TLC Mag n°29 jun/jui 2010
TLC Mag n°29 jun/jui 2010
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°29 de jun/jui 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 117 Mo

  • Dans ce numéro : série 10... un LC 100 pour la course.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Rien à redire en ce qui concerne l'état des contre- Deux banquettes ont été rajoutées à l'arrière Le Skaï des banquettes arrière est encore très portes. (système non homologué). présentable. TOYOTA MOTOR CORPCz 20) kG ige 5510 KG 1. 1150 KG 2. 174o KG 7utel La trappe du cric a dû être un peu consolidée. La plaque d'origine du constructeur. Petites cales en bois pour le bon maintien en place des batteries. Tel un lion dans la savane, le KZJ semble guetter sa proie. TLC May 29 Avec ses 3 litres de cylindrée, le moteur 1 KZT-1 développe 125 ch. Intérieur Conducteur et passagers prennent place dans un habitacle à la finition correcte mais sans plus, les planche de bord n'ayant jamais été le point fort de la marque. Les sièges avant sont en tissu sans trace d'usure particulière. Le tissu des contreportes est en parfait état sans marquage au niveau des manivelles de vitre. Le bas des portes, pourtant souvent sollicité par les montées et les descentes à bord répétées, ne porte pas de traces de pied très marquées. L'état du pédalier est en général un bon indice du réel kilométrage d'un véhicule et il convient en effet de se méfier des caoutchoucs à l'aspect trop neuf (preuve d'un remplacement récent suspect). De même, la plus grande vigilance est recommandée envers ceux qui sont trop usés et qui trahissent parfois un kilométrage bien supérieur à celui annoncé. Celui de ce KZJ 73 montre une usure des caoutchoucs qui semble en adéquation avec le kilométrage affiché. Nous avons noté que les tapis de sol d'origine sont dans un état correct, protégés par des sur-tapis. Disposées face à face, les deux banquettes arrière sont en Skaï et ne présentent pas d'accroc visible ni de tache. Elles ont été installées en option car la carte grise ne mentionne que deux places. Certes le tapis de sol arrière montre qu'il a déjà bien servi mais il n'y a pas d'usure anormale. Le véhicule ne sent pas la cigarette ce qui est toujours plus agréable. Le pavillon est en bon état, sans décollement. Moteur Si le LJ 73, que nous avons brièvement évoqué plus haut, disposait d'un moteur 2,4 I un peu poussif, le KZJ 73 s'offre lui le moteur 1 KZT-1 qui est un turbodiesel 4 cylindres de 3 litres, dont la puissance est de 125 ch (certaines versions hélas, non im-
Jolie musique pour la ligne d'échappement à sortie Pas de traces de mauvais traitement sur l'avant qui est Même chose à l'arrière où le réservoir n'a pas souffert. latérale. la partie la plus exposée. Le châssis a bénéficié d'un traitement anticorrosion. Petite modification sur le pare-chocs arrière où les Bien planqués entre la caisse et le pare-chocs, les feux retours sur la caisse ont été retirés. antibrouillard ne risquent rien. portée en Europe, bénéficiaient d'un échangeur air-air qui permettait de gagner quelques chevaux et de faire passer le couple moteur bien au-dessus des 35 m/kg). Pour info, c'est ce même moteur qui équipera les KZJ 90 et 95 jusqu'à la fin de 1999, c'est-à-dire avant l'arrivée du moteur à rampe commune d'injection, le D-4D de 163 ch. Sur ce véhicule, l'embrayage et la distribution ont été refaits récemment, ce qui est un gage de tranquillité. Pour la consommation, il faut raisonnablement compter une petite dizaine de litres aux 100 km avec quelques pointes au-delà en cas de vitesse élevée ou d'évolution en terrain très gras ou sablonneux. Sur ce KZJ 73 le moteur est propre, on ne remarque aucun suintement d'huile suspect ni aucune trace d'oxydation au niveau des cosses des batteries. La pompe de DA vient d'être remplacée. Dessous Lors de l'achat d'un 4x4 d'occasion, passer sous le véhicule est absolument indispensable. Cette partie étant la plus exposée, elle trahit souvent le véritable traitement subi par l'auto. Le KZJ 73 est un 4x4-4x2 à deux ponts rigides, ici la transmission présente un jeu tout à fait normal. En observant les éléments les plus sollicités, seules des traces très peu mar- Avec son châssis moyen, le KZJ73 est un excellent franchisseur. quées sont visibles. Pas de réel frottement, pas de choc ni de violente projection de pierre, ce véhicule a certainement été piloté avec précaution et n'a donc pas souffert de mauvais traitement en off road. Aucune trace d'huile n'est visible au niveau des transmissions. La ligne d'échappement est impeccable et dispose maintenant d'une sortie latérale à la musicalité agréable. Le châssis et le dessous de caisse ne présentent pas de trace de corrosion anormale. A saisir ! L'occasion du jour, est donc un Land Cruiser KZJ 73 LX qui bénéficie Les pistes, c'est son royaume... TLCM,]q 29



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