TLC Mag n°47 jun/jui 2013
TLC Mag n°47 jun/jui 2013
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°47 de jun/jui 2013

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 99,5 Mo

  • Dans ce numéro : VDJ 200, le roi de l'Afrique ?

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Ce KDJ 120 de septembre 2003 est une version VXE équipée de toutes les options suivantes : climatisation, intérieur cuir, vitres électriques, etc. Il est aussi pourvu d'une boite automatique. Son propriétaire, Michel, l'acheté en 2006, il n'avait alors que 70 000 km et n'avait jamais quitté le bitume durant les 3 premières années de sa vie. Actuellement, le compteur affiche 243 600 kilomètres, dont une bonne partie effectués en raid.La préparation actuelle a été réalisée petit à petit, bénéficiant chaque fois de l'expérience acquise sur les raids précédents. Elle se veut simple, presque basique, elle est sobre mais efficace. Tekfe Seéphane Lyer- Phoee:D.5 : Se4phane freche/La préparation du Toy Au niveau de la préparation mécanique, le moteur est toujours dans ses réglages d'origine que Michel trouve suffisants et agréables en conduite tout-terrain comme en usage quotidien. Il a tout de même installé un préfiltre centrifugeur Racor afin de le protéger contre les gazoles de mauvaise qualité rencontré dans certaines contrées lointaines. En sept années d'utilisation en off-road, aucun souci n'a été TLC Mag 47 décelé sur celui-ci. Toujours dans l'idée de protéger la mécanique, le Land Cruiser a aussi été équipé d'un schnorkel Safari qui a été peint de la couleur du véhicule. Pour affronter les pistes et suite aux expériences précédentes, le LC 120 est équipé d'une suspension renforcée composée de ressorts EFS accouplés à des amortisseurs Koni Heavy Track Raid. Ce montage donne entière satisfaction à son propriétaire que ce soit lors de ses Hors Macadam _Club Il a été créé en 1980. Jusqu'en 1985, le Hors Macadam Club se cantonne à organiser des sorties entre Boulogne sur Mer et Calais. En 1985, un tournant important pour le club, le président de l'époque démissionne. Malgré tout, une poignée de passionnés continue à organiser des randonnées et reprendront les reines du club en 1987. Dès lors, les choses sérieuses continuent avec l'organisation du premier Triangle Vert, randonnée très renommée et connue à l'heure actuelle (la 25e édition aura d'ailleurs lieu le 26 mai). Le HMC compte actuellement environ 70 adhérents, ils viennent tous pour la plupart de la région Nord Pas de Calais. Mais il y a aussi des adhérents Anglais et Belges qui font le déplacement régulièrement pour participer aux randonnées. Si vous voulez mieux connaitre ce club et les nombreuses activités qu'il propose, allez sur httpllhorsmacadam.free.fr voyages africains ou sur les routes de sa région. Le changement a été effectué en 2009, après le retour du premier raid en Tunisie. A l'occasion de celui-ci, Michel a tout de suite constaté que sur les pistes en tôle ondulée, la suspension d'origine n'était pas du tout à la hauteur, il fallait impérativement en changer ! La monte pneumatique actuelle est composée de pneus General Grabber AT2 en 255x70x17 montés sur les jantes d'origine en aluminium pour l'utilisation journalière et des pneus BFGoodrich Mud T/A en 265x70x17 montés sur des jantes en tôle d'origine Toyota, elles sont très solides pour l'utilisation en toutterrain. Pour protéger les dessous du Land Cruiser, Michel a fait installer une protection Asfir en aluminium qui enveloppe très bien l'avant du véhicule. Puis le montage de renforts d'ailes s'est imposé au retour du raid au Maroc après que la face avant du Toy se soit affaissée (problème récurant sur ces versions). Ceux-ci ont été doublés par un montage dans l'aile et dans la contre aile pour plus de rigidité. L'équipement le plus apparent sur ce Toy est le pare-chocs avant de marque Asfir, très bien intégré à la face avant du véhicule. Il fut installé par Montpellier 4x4 au retour du Maroc puisque celui d'origine avait souffert. Celui-ci a été équipé d'un treuil Come-Up muni d'une corde
Le moteur Bd du 120 n'a subi aucune préparation. Le préfiltre Racor installé afin de limiter les problèmes avec du mauvais gazole. Le montage des amortisseurs Koni Heavy Track Raid et des ressorts EFS. Quelques secondes d'inattention de la part de Michel et le Toy est en mauvaise posture. Passages de dunes, un jeu d'enfant. TLC Mag 47



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