TLC Mag n°48 aoû/sep 2013
TLC Mag n°48 aoû/sep 2013
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°48 de aoû/sep 2013

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 107 Mo

  • Dans ce numéro : Lagoda Trophy, bienvenue en enfer.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L'équipage turc Ilker Ergodan & Orhan Dom, vainqueur en catégorie Raid Le FJ Cruiser turc n'est pas venu pour faire de la figuration INES-1,111,Tt Un peu à l'image d'un pont entre l'Asie et l'Europe, la péninsule Anatolienne est souvent considérée comme le Carrefour de nombreuses cultures. Située sur le territoire turc, c'est aussi là que se sont rencontrés les concurrents de la troisième édition de la TransAnatolia, Soixante huit concurrents autos et motos ont donc pris le départ de cette course pour affronter durant une semaine sur des pistes poussiéreuses et rocailleuses avec certaines traversées de gués bien profonds. Offrant des terrains extrêmement variés, c'est principalement la montagne du Taureau qui a servi de décors à cette superbe course. 22 équipages turcs et 46 venus d'autres pays se sont sportivement affrontés lors d'étapes de 300 km en moyenne, pour un total à l'arrivée d'environ 2500 km. Ceci est leur histoire, leur énergie, ed M. KI-ii19.5./nCin Net-enie-aolVeneare.CoM 7.7-adztc É ; on et) ; //e/Wei héroïque, leur sueur et leurs larmes. Tout comme lors des éditions précédentes, quelques têtes d'affiches qui avaient déjà fait parler d'elles lors de certains Dakar étaient présentes sur la ligne de départ. Hormis les 22 équipages turcs, plusieurs équipages avaient fait le déplacement depuis la Hollande, l'AI- L
lemagne, l'Italie, l'Autriche, l'Angleterre et même depuis les Emirat. Pour les autos, l'on comptait 3 catégories admises : Rallye, Raid et Aventure. A ce sujet, j'ai un sérieux commentaire à faire à l'adresse des organisateurs, car je trouve que lors d'une compétition de sport mécanique, le port du casque devrait être obligatoire pour les pilotes et les copilotes. Or lors de cette épreuve, ce n'était pas le cas pour les véhicules de la classe Aventure, c'est inadmissible ! J'espère que ce point litigieux de la réglementation aura changé pour l'édition de septembre 2013. Ceci dit, revenons à cette très belle course et je pense qu'à ce propos, chaque image vaut mieux que mille mots. Ça part fort ! Dès le premier jour, trois épreuves spéciales étaient au programme et la caravane du Rallye quittait Antalya pour installer son grand bivouac au camp Ilvat Golu un emplacement situé Un bel HDJ80 en catégorie Raid à 2220 m d'altitude. Après la première spéciale de 31 km, les concurrents profitaient de la liaison pour refaire les pleins de carburant au village de Yumakar. Beaucoup plus spectaculaires, les deux spéciales suivantes grimpaient très fort dans la montagne avec ensuite une descente abrupte directement sur le point de bivouac. Un endroit bien préparé par l'organisation qui avait installé des douches, très appréciées par les pilotes fatigues. Sous une grande tente bédouin, les participants pouvaient se restaurer avec une délicieuse nourriture turque. Ensuite, retour à la réalité, il faut Le Hilux double cabine à bien tiré son épingle du jeu Triste jour Pour ce troisième jour le soleil est de la partie, mais il fut vite éclipsé par une sombre nouvelle : la mort des motard Wouter Vaarkamp et Kemal Merkit, le hollandais et l'italien étant victimes d'une collision brutale avec un troisième motard qui lui s'en est sorti presque indemne. Cette triste actualité fit l'effet d'une bombe sur le bivouac. L'équipe médicale dépêchées sur place, n'a hélas rien pu faire pour sauver ces deux concurrents. C'est avec une grande émotion que l'organisation a commenté cet évènement, présentant ses condoléances aux familles et aux amis du bien connu Kemal Merkit et du jeune Wouter Vaarkamp, ce dernier n'était âgé que de 18 ans. C'est un accident stupide, deux motards s'étaient arrêter sur le bord de la piste pour consulter leur road-books lorsqu'ils furent violement percutés par un troisième. L'étape de cette journée fut immédiatement annulée, les équipages ont rejoint Cappadocia par la route où la nuit était prévue à l'hôtel. Prudente traversée d'une cour de ferme TLC Mag 48



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