TLC Mag n°32 déc 10/jan 2011
TLC Mag n°32 déc 10/jan 2011
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°32 de déc 10/jan 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 122 Mo

  • Dans ce numéro : BJ 42... hommage au Duc de Montpellier.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Pour sa cinquième édition, le salon du 4x4 du golfe de Saint-Tropez, mis sur pied par Saganne Organisation, s'est installé au carrefour de la Faux à Gassin les 22, 23 et 24 octobre. Malmené par la conjoncture économique, la météo et les pénuries de carburant, ce salon a vu sa fréquentation baisser sensiblement par rapport à l'année dernière. Pour vous, nous sommes allés prendre la température. Petit tour d'horizon. A l'arrivée au salon, l'accueil chaleureux est assuré par Cathy de Saganne Organisation. Dynamique et souriante, elle nous offre un verre de l'excellent vin Bertaud Belieu, domaine viticole partenaire de l'événement où se déroulent des ministages 80 TLC Mag 32 de conduite off-road et franchissement, encadrés par European Pilotage. A noter qu'une zone bivouac a également été installée sur le site. Derrière son sourire, Cathy est soucieuse. Elle a dû faire face à cinq désistements de dernière minute en Très bel Hilux avec la cellule Camper Track. raison principalement de la pénurie de carburant. D'ailleurs, l'absence de beaucoup de préparateurs locaux, n'est pas passée inaperçue. Notre œil est immédiatement attiré par le stand d'un accessoiriste qui n'a pas lésiné sur le grand déballage des équipements. Il s'agit de l'équipe de Pro Road de Bourg-en-Bresse qui participe pour la troisième fois consécutive. On trouvera pêle-mêle du schnorkel, du pare-buffle australien, tout type de cases de rangement et même des toiles de tente pour le raid. Vue intérieure en version jour.
La cellule Camper Track NorthStar en version roulage. La même en version bivouac, un modèle du genre. Le stand Pro Road très bien achalandé. Christophe Girard peut être satisfait de cette création. YJC propose une optimisation moteur à 189 ch Une superbe réalisation pour ce et un couple de 47,6 mIkg pour le 3 l D-4D. HZJ 105 signé Modul'Auto. Un peu plus loin, nous nous trouvons face à des panneaux de courbes et chiffres de puissance. C'est le stand de YJC Motors, à Alès. José nous détaille son activité de reprogrammation du calculateur d'injection. Concrètement, par le biais de son calculateur rapide DimSport qu'il relie à la prise diagnostic du moteur, il importe les données constructeur intégrées, puis il redéfinit les paramètres pour finalement renvoyer toutes ces nouvelles informations au véhicule. L'intérêt de toute cette manipulation est un gain dans le nombre de chevaux, mais surtout dans le couple qui peut facilement prendre 10 m/kg. José ne leurre pas les capteurs et décline les demandes excessives qui peuvent conduire à la casse du moteur. Un peu plus loin, c'est Camper Track qui nous fait découvrir ses cellules. La NorthStar est importée de Californie et mise aux normes européennes pour tout ce qui concerne l'électricité et les aménagements intérieurs. Elle a trois objectifs clairs de fabrication : moins de 2,10 mètres de hauteur, moins de 800 kg, moins de 20 000 euros. Pari réussi pour cette cellule dont le toit se replie afin de minimiser la prise au vent. Elle se dépose très facilement grâce à un système de pieds rétractables. La Camper Track fixe, montée pour l'occasion sur un Hilux simple cabine, offre également un confort important avec son toit relevable en pente et sa couchette latérale rétractable. Niveau cuisine, la gazinière fait fonction de chauffage. Côté finitions, les doubles coutures offrent une bonne solidité des éléments et les tendeurs en aluminium contribuent à la légèreté de l'ensemble. Et nous apercevons au loin le stand de Modul Auto qui expose un HZJ 105 entièrement préparé raid. Et pour nous le présenter, Christophe Girard, pilote reconnu qui participe au Dakar depuis une vingtaine d'années maintenant au volant de son BJ 78 d'assistance rapide. L'arrière du HZJ 105 est optimisé par des rangements sur mesure. Un réservoir supplémentaire permet d'embarquer 250 litres de carburant. A l'avant, on pourra voir un kit ressort amortisseur ProFlex, ainsi qu'une sangle antidébattements, des jantes racer 8 x 16, un schnorkel Safari, parechocs ARB, phares au xénon. Niveau moteur, l'on pourra trouver le rajout d'un turbo, une batterie optima et un intercooler échangeur en alu. Sous le moteur, un ski de protection carbone kevlar, et des protections blindage garantissent les amortisseurs contre les projectiles de la route. Et si jamais le treuil venait à manquer, il n'y aurait qu'à faire quelques mètres pour arriver devant l'étal ProWinch qui propose toutes sortes de treuils mais aussi une impressionnante gamme de cordes et sangles aux capacités allant jusqu'à 20t. Et la balade ne serait pas complète si nous n'avions pas fait une halte au stand Codever (collectif de défense des loisirs verts) où nous retrouvons Jean-Marc Delcroix, ancien président de cette association, qui inspire une grande sympathie. Magnifiques finitions sur ce coffre-lit du modèle Camper Track NothStar. Le Codever milite pour le droit de circuler trop souvent bafoué sur nos chemins et pour une bonne entente que nous savons tous possible. Le bilan de ce salon, selon nous, est très positif. Malgré les désistements et malgré la foule qui aurait pu (et qui aurait dû) être plus nombreuse, nous avons eu là un concentré de passionnés. Le Salon du 4x4 du golfe de Saint- Tropez aura contribué, cette année encore, à faire vivre le feu off-road qui nous anime au travers de rencontres et de découvertes. Nous vous disons donc rendezvous à l'année prochaine. Les absents auront forcément tort ! TLCM,ici 32



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