TLC Mag n°23 jun/jui 2009
TLC Mag n°23 jun/jui 2009
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°23 de jun/jui 2009

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 117 Mo

  • Dans ce numéro : VDJ 200 Paris 4x4... tout simplement phénoménal !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Détails des organes mécaniques qui ont aussi été sablés et peints à la peinture époxy. Le châssis du BJ sur ses roues, nouveau kit suspensions Ironman. Remontage de l'ensemble boîte de vitesses-boîte de transfert. La mécanique a retrouvé sa place sur le châssis du Une partie du faisceau électrique à rebrancher, super ! Les ailes avant préparées pour la mise en peinture. La caisse Aluminium vient d'arriver de chez Teseven une très belle pièce. Mise en peinture de la caisse Aluminium. Montage à blanc de tout le bloc avant Caisse alu et bloc avant remontés sur Les portes neuves d'origine Toyota avec un Arceau de fabrication maison prêt à qui a été complètement repeint. le châssis. habillage en plaque de carbone. poser dans le Toy. 18 -1 TLC Mag 23
Détail d'un passage de roue avant, soufflet sur amortisseurs et bande caoutchoutée. Le côté chauffeur. Treuil mécanique d'origine et pare-buffle. sus pour commander le treuil mécanique qui va rejoindre l'avant du BJ. Enfin, c'est le montage du moteur 3B qui revient de chez le mécano. La société 4x4Extrême s'est chargée du montage d'un échappement à sortie latérale, entièrement en Inox. Le faisceau électrique d'origine, qui est en très bon état malgré son « grand » âge, est remis en place, un jeu de patience attend Laurent pour refaire le branchement de tou- La bâche G-Top fabriquée au Pakistan, produit de très bonne qualité. Carrière du BJ. tes les connectiques... L'éclairage a été revu, les phares avant ont été remplacés par des modèles d'origine neufs avec ampoules H4, des clignotants et des feux arrière neufs. Dernière ligne droite Tout d'abord, la caisse est mise en place et fixée sur le châssis tandis qu'un montage à blanc de la face avant est réalisé avant de rejoindre la caisse alu. Au début des travaux, Laurent a commandé une bâche chez G-Top ; elle est de fabrication artisanale et vendue avec ses arceaux. Une fois cette partie terminée, c'est le montage de tous les accessoires extérieurs et de la quincaillerie (charnières, visseries, attaches-capot...), qui a aussi subi un traitement de protection et de peinture. Ensuite, mise en place d'un treuil mécanique acheté d'occasion sur Ebay, installation du porte-roue d'origine, des butées de pare-chocs arrière, d'un phare de travail, des protections Le côté passager où l'on peut voir les sièges baquet très confortables. de feux arrière et d'un attelage pour ce qui est de l'arrière du véhicule. A l'avant, un pare-buffle d'origine avec des phares longue portée, des protections de clignotants. Un schnorkel Safari a trouvé sa place à gauche du Toy (modèle pour les FJ), acheté chez 4x4Extrême, c'est pour cela qu'apparaît sous le capot moteur un conduit le long du tablier, ce modèle de schnorkel n'existant pas pour les versions diesel. Un kit bavettes est installé pour protéger la caisse des projections, il vient de chez N4 Off-Road. Enfin, le remontage des équipements intérieurs. Tout d'abord, Laurent remonte les deux sièges baquet réglables très confortables qui existaient déjà dans le BJ lors de son achat. Entre les sièges, une console a trouvé sa place. Le tapis de sol arrière sera récupéré pour fabriquer deux tapis de sol pour les places avant. Le tableau de bord est remonté sans sa mousse, choix personnel de Laurent. A l'arrière du Toy est fixé un arceau fabriqué maison afin de rouler en position débâchée en toute sécurité. Cet arceau permet la fixation des ceintures à enrouleur et d'une platine de haut-parleur de mar- Le schnorckel Safari.



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