TLC Mag n°22 avr/mai 2009
TLC Mag n°22 avr/mai 2009
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°22 de avr/mai 2009

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 114 Mo

  • Dans ce numéro : Dakar 2009... les hommes de l'ombre.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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prendra que quelques minutes. Merci à Christian Banz d'Est 4x4 d'avoir pensé à mettre cet élément clé dans le lot de pièces prêtées. Camarones est situé près de la réserve naturelle Cabos Dos Bahias où l'on peut observer des guanacos et des manchots. Tout comme les lamas, les vigognes et les alpagas qu'on trouve plus au nord sur les hauts plateaux de la cordillère, les guanacos sont des camélidés ; ces animaux sont particulièrement agiles et peuvent sauter par-dessus une clôture de barbelés de deux mètres sans prendre d'élan. Ils sont chassés par les Argentins pour leur viande, délicieuse paraît-il. Après une nouvelle nuit dans une station-service en rupture d'approvisionnement suite à une grève qui vient de démarrer, nous rejoignons la ville de Comodoro Rivadavia. C'est le jour des élections présidentielles en Argentine... Nous longeons le grand lac Colhué Huapi situé au nord de Sarmiento. Puis, nous prenons une piste qui chemine à travers les montagnes pour rejoindre 130 km plus loin, au nord, la route 20. La piste est parfois très caillouteuse et nous avançons lentement entre 30 et 40 km/h de moyenne. Il y a plus de 10 000 ans, cette région du Chubut était, comme beaucoup d'autres territoires en Patagonie, peuplée par des Indiens venus du nord. Deux peuples ont occupé cette région : les Indiens Tehuelche au nord et les Aonikenks plutôt au sud. Les Indiens vivaient en communauté regroupant plusieurs familles. Le cap an lettro et te détroit de Maellail qui sépa de Brunswick, au sud deunla kenas.11e tà Nous partons pour une balade de quelques jours avec le HJ en direction de Sarmiento. Le sous-sol, dans cette région, est riche en pétrole et la pampa est truffée de derricks. El viento viene...
WU ? : fzi&i# sns une des rues de Comodoro Rivadavia. façades des magasins sont souvent très colorées. Hors piste sur les plateaux de Patagonie. Nous partons en direction du site d'arbres pétrifiés Monumento Natural Bosques Petrificados situé à 250 km au sud de Comodoro Rivadavia. Une bonne piste à travers des paysages volcaniques permet de rejoindre le site. Le sol est jonché de troncs d'araucarias vieux de 75 à 150 millions d'années. On peut encore voir leurs racines. Certains étaient âgés de plus de mille ans au moment de leur chute... Le 9 novembre, après quelques discussions avec des douaniers particulièrement peu coopératifs, nous récupérons enfin la pièce nécessaire au bon fonctionnement de l'embrayage du TP 3, envoyée de France. Elle nous sera nécessaire car celle ressoudée à Camarones ne s'est pas avérée assez robuste. Cependant, le gasoil nous fait défaut. Il ne nous reste plus que quelques litres dans le réservoir, pas de quoi rejoindre Puerto San Julian située à 500 km au sud. Peu de voitures roulent dans la ville, les rues sont bondées de piétons en attente de l'ouverture des stations fermées depuis plusieurs jours. A la recherche d'une des rares stations alimentant encore les véhicules, la chance tourne en notre faveur : arrêtés à un feu rouge, un véhicule stoppe à notre côté et entame la discussion en français. Nous rencontrons Robert, un Français expatrié en Argentine depuis les années 70. Grâce à ses contacts, il va réussir en quelques heures à nous trouver 120 litres de gasoil. L'arrivée à Puerto San Julian se fera tard dans la nuit. Sur la carte, Punta Arenas paraît être à proximité ou presque d'Ushuaia. Pourtant, pour aller de la ville chilienne à la célèbre ville argentine, il faut emprunter un ferry, traverser le détroit de Magellan, puis parcourir 500 km environ sur la Terre de Feu à travers la pampa, les forêts puis les montagnes. Nous pêchons dans la vallée dite « des castors » dans laquelle nous ne verrons que des truites qui se jettent littéralement sur la cuillère ! Nous nous ravitaillons en carburant à Rio Grande. En Terre de Feu, le gasoil coûte 1,60 pesos (environ 40 centimes d'euro) pour les Argentins et 2,90 pour les étrangers... L'après-midi, le vent se renforce. Nous avançons lentement. Les vibrations occasionnées par les rafales provoquent la rupture de deux fixations du déflecteur d'air riveté sur la cabine du camion. 19 novembre 2007 : après avoir parcouru 6 500 km depuis notre départ, nous entrons enfin dans Ushuaia, la ville la plus australe du monde, qui constitue pour nous le terme de la première grande étape de notre voyage. En fait, la ville la plus australe est la base militaire chilienne de Puerto William, située quelques kilomètres plus au sud, de l'autre côté du canal de Beagle. Ushuaia est une grande ville, la population a beaucoup augmenté ses dernières années en raison des activités touristiques et portuaires. La crise économique et sociale qu'a traversée l'Argentine il y a quelques années a laissé des traces là aussi. En périphérie, toute une population vit dans des maisons qui ressemblent fort à des bidonvilles. Nous restons quelques jours et visitons le parc national Tierra del fuego. Il n'y a plus de vent, il fait de plus en plus doux. Le camping dans lequel nous nous sommes installés dispose d'un chalet dans lequel se retrouvent les voyageurs. Nous rencontrons des cyclistes qui voyagent depuis plusieurs mois, l'un quittera Ushuaia pour la Nouvelle-Zélande, l'autre prendra l'avion pour tenter un parcours audacieux, la remontée de toute l'Afrique depuis l'Afrique du Sud... Petit port de pêche près de la ville de Punta Arenas. Le port d'Ushuaia dessert toute la Terre de Feu il est aussi le point de départ des croisières antarctiques.



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