TLC Mag n°30 aoû/sep 2010
TLC Mag n°30 aoû/sep 2010
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°30 de aoû/sep 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 117 Mo

  • Dans ce numéro : Toyota série 7 pour challenge extrême.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Rotules Uniball entre le châssis et les tirants de pont. Vue arrière qui laisse apparaître les équipements fixés sur la partie trayback du Toy. à l'origine, c'est bluffant. Toujours pour gagner en performance dans les zones de franchissement, le châssis est raccourci de 32 cm à l'avant et de 40 cm à l'arrière. Pour permettre d'installer des équipements et des accessoires dans le Toy, un tray-back est fabriqué, c'est la grande mode actuellement et cela donne un nouveau look très sympathique au LJ. Equipement L'arrière du Toy ainsi équipé permet de recevoir deux coffres laté- Treuil arrière : WarnM8000 équipé d'une corde plasma. Détail d'un demi-train arrière les tambours ont été remplacés par des disques et les fixations d'amortisseurs ont été modifiées. raux de rangement pour les sangles diverses, l'outillage de bord, les quelques pièces de rechange pour la course... On retrouve aussi le réservoir inox pour le gazole d'une capacité de 80 litres, la roue de secours, l'ancre terrestre, le cric Hi-Lift l'entrée du filtre à air équipé d'un cyclone, la sortie d'échappement (bien à l'abri de tout obstacle) et le radiateur du circuit de refroidissement en aluminium. Celui-ci a été spécialement étudié par VDS Concept : la pompe à eau d'origine a été gardée ainsi que Echappement de fabrication maison. Le crochet du treuil central domine la situation derrière le drapeau tricolore. Centrée d'air qui alimente le moteur 3 litres. la calorstat. Un module de régulation de la température du liquide de refroidissement programmable (le ventilateur s'enclenche à 86 °C et s'arrête à 84 °C) a pris place à bord du Toy car le radiateur placé à l'arrière crée beaucoup d'inertie dans les températures. Un support en bronze a été usiné pour recevoir la sonde qui gère tout cela. Un arceau extérieur équipe le LJ ; son rôle est seulement de protéger la caisse lors des appuis (sur arbre ou autre obstacle) car en cas de gros Détail de l'arceau extérieur, il a une sacré gueule ce U ! Le U très à l'aise dans ce genre de zone. 30 7 TLC Mag 30 Le radiateur placé à l'arrière du Toy en position haute. tonneau c'est l'arceau intérieur conçu en un seul morceau qui protégera les occupants. Toujours bien visible sur le Toy, les trois treuils, eh oui, vous avez bien lu, il y en a trois ! Un treuil Warn8274- 50 équipé d'un moteur 6 ch et d'un câble acier est installé à l'avant, à l'emplacement du radiateur. Un treuil WarnM8000 équipé d'une corde plasma est fixé sur le tray-back à l'arrière et enfin un treuil T-Max 6500 équipé d'une corde plasma est positionné au centre de l'engin. Toutes les
Le poste du copilote simple et pratique. La face avant agressive du U. de l'origine. elle n'a gardé que son capot. Le treuil Warn8274.50 avec un moteur 6 ch est bien intégré sous le capot. Détails d'un demi-train avant fixations Le moteur 1 KZTE de série 9. d'amortisseurs modifiées. Le Toy lors d'un passage de gué. Les amortisseurs montés sur ce proto combinés King 14" à l'avant et 16" à l'arrière. Le débattement de la suspension du train arrière. Le radiateur pour la direction assistée.commandes sont regroupées au niveau du tableau de bord. Restons dans l'électricité, le faisceau a été complètement enlevé du Toy pour refaire celui-ci entièrement en le simplifiant au maximum. Une gaine est utilisée par circuit d'alimentation : en cas de problème ce n'est pas tout le faisceau qui « crame ». Audessous du tableau de bord, on peut observer qu'il y a même la partie chauffage qui a disparu. L'éclairage d'origine du Toy a été remplacé par des feux à LED étanche, certains sont même très intelligemment placés (voir photographies). L'alimentation électrique est réalisée par l'intermédiaire Eclairage latéral extérieur pour bien voir ou poser les roues dans la pénombre. Le faisceau électrique a été refait pour ne garder que l'indispensable. Les roues équipées de pneus BF Krawler en 35 x 13.5 x 15. de deux batteries Optima de 975 ampères chacune. Intéressons-nous à l'habitacle : sièges baquet en fibre équipés de harnais où prennent place le pilote et le copilote. Le copilote a devant lui un GPS Garmin 152 pour permettre de suivre les caps donnés lors de certaines épreuves et un Terratrip 202+ avec display pour suivre le road-book. Le pilote a, à portée de main, tous les interrupteurs qui servent au bon fonctionnement du Toy, le coupe-circuit, les porte-fusibles, les commandes des treuils et de blocage de ponts... Le Neiman a été supprimé car il peut poser des problèmes avec les vibrations. Cette préparation de très bon goût est en amélioration constante. A l'heure où nous écrivons ces lignes nous apprenons que le tray-back a reçu quelques modifications pour descendre la roue de secours au plus bas donc le centre de gravité de l'engin. Un petit treuil fixé sur le châssis TLC Mag 30



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