TLC Mag n°33 fév/mar 2011
TLC Mag n°33 fév/mar 2011
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°33 de fév/mar 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 144 Mo

  • Dans ce numéro : un BJ 73 à l'africaine.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Une injection électronique sophistiquée gère l'alimentation en La version 2 de la face avant modifiée fin 1999 enveloppe les carburant, ainsi équipé le moteur FZ est très fiable. clignotants (réglementation imposée pour des raisons de sécurité). De nombreux raiders français sont convaincus de la fiabilité des Land Cruiser série 7, aussi de nombreux courtiers se proposent pour rechercher ou vendre les modèles les plus exotiques mais inconnus en Métropole. Il existe donc deux réseaux de distribution et de vente en France pour la marque Toyota France et les courtiers. Immatriculation délicate Le gros problème survient pendant la procédure d'immatriculation de ces superbes véhicules. Etrangement, ces Land Cruiser en provenance d'un réseau de courtiers, sont inconnus Les jàntlês.en alu du plus bel effet, signées Toyota, sont fabriqués par Enki un fo-urnisseur,japonais -,Ntor.à EU,r. speciause dans tes jantes aluminium. par l'importateur Toyota France et par l'administration, facile... Mais, l'importateur accepte moyennant 120 euros de fournir une fiche descriptive d'un modèle homologué à l'époque et qui ressemble à peu près au modèle étranger. Sur ce beau formulaire copiécollé, une jolie croix indique que Toyota France demande une dérogation sur tous les organes de freins, d'éclairage, d'ancrage de sièges, de ceintures de sécurité... La seule et unique autorité pour lever la dérogation est le Service des Mines. Ainsi, votre beau véhicule se verra affubler d'une multitude de tests... à faire pâlir les ingénieurs japonais de Toyota City ! En clair et en décrypté, les Land Cruiser roulent parfaitement en règle dans tous les pays de la planète... sauf en France ! Et les ingénieurs français confirment que ces véhicules sont dangereux pour circuler sur les voies de France et de Navarre. Le plus consternant dans ces affaires administratives est sans conteste les visites dans les centres de contrôle technique. Le même véhicule sera conforme en tout point et sans contre-visite... Agidi Les rétroviseurs sont sérigraphiés avec des indications de sécurité, également en langue arabe. Le câble du treuil traverse le parechocs et il est installé bien plus bas que les treuils des séries 4, encore pour des raisons de sécurité. Les pistes avec 250 ch L'évolution des moteurs F a atteint son apogée avec le FZ et Toyota offre à ses clients une machine fantastique. Rouler en FJ 40 de 125 ch est déjà sympathique mais rajouter le double de chevaux devient impressionnant. La puissance de ce splendide FZ se ressent rapidement au moment de tourner la clef de contact, le moteur prend instantanément des tours dans un bruit feutré et sourd11,11i 1 IMMO eg.'ma Junior
Le moteur FZ-FE 24 soupapes et double arbre à cames est une véritable merveille technologique. Même en dévers, il accepte les pentes à 25° avec l'assistance de ses pneus larges, mais attention aux violents transferts de masse aviiti'puissant moteur., 4 ? à Le somptueux moteur FZ-FE représente le puissant savoir technologique des ingénieurs japonais qui innovent. Une commande électrique est fournie avec le véhicule pour le fonctionnement Les tapis sont marqués de l'empreinte Nipon Denso fabrique les mêmes du treuil électrique, le tout dans une élégante pochette avec l'ancien logo T.E.7 Land Cruiser. la classe ! moteurs d'essuie-glace depuis heureusement. l'antique série 4... Au moindre affleurement de la pédale de gauche, le compte-tours s'affole vers le rouge. Après avoir enclenché la première vitesse sur la boîte H 151 F, l'embrayage avec assistance, le FZJ devient violent et doit être maîtrisé habilement. Le Toy demande à bondir sur les belles pistes mais attention, il ne faut pas lâcher 250 chevaux dans la nature n'importe comment. La vélocité du moteur ressemble à un 2 F avec compresseur gonflé aussi à 250 ch préparé par Koro à Labenne dans les Landes en 1984. Les pneus Goodrich en 32 x 11,5 x 15 gonflés à 1,8 kg permettent d'encaisser la forte puissance du Toy et la conduite sur piste devient franchement sportive, digne d'une spéciale à Château-Lastours près de Narbonne du rallye Paris-Dakar. Le couple approche les 40 kgm à seulement 2 600 tr/mn, et il offre au pilote de larges possibilités de manoeuvre, soit pour les reprises en sous-régime ou les franchissements en limite de calage sur les zones de trial. Le poids de 1 700 kg est faible par rapport à la puissance du moteur de 250 ch et le FZJ se pilote avec beaucoup de facilité, de dextérité, sans mauvaise surprise. Il est bien loin le temps où le pilote devait se battre avec le volant du FJ 40 pour le maintenir le plus souvent sur la piste mais parfois aussi sur le toit... La direction est précise et cela devient surprenant avec un gros boîtier assisté à circulation de billes. Le bras de sortie de boîtier a été raccourci et les tiges de commande sont mieux disposées par rapport au série 4. L'amortissement est réalisé par quatre modèles hydrauliques Kya (ancien Kayaba) mais le phénomène de pompe est totalement insignifiant et le Toy se pose exactement sur les trajectoires décidées par le pilote. Dans les fortes courbes des pistes en terre, il est nécessaire d'accélérer légèrement pour compenser l'effet de la force centrifuge et le FZJ dérape aisément du train arrière sans partir en violent tête-à-queue. A défaut de pilotage et de technique, ce FZJ peut devenir dangereux pour des conducteurs novices et il est important de rouler en sécurité et en respectant les vitesses pour des raisons simples de sécurité vis-à-vis des autres et des occupants. Kiichiro Toyoda, le créateur de la Toyota Motors Corporation (TMC) peut être fier de sa famille ! Un grand merci à la société Sea Land Safari pour le prêt de ce FZJ, Gerry le boss est spécialisé dans la commercialisation de Land Cruiser non importés par Toyota France. Il ne reste plus qu'à surveiller les petites annonces pour dénicher le Land Cruiser exotique tant espéré et défiler devant l'administration pour obtenir le précieux sésame...



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