TLC Mag n°45 fév/mar 2013
TLC Mag n°45 fév/mar 2013
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°45 de fév/mar 2013

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 114 Mo

  • Dans ce numéro : KZJ73, l'étoile de Marrakech.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Têtes brûlées Nicolas Waller, le pilote, est architecte de profession. Cet homme accueillant et convivial est un passionné de tout terrain qui taquine la pédale de droite depuis une quinzaine d'années. Son copilote, et néanmoins ami, Pascal Boiseau est un ancien officier de l'armée de l'air champion de cyclocross et adepte des compétitions de Motocross. Ces deux résidents marocains sont très fiers du pays qui les accueille et poursuivent l'hommage au Maroc en modernisant leur véhicule toujours peint aux couleurs du drapeau marocain. Malgré leurs curriculum vitae de sportifs accomplis, ils savent que face au désert il vaut mieux savoir rester humble. Homme et machine sont des régionaux de l'étape, à en croire la concurrence, les suivre dans les dunes devient un challenge de plus en plus difficile à relever. Capital sympathie C'est une évidence, avec le KZJ73, l'on est loin des 4x4 modernes surpuissants et gavés de gadgets électrôniques. L'engin ne date pas TLC Mag 45 d'hier, dans les années 2000 il futpréparé à Paris par Bruno Sandrini. Après les formalités d'importation, le véhicule fut restauré et puis équipé par des artisans marocains. Son look et ses couleurs font qu'il ne peut passer inaperçu dans les rues, un endroit où il soulève toujours beaucoup d'admiration et de sympathie. Ce Land Cruiser s'érige fièrement comme l'un des plus brillants symboles de la fiabilité Toyota. Un peu d'histoire 1993 Première apparition du KZJ93 qui arrive dès le mois de juillet pour bénéficier du millésime 1994. Il occupe le marché durant trois ans, le temps d'assurer la transition entre la série 7 et la nouvelle génération de Land Cruiser (KZJ 90/95) qui adopte son moteur 3.0 I de 125 ch. Malgré sa brève carrière, il à indéniablement marqué les années 90 et son souvenir reste bien vivant chez les passionnés. L'engin a indiscutablement un caractère bien trempé et un style qui le désigne comme un acrobate, autant d'arguments qui font de lui un authentique spécialiste du franchissement. Lors du Rallye du Maroc de 2008, nous avions rencontré Nicolas Waller et Pascal Boiseau, deux français résidants à Marrakech. Déjà à l'époque nous avions été séduits par le culot des deux amis qui alignaient sans complexe une « grand-mère » sur la ligne de départ. Quatre ans plus tard le Team Marocl à beaucoup progressés, entraînant dans son sillage une évolution particulièrement originale pour leur fidèle KZJ73. Ce n'est pas une certaine légitime fierté qu'ils nous présentent aujourd'hui ce Land Cruiser à la sauce 2013. 7-e>eee et.) ; //e.n ; n Phoecks/47 et.) ; //e,n ; e7 et "recvn Maroc1 Réputé indestructible, comme tous les modèles de la marque qui l'ont précédé, il n'est pas rare de rencontrer des exemplaires affichant plusieurs centaines de milliers de kilomètres au compteur et son superbe potentiel attise naturellement la convoitise des amateurs de véhicules d'occasion. 1996 Sortie de l'usine pour notre KZJ73 qui fait ainsi partie des derniers exemplaires fabriqués. Grosse évolution 2007 Achat par Nicolas Waller puis préparation en vue du Rallye du Maroc 2008 (voir TLC n°20 paru en novembre 2008) 2009 - Le coup de l'arnaque Pensant bien faire, Nicolas et Pascal avaient confié leur belle auto au garage MRK, à l'époque distributeur Outback Import à Marrakech, un choix dont Patrice Rider s'est ensuite mordu les doigts... Il s'agissait de remettre à neuf les amortisseurs (Kayaba + Proflex/AV, -et doubles Proflex/AR), re-préparer le turbo qui avait rendu l'âme à la fin du rallye 2008, (Patrick Lardeau les avait dépanné en leur vendant un turbo d'origine), et faire une bonne révision générale. Résultat des courses, fin juillet Nicolas découvre les amortisseurs dans une caisse au fond du garage : simple oubli d'envoi d'après les intéressés... Avec les vacances d'été, il n'y avait plus qu'àattendre la rentrée, ils—tint récupéré le- véhicule une semaine seulement avant le raye !
.YIALLER A+bt BOISSEAU M 1 sérieux cale-pieds pour la stabilité du copilote. Le copilote bénéficie d'un bon équipement de navigation. Le coupe-. circuit. le mano de pression de turbo et l'alarme de température. RA A,



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