires Avec des inscriptions en hausse, sauf dans la catégorie des ATV où l'on TLC Mag 48 note une légère baisse, l'organisation avait concocté un parcours original qui traversait des forêts hostiles et des marais infestés de moustiques. Il faut savoir que le Lagoda Trophy est un évènement extrêmement populaire et très apprécié en Russie et que cette course unique dans cette partie du monde bénéficie d'un environnement exceptionnel avec des zones extrêmement sélectives et dans des paysages très variés.
Pour ceux qui ne connaissent pas encore cet événement, sachez que cette compétition se déroule durant 9 jours sur environ 1.200 kilomètres dont plus de 250 d'épreuves spéciales sur tous les types de terrains. Dans le vif du sujet Le cortège qui quitte la ville après la cérémonie d'ouverture, se compose de toutes les générations de véhicules, y compris certains prototypes presque « improbables », sortis tout droit de l'imagination de leurs créateurs. Dans la colonne des nombreux 4x4 de toutes marques, le système « D » côtoie sans complexe la haute technologie moderne. C'est aussi cette mixité qui fait le charme de cette compétition qui se déroule en ce samedi après-midi, tel un combat des chefs, dans les forêts près de St.- Pétersbourg. Il est clair que pour cette première étape qui traverse de nombreuses zones marécageuses, les véhicules de classe prototype avaient plus de chances que les véhicules de série. Et le parcours fut en certains endroits si difficile qu'il fallut détourner par la route une partie des véhicule, dont la totalité des ATV. Bienvenue en enfer En guise d'ouverture, les parti- cipants les plus téméraires eurent droit à un grand marais d'environ 700 mètres de long, c'était un lit de rivière très boueux. Dans cette zone infernale, seul l'équipage polonais Zeyza-Vilnis de Riga parvint à franchir la zone dans les deux heures du temps imparti. Durant les deux heures suivantes, seul un autre équipage, finlandais celui-ci, parviendra à franchir la ligne d'arrivée de cette zone. Beaucoup de casse dans cette zone infernale où le team local de St-Pétersbourg à vu fumer son embrayage dès le troisième kilomètre, les obligeant à retourner en ville réparer les dégâts avant de réattaquer cette spéciale avec beaucoup de retard. Alors que vers 20h00 le soleil se couche, de nombreux concurrents sont encore englués dans ce piège marécageux... Beaucoup d'ailleurs y passeront la nuit et « béniront » sans doute l'organisateur Yuri Ovchinnikov de leur avoir concocté une première épreuve aussi difficile. D'ailleurs, de l'avis de tous les habitués à cette compétition, jamais une première épreuve n'avait été aussi difficile et nombreux furent les équipages qui durent abandonner. Mais cette épreuve de « bienvenue » hors normes, même si elle fut jugée par certains comme "disproportionnée", reflète assez bien l'esprit du Lagoda Trophy, une épreuve conçue, comme TLC Mag 48



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