TLC Mag n°25 oct/nov 2009
TLC Mag n°25 oct/nov 2009
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°25 de oct/nov 2009

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 116 Mo

  • Dans ce numéro : HDJ 80, toujours d'actu pour le raid.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Superbes jantes Performance TX noires de chez Les trois barres de toit Rhino Rack soutiendront la Confort et maintien des sièges semi-baquet ErgomedOutback Import. future tente de toit. ES de chez Recaro. Tableau de commande des multiples réglages Interrupteur et voyant de la pompe de transfert avec la GPS et Terratrip sont fixés sur une platine gainée de électriques des sièges avant. jauge du réservoir supplémentaire de gasoil. cuir. la grande classe ! Quelques « plus » Etant principalement destiné au raid, ce HDJ 80 dispose d'un réservoir supplémentaire de gasoil de 160 litres situé sous le coffre, en lieu et place de la roue de secours d'origine. Le transfert du carburant entre les deux réservoirs est assuré par une pompe Facet qui est commandée directement depuis un interrupteur situé sur la console centrale. Un voyant bleu vif informe que celle-ci est en fonction et une jauge indique le niveau restant dans le réservoir supplémentaire. Par souci d'esthétique, Jeff Gain n'a pas voulu affubler le véhicule d'une goulotte de remplissage supplémentaire qui aurait contraint au perçage de la carrosserie. Afin de contourner le problème il a donc, sous la trappe d'origine, installé de manière invisible, une goulotte à double tube avec un inverseur, ce qui permet de remplir indépendamment le réservoir d'origine ou le supplémentaire. Dans le but d'épargner un peu les biceps du pilote sur les pistes remuantes et pour éviter les embardées intempestives, l'amortisseur de direction d'origine a été remplacé par un Tough Dog renforcé. A noter que les amortisseurs des roues ont été protégés par des sangles anti-débattement. Le premier élément de liaison au sol étant le pneumatique, le choix TLC Mag 25 s'est porté sur une valeur sûre et qui a depuis longtemps fait ses preuves, des BFGoodrich All Terrain en dimension 275 x 70 R 16. Ils sont ici montés sur de superbes jantes en alliage Performance TX noires de chez Outback Import. Intérieur princier D'entrée, si j'ose dire, l'ouverture des portières avant donne le ton d'un équipement très haut de gamme. Conducteur et passager sont accueillis par de magnifiques sièges Recaro ErgomedES à multiples réglages électriques (hauteur de l'assise, longueur, bascule etc.). Notez également que ces sièges semibaquet chauffants, disposent en plus d'un système de ventilation et de coussins gonflables pour le soutien des lombaires. Pour la navigation, le HDJ 80 est équipé d'un GPS Garmin Map 278 et d'un Terratrip 202 Plus. Ces deux instruments sont élégamment installés sur une platine gainée de cuir, une création exclusive réalisée sur mesure par Paris4x4. Solutions astucieuses Côté rangements, ce baroudeurné n'est pas en reste, il est équipé d'un coffre central à deux tiroirs verrouillables qui s'ouvrent vers l'arrière Un petit rangement supplémentaire sur la partie frontale du coffre intérieur. grâce à des glissières renforcées. De chaque côté deux racks en acier permettent le rangement des roues de secours. L'astuce mise au point par Paris4x4 a consisté en la confection d'un support maintenu sur les racks des roues de secours. Ce support est étudié pour laisser un espace libre avec le pavillon, ce qui permet d'installer des plaques de désensablage et une pelle. Sur sa partie avant, on trouve un réservoir d'eau de 60 litres, équilibré droite-gauche par rapport au véhicule et cloisonné dans les deux sens afin 270 outils trouvent leur place dans cette mallette. Sait-on jamais... d'éviter le phénomène de balan. Il dispose d'une mise à l'air libre pour éviter sa compression car il est pourvu d'une pompe immergée qui alimente une douchette. Dans la partie avant, un coffrage protège un réfrigérateur embarqué Engel MT 45, de quoi garder au frais quelques victuailles et le sacro-saint apéro. Parmi le matériel embarqué, on note un compresseur EMS S13 qui sera bien utile pour regonfler les pneus après un passage dans le sable mou. Un onduleur qui transforme le courant de 12 V en 220 V ca-
Facilement accessible, la croix démonte-roue et Judicieux positionnement des deux roues de secours. Deux tiroirs à glissière pour ranger le matériel dessous, le cric Hilift. transporté. Support de rangement exclusif Paris4x4 pour les plaques de désensablage et une pelle. Batterie auxiliaire Optima avec onduleur Sage précaution que de monter un et indication de charge. préfiltre centrifugeur Raccor 500. pable d'encaisser une puissance de 400 watts permet d'utiliser tous les appareils du genre chargeur de téléphone mobile, ordinateur portable, séchoir à cheveux, petit outillage électrique etc. Par les portes arrière, l'on accède aux flancs du coffrage et c'est là que sont fixés, à gauche une croix démonte-roue et à droite une caisse à outils contenant 270 éléments. Dans un caisson, se trouve une batterie auxiliaire Optima dont la mission est de gérer les équipements annexes (frigo, pompes etc.) Compartiment bien protégé pour le frigo Engel de 45 litres. Notons que le dessus du coffrage (entièrement recouvert de moquette), forme une grande plate-forme qui permet à un adulte de s'allonger si besoin est. Sérieuse cavalerie Lorsque l'on soulève le capot, il est impossible de ne pas remarquer les Durits en silicone bleu. Celles-ci servent au branchement d'un intercooler, en effet le moteur de ce HDJ 80 24 soupapes bénéficie d'une préparation maison qui porte sa puissance de 170 à 225 ch. Le schnorkel Safari n'est pas là que pour le look. Un plancher suffisamment grand pour pouvoir dormir... seul ! 33 TLC Mag 25 P



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