TLC Mag n°34 avr/mai 2011
TLC Mag n°34 avr/mai 2011
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°34 de avr/mai 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 114 Mo

  • Dans ce numéro : série 4... renaissance d'un HJ 45.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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.. già,, , gewireme seie 6 - En course rallye-raid. le FJ 60 est remarquable d'efficacité et sera très fiable pour les amateurs (doc. de l'auteur. France 1985). Les chaînes d'assemblage d'Arakawa de la légendaire série 4 japonaise sont définitivement et discrètement stoppée sur les sites de Toyota City (ex-Koromo Plant). Pendant ce temps, le Land Cruiser série 6 poursuit sa folle ascension commerciale et améliore ses performances en juin 1986 avec son nouveau moteur de camion le 12 HT de 136 ch. Le HJ 60 est un station-wagon de luxe, la version cossue des Land Cruiser, avec de nombreuses options comme la galerie de toit en inox. les jantes chromées qui apparaîtront sur les premiers U série 7 (doc. de l'auteur. Canada 1985). TLC Mag 34 OGItICWEE. Réussite commerciale de la série 6 La série 6 maintient sa réussite mondiale et elle sera vendue jusqu'en 1989. Le FJ 60 rencontre un énorme succès commercial aux USA et il devient le station-wagon ou break moyen, économique, possédant une taille plutôt européenne mais particulièrement bien adapté au réseau nord américain. Il trouve aussi une large place sur les routes canadiennes et les ventes dépassent largement celles du FJ 55 qui était d'une esthétique discutable. L'Europe aussi adore le modèle plus sobre en version diesel, HJ 60, équipé d'un magnifique moteur indestructible. Le FJ 60 à moteur essence ne sera pas commercialisé en France mais quelques modèles rarissimes
seront proposés dans les concessions de la Confédération suisse. Deux versions du HJ 60 se succéderont : la première sera commercialisée de 1981 à 1984, avec une couleur uniforme et des vitres manuelles et la deuxième 1985 à 1986, sera livrée avec des autocollants ou « stip- sur les côtés et les vitres sont commandées électriquement. Ce break de dimension moyenne est une véritable copie des modèles nord-américains afin de satisfaire les clients difficiles de ce continent avides de véhicules performants. Les formes rappellent des engins mythique US tels que le Ford Bronco ou le Chevrolet Blaner. L'utilisation des chromes est aussi une spécialisation US et marque une notion de prestige et de luxe non négligeable mais tellement adorable ! Le FJ 55 était encore franchement dans le style mélange japonais et américain mais la carrosserie sera relookée à partir de 1980. Dans le plus pur style du Kaisen, la mécanique du moteur 2F et le châssis du FJ 55 (FJ 56 au Japon) seront totalement conservés pour recevoir la nouvelle version du FJ 60. r- Avec son puissant moteur Diesel turbo de 136 ch. le 61 se paie de bonnes tranches de franchissement gaillard, mais les pneus en 205 x 16 ont des limites (doc. de l'auteur. France juin 1986). COMMANDES DE LEVE GLACE El DE VERROUILLAGE DES PORTIERES Les autocollants des HJ-FJ 60 La carrosserie des HJ-FJ 60 se retrouve avec de belles décorations sur la deuxième version. Les nouveaux autocollants des derniers HJ 60 de 1985 préfigurent l'arrivée d'un modèle particulièrement légendaire aujourd'hui. Avec un peu d'expérience les gammes de Land Cruiser sont commercialisées pendant 9 à 10 années environ, bénéficiant tous les 4 à 5 ans de quelques modifications. La série 5 sera en vente de 1967 à 1979 : la première version du FJ 55 de 1967 à 1973 (moteur F) et la deuxième version du FJ 55 (FJ 56 au Japon) de 1974 à 1979. La série 6 sera commercialisée de 1980 à 1990 tandis que la superbe série 8 fera son apparition dès 1989. La version 1 du série 6 de 1980 à 1984 était assez simple sans trop de confort particulier, vitre à commande manuelle, deux phares ronds et couleur unie avec des jantes à cercles ; un vrai Land Cruiser robuste et simple dans la tradition des séries 4. Mais de 1984 à 1985, la version 2 apportera son lot de surprises Fin des poignées plastiques et arrivée des commandes électriques de toutes les vitres des portes (doc. de l'auteur, France juin 1986). Les décorations autocollantes type « skip » sont apposées sur les côtés des derniers HJ 60 commercialisés en Europe. Le HJ 60 possède un pont arrière à glissement limité pour les modèles français ou avec blocage avant et arrière en option pour des modèles de l'O.N.U. (doc. de l'auteur, France 1985). i iii is ii ii 1111 Le Hi 60 est aussi à son aise sur les avenues que sur les pistes, une parfaite polyvalence (doc. de l'auteur, France 1985). Un splendide modèle débarque des bateaux ateliers Toyota sur les quais du port de Cherbourg en juin 1986 : le HJ 61, première version deux phares (doc. de l'auteur, France juin 1986). TLC Mag 34 7



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