TLC Mag n°22 avr/mai 2009
TLC Mag n°22 avr/mai 2009
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°22 de avr/mai 2009

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 114 Mo

  • Dans ce numéro : Dakar 2009... les hommes de l'ombre.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Les grands moments de la course vus par André Ascione, pilote du Toy. Prologue sur le terrain d'Olivet Bloqué par des concurrents, nous mettons beaucoup de temps à les doubler, pour rattraper le temps perdu, à fond les gaz et il arriva ce qu'il devait arriver : à la sortie d'un virage, le Toy part comme une savonnette et nous voilà couchés sur le flanc gauche dans le fossé. Quelques instants après le FJ 45 n°111 arrive, on installe une sangle et hop sur la piste. On appelle cela de la solidarité. Ric,h-Tagounite Notre première victoire d'étape dans notre catégorie avec le passage des fameuses dunes de Merzouga, sera une journée sans aucun problème. Ce soir nous sommes premiers au classement général et on commence à se prendre au jeu. Ait Ouabeli-TanTan Le Toy souffre sur les pistes très cassantes mais les paysages sont fabuleux, je n'en ai jamais vu d'aussi beaux malgré mes nombreux raids dans ce pays. Une des pattes de fixation du radiateur a lâché, nous sommes partis en complète autonomie donc pas de poste à souder mais la solidarité est présente sur le bivouac et on nous en prête un. Dakhla, la journée de repos Journée de révision sur le Toy : réparation définitive des deux pattes de fixation du radiateur, graissage et, ':, ! En route vers la seconde place au général après une très belle course de régularité.'r TLC Mag 22
k. Tr af meiç r‘ ?.(.yr VOIMEGIVASSU, Christophe Stutz (copilote et propriétaire du Toy) et André Ascione (pilote) l'équipage du Hi 45. même lavage complet du HJ. Puis rien d'autre car Christophe a préparé une voiture remarquable (le HJ 45 lui appartient mais il préfère être copilote, c'est un chef en la matière !). Daldda-Boulanouar Nous entrons en Mauritanie avec la 3e place du classement général. La journée commence mal, nous oublions de mettre le chrono en route, on improvisera toute la journée. Et, ô surprise, en arrivant au bivouac il pleut, c'est bien la première fois depuis 3 ans. Boulanouar-Akioukt Etape très longue de 630 km, 11 heures au volant et beaucoup d'efforts. Une grande satisfaction à l'arrivée, c'est notre deuxième victoire d'étape et nous gagnons une place au général. Akioukt-Lidini Cette étape est certainement celle qui nous coûte la victoire finale ensablement, pot d'échappement cassé et fuite à la direction assistée. Richard Toll-Lompoul Fini le sable et les dunes, place au jeu de pistes où il est très facile de se perdre et nous réussirons à préserver notre seconde place. Le dernier bivouac : l'aventure est presque finie, l'heure du bilan approche. Lompoul-lac Rose-Dakar Sachant qu'il nous est impossible de rattraper le premier, nous assurons notre deuxième place sur les derniers kilomètres de ce rallye. Comble d'ironie, nous prenons en remorque les vainqueurs de notre catégorie, tombés en panne après la ligne d'arrivée franchie. 7 Le HJ 45 dans le parc fermé du parvis de La Défense, la veille du départ. Déjà à l'attaque sur le terrain militaire d'Olivet.



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