TLC Mag n°32 déc 10/jan 2011
TLC Mag n°32 déc 10/jan 2011
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°32 de déc 10/jan 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 122 Mo

  • Dans ce numéro : BJ 42... hommage au Duc de Montpellier.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Le HJ 45 est pris en photo sur une piste d'aéroport en Finlande et il possède des pneus en 7.50 x 16 à grosse structure type Firestone A.T. (doc. de lauteur, Finlande). LONG VVHEELBP,SE 4 WHEEL DRIVE CAB CHASSIS,STEELTRAY. NARD TOP SOFT TOP-PETROL CAB CHASSIS AND NARD TOP-DIESEL.commerciale énorme. Toyota essayera deux fois de rattraper cette maladresse en commercialisant le PX 10 (copie du HZJ 73 avec une face avant de série 4) et le FJ Cruiser mais sans attirer l'enthousiasme des aficionados. Aujourd'hui, sur le marché de l'occasion, les derniers BJ s'arrachent à grand renfort d'euros. Début de la série 7 Arrivée en 1951, la Jeep Toyota (S1) supportera le tout premier grand bouleversement avec l'arrivée du nouveau Land Cruiser (S2) en 1954 et de la célèbre série 4 en 1960. Début 1985, la série 7 apparaît comme la remplaçante des séries 4. Le deuxième changement de gamme de la 4 à la 7 sera un des plus importants moments de la longue vie des Land Cruiser. La fin de règne est proche et Toyota profite des derniers BJ pour tester les prochains équipements qui se retrouveront sur les futurs BJ 70, 73 et 75 : boîte 5 vitesses, climatisation sur les moteurs 2F et 3B. TLC Mag 32 ma NE'S vower ‘De -S) cu el ecier" 1 Neie dies Les Australiens sont les plus fidèles et les plus passionnés de Land Cruiser de la planète et Toyota leur offre à la vente ses plus beaux modèles (doc. de fauteur Australie). A chaque changement de gamme, de nombreuses pièces seront utilisées sur les derniers modèles et sur les premiers des nouvelles versions. Le BJ 44 à châssis moyen vendu uniquement au Japon et en Italie est motorisé par un Diesel 2B. Le BJ 41 à châssis court est aussi motorisé avec le 2B. La cylindrée de ce moteur est de 3 168 cm3 et sa puissance et de 93 ch. Toyota Blizzard ou Daïhatsu Taft Depuis le 9 novembre 1967, Dabatsu appartient à l'empire Toyota et l'entreprise a toujours été spécialisée dans la construction des petits véhicules. Ainsi, en 1980, il commercialise le petit 4x4 Taft et le modèle pour Toyota, le Blizzard. Le petit frère Taft sera commercialisé en Europe en 1981 par Daihatsu mais le faible réseau et le manque d'intérêt pour ce petit 4x4 n'en feront pas un véritable succès commercial. A l'inverse, le futur Daihatsu Rocky sera dans le top des ventes des petits 4x4 en Europe. Dans un décor pyrénéen fantastique, le BJ 45 de 1984 emporte les passagers dans la benne. Ce rare Bi 45 possède des freins à disque avant et une direction assistée (photo de fauteur). On le trouve avec deux motorisations : le moteur Toyota essence 12R de 1 587 cm3 développant 67 kW à 5 200 tr/mn et le moteur Toyota Diesel L de 2 188 cm3 développant 72 kW à 4 200 tr/mn. Le modèle essence était le F 20 et le diesel le F 50. Une version bâchée ainsi qu'une tôlée étaient au catalogue de Daihatsu. Mis à part la calandre, il n'y a pas de différence entre les modèles Toyota et Deatsu. Toyota Delta Cruiser, le phillipin La société Delta Motor Corporation basée aux Philippines fait partie de l'empire Toyota depuis les accords de 1962. Le Delta Cruiser, un tout petit 4x4 de la taille d'un Suzul Jimny, est surtout utilisé par l'armée aux Philippines et certains modèles seront commercialisés encore en Italie en 1981. Il sera proposé à la vente en version bâchée uniquement, tandis que curieusement le véhicule tôle ne sera jamais présent au catalogue. TOYOTA FA M I LY revis-D.*er Key° 84 Le F.145 pick-up du pilote Bosteels file vers la plage de Dakar lors du Paris-Dakar de 1984. Il y avait environ de trente à quarante Land Cruiser engagés sur le rallye de Thierry Sabine. bien souvent utilisés pour l'assistance et plus de la moitié étaient sur la plage chaque année (doc. de l'auteur). Il possède un moteur unique de type Toyota 12R en 1 587 cm3 de 66 ch à 5 400 tr/mn, le même que le Blizzard ou le Taft. Ce H 40 de 1982 a fière allure dans une des rues d'un village bolivien. Les séries 4 continueront d'être assemblées dans les usines Toyota du Venezuela et du Brésil à Sao Paulo jusqu'en 2001 (photo de fauteur).
11 jours sur le terrain Le raid le plus complet en Tunisie LE SPÉCIALISTE DU VOYAGE A THÈME aucune notion des étapes courtes ombreuses visites et séquences insolites ssistance mécanique et assistance médicale OUTBACK IMPORT cime BAROUD En partenariat avec TLC etEuronier Helios Impasse des Bancaous 13124 Peypin 04 42 82 74 45 & 06 08 06 09 78 heliosrising@aol.com



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