TLC Mag n°25 oct/nov 2009
TLC Mag n°25 oct/nov 2009
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°25 de oct/nov 2009

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 116 Mo

  • Dans ce numéro : HDJ 80, toujours d'actu pour le raid.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Tunisie, Libye, Egypte, Algérie La Tunisie ne cesse d'attirer des amateurs de raids qui veulent s'offrir un peu d'exotisme à moindres frais. Plus proche que le Maroc, et donc plus accessible aux personnes qui disposent de vacances courtes, la Tunisie est donc devenue une destination phare, à la fois pour les organisations mais aussi pour les particuliers. Au fil des ans, la Tunisie s'est transformée en plaque tournante pour ceux qui désirent se rendre en Libye, en Egypte ou encore en Algérie. Pour sa ligne Marseille-Tunis, la SNCM utilise le « Méditerranée ». Difficile de parler de ce bateau sans faire grincer des dents, mais il n'est pas question de faire le procès d'une compagnie à travers un bateau, sachant que la SNCM aligne quelquesuns des meilleurs navires de la flotte naviguant sur « la Grande Bleue ». Le « Méditerranée » fait des vagues Impossible cependant de taire certains dysfonctionnements. Nous passerons rapidement sur les comportements discourtois et les petits trafics de certains anciens membres de l'équipage, notamment au niveau de l'alcool et des cigarettes. Dommage car, les plus jeunes notamment, se sont illustrés par leur serviabilité et leur efficacité. Que dire des cabines extérieures indisponibles au moment de la réservation ? Cloîtrés dans des cabines intérieures avec lits superposés, nous avons curieusement constaté qu'après le départ du navire on vendait à la réception des cabines extérieures. Bizarre... Ces cabines intérieures sont très moyennement entretenues : pas de lumière dans l'une et pas de lunette de w.-c. dans l'autre. Crasse ambiante, lits défaits, tablettes tachées de soda et moquette élimée jusqu'à la trame. Ces cabines extérieures ne comportent pas de lits superposés, et l'espace est moins exigu. Cette fois les lits étaient faits mais il ne fallait pas être trop regardant sur le ménage. Précisons que le problème fut le même au retour. Notons que lors d'une immobilisation administrative en 2009, la SNCM a procédé au remboursement Sortie du port de Marseille à bord du « Carthage ». La « Carthage » min'la danse Cet agréable bateau de la Cotunav présente un excellent rapport qualité/prix. Rien à redire, tant au niveau des salons confortables, des salles de restaurant ou des ponts promenade Il dégage une atmosphère de bienêtre, garantie d'une bonne croisière. Les garages sont assez vastes, bien agencés et surtout très propres. Les véhicules ne sont pas écrasés les uns sur les autres et on peut circuler sans acrobaties. Les cabines datent un peu, certes, mais elles sont d'une propreté irréprochable. Moquette épaisse, couchettes confortables, large hublot.r.iz..-ii..z..:..-.i.Lit.irj.:..i.z.J donnant directement sur la mer, salle de bains fonctionnelle et bien ventilée. Même si ces cabines n'affichent pas le design moderne et chaleureux des cabines italiennes, elles sont malgré tout confortables, bien insonorisées et ne souffrent pas des mille et une vibrations qui sont le triste apanage des bateaux marocains. La table du « Carthage » mérite une mention spéciale, c'est bon, c'est frais, c'est copieux (sans doute une des meilleures tables avec celles des Corsica Ferries), les serveurs et le personnel débordent de gentillesse et même en pleine tempête ils restent toujours aimables et efficaces. 4111111111111111 «.111.S="`-`1 - Embarquement : Marseille ou Gênes. - Durée de la traversée : 20 ou 24 heures. - Particularité : tous les repas à bord sont compris. - Tarifs : de 900 à 1 200 € selon la période pour un 4x4 et deux personnes en cabine double extérieure (avec hublot) et sanitaires privatifs. - Ponctualité : parfaite. - Points de vente : Euromer, SNCM et agences affiliées. Le poste de pilotage du « Carthage ». Fichte technique intégral de la croisière à des passagers ne voulant plus partir, ajoutant 150 de frais de déplacement pour l'aller et retour sur Gênes, 100 € par personne de frais d'hôtel pour la nuit sur Marseille et la gratuité pour une croisière avec une voiture et deux personnes (à utiliser dans l'année). Face à une situation dont elle n'était pas responsable, le moins que l'on puisse dire, c'est que la SNCM a été réactive et généreuse. - Embarquement : Marseille. - Durée de la traversée : 20 heures. - Particularité : les repas à bord ne sont pas compris. - Tarifs : de 900 à 1 200 € selon la période pour un 4x4 et deux personnes en cabine double extérieure (avec hublot) et sanitaires privatifs. - Ponctualité : parfaite. - Points de vente : SNCM et agences affiliées.
Suite luxueuse sur le « Splendid ». Et voici la suite... de la suite. -Atei-gem -". 0'i` 11111111. fflrxrc.r.,:.-3titiateautieur Itut..nr- - "- — - - - ami. lier4, d : 4Filt 11111, Le « Splendid » porte vraiment bien son nom. Le « Splendid » Appartenant à la société Grandi Navi Veloci, ce navire est aux mêmes standards que ceux desservant le Maroc. Pas la peine, donc, de revenir en détail sur ses spécificités. Parlons plutôt de son point de départ, ou de préférence, de son port d'attache. Suivant votre point de départ, Gênes est bien plus loin que Marseille, c'est évident. Cela dit, sauf cas vraiment rarissime ou J-1-..t.-ilz -2."..Z.-/J/1{e/11.-J incident sur la route, en allant à Gênes vous êtes toujours sûr de partir à l'heure et au jour dit. On ne peut pas en dire autant de Marseille dont le port est (trop) souvent touché par le spectre de la grève ou divers autres mouvements syndicaux qui affectent sérieusement son bon fonctionnement. Au final, même si la route jusqu'à Gènes n'est pas vraiment une sinécure (quoique), on a au moins l'assurance de partir. - Embarquement : Gênes. - Durée de la traversée : 24 heures. - Particularité : les repas à bord ne sont pas compris. - Tarifs : de 750 à 900 € selon la période pour un 4x4 et deux -t,personnes en cabine double extérieure (avec hublot) et sanitaires I, icrivatifs. -Ponctualité : parfaite. 1- Points de vente : Euromer. Garage spacieux et propre pour la GNV.



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