TLC Mag n°34 avr/mai 2011
TLC Mag n°34 avr/mai 2011
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°34 de avr/mai 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 114 Mo

  • Dans ce numéro : série 4... renaissance d'un HJ 45.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Jantes chromées de 15 pouces. élargisseurs d'ailes, rétroviseurs larges chromés, treuil électrique, la profusion des options est sans limite pour les clients nippons... excepté pour les Français (doc. de l'auteur. Japon septembre 1987). Le merveilleux pilote de rallyes-raids. Pierre Fougerousse va remporter un maximum de victoires pour Toyota au volant de toute la gamme des séries 4, 6, 7 et Célica pendant 20 ans (doc. de l'auteur. France 1985). Une photo de famille à Violet Town (Australie. Victoria) avec en tête, un HU 7S, un HJ 60. un FJ 45. ancêtre des stations-wagons (photo de l'auteur). Une fois de plus et curieusement, ce FJ ne sera jamais commercialisé en France, peut-être à cause du litre du super trop cher ! Relookage des phares La calandre avant deux phares (en première version) sera modifiée en quatre phares à partir de 1987 pour le relookage de la deuxième version. La version quatre phares sera la dernière de la série 6 ; elle va recevoir une calandre complètement transformée pour un look plus moderne et qui préfigure la série 8. Les deux phares d'origine des séries 4 vont être remplacés par quatre petits phares rectangulaires provenant des coupés Celica TA 40/50 et un nouveau tableau de bord très arrondi, le précurseur de la série 8. Les clignotants se retrouvent en dessous des rangées de phares et les feux de position sont discrètement aux extrémités des blocs phares. Les toutes petites ampoules des feux de position deviennent très économiques avec le modèle à bàionnette. Les rétroviseurs en plastique noir vont être en option aux USA : version chromée et bien plus large que sur les modèles européens. La calandre, suivant les options, pourra être complètement chromée, les versions luxe ne seront pas commercialisées pour l'Europe mais pour les USA et le Moyen-Orient. Toutes les commandes des vitres sont électriques dans le style américain et les options sur les superbes chaînes Hi-Fi sont importantes... sauf pour l'Europe où les modèles sont livrés sans radio ou lecteur de K7. Le groupe propulseur 12 HT, une merveille de technologie associée à une fiabilité remarquable, un chef-d'oeuvre (doc. de l'auteur, Japon 1987). Une fois encore, les versions boîte automatique resteront aux USA, au Japon et au Moyen-Orient pour les moteurs 12 HT et les 3 F. Il est évident que les clients français sont désavantagés vis-à-vis de la clientèle des autres continents bénéficiant de Land Cruiser suréquipés. Ils devront patienter jusqu'en 1990 avec l'arrivée du vaisseau amiral, le série 8. Rallyes-raids en série 6 Les FJ 60 et HJ 60 vont être des véhicules parfaits pour les rallyesraids de 1982 à 1990 et les écuries de course comme Nord Littoral 4x4, Koro, Fougerousse, Toyota France Compétition vont mettre en valeur les qualités de ce modèle. Koro équipera les moteurs 2 F et 3 F d'un compresseur Constantin Danger, développant 250 ch et un couple de 40 mkg à 2 000 tr/min... mais consommant 30 1/100 dans les dunes. Le station-wagon série 6 étant un peu long, Pierre Fougerousse réussira à le raccourcir de 40 cm sur l'arrière. De 1981 à 1991, les séries 6 remporteront de nombreuses victoires et surtout ils transporteront leurs passagers dans de superbes conditions de confort et de fiabilité. Sur la « transafricaine » de Patrick Zaniroli, quelques HJ 61 iront taquiner les pare-chocs arrière des HDJ 80 dans le plus bel respect de cette course historique mais tristement stoppée pour des raisons de sécurité dans certains pays africains. Aujourd'hui, les série 6 foisonnent en Amérique du Sud, en Libye, Niger, au Moyen-Orient et en Australie, pour le plus grand bonheur de leurs propriétaires !
Vecteur de sensations ! PERFORMANCES FIABILITE EARAN RESULTAT5 NOUVEAUTÉS 2009 Land cruiser SW 200 V8 D4D Origine : 286 Ch et 65 miKg Adonis : 360 Ch et 85 miKg 1-1 0 I CD CD Y Plus d'informations sur notre site Produits, performances.essais presse Liste de nos revendeurs et installateurs www.adonistechnoloqu.com Tél. 06 c3 37 19 29 (ERIREIMMERZI1M111 ApolallehilMala etYNM.M11011M =... Na 111M111111111111 N... ace » Nu ta, P.1.. ap.. Mo wu ill... mye..0.. AMY halleliee.. 1..1..11.01./... Nouveau Votre magazine sur internet d'un clic de souris www.fic-magazine.com Forum de discussion Petites annonces Articles en ligne Actus Matos Actus Voyages Photos insolites Anciens Numéros Boutique en ligne Paiement sécurisé Un service en ligne gratuit édité par Rigel Editions



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