TLC Mag n°20 déc 08/jan 2009
TLC Mag n°20 déc 08/jan 2009
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°20 de déc 08/jan 2009

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 111 Mo

  • Dans ce numéro : l'Urban Cruiser, un nouveau SUV pour Toyota ?

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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RYAL 010100T100 surale Dakar 2009 48/11. Une vraie friterie dans un véhicule de course ! Le HZJ 79. réputé pour sa robustesse et sa fiabilité. a été choisi pour installer une vraie friterie à l'arrière. Ce véhicule de course original est capable de terminer le Dakar à une place très honorable. grâce à son endurance. Je vous vois déjà souriret, prendre le départ du Dakar avec une friterie de course... et puis quoi encore ? Pourtant. le projet d'Hervé fiers (P.-D.G. d'Hédimag) et de Jean-Jacques Finot (P.-D.G.) de Sofinor. est très sérieux. En exclusivité, voici les premiers essais sur le domaine du Marquenterre. Chaud devant ! 26 TLC Mag 2
4 iY Maroilles Vue générale de l'habitacle. Ski aluminium, pont avant renforcé. Le projet Depuis le printemps, Hervé Diers a passé des heures à se gratter la tête devant des plans. L'histoire part d'une simple boutade, lancée un jour à Jean- Jacques Finot, fabricant de cuves en inox pour friterie. Lorsque le tracé du Dakar 2009 en Amérique du Sud a été dévoilé : « On a rigolé... et on s'est dit : pourquoi pas ? Mais on ne voulait pas tomber dans le ridicule. La caricature, c'est une chose. Le projet, lui, est très sérieux. » Le véhicule : un Toyota HZJ 79 tropicalisé acheté chez 4x4Extrême en Belgique. Il a l'avantage d'avoir deux réservoirs de carburant d'origine (portant sa capacité à 170 litres de gazole), les blocages de pont avant et arrière, un schnorkel et la climatisation. « C'est le seul à pouvoir supporter la caisse de friterie », nous dit Hervé Diers. Qui souhaite à travers ce projet tester deux éléments techniques : un procédé de construction tout-terrain, permettant de répondre à une demande de véhicule de cuisine mobile émanant de l'armée, et sa carrosserie. Il n'y a pas meilleur banc d'essai que le Dakar. 1 Hervé et Jean-Jacques souhaitent véhiculer une image positive des PME de la région et en particulier de la friterie : « On se veut les porte-parole de toutes les friteries régionales qui ne doivent pas disparaître ». Autre aspect de leur candidature, la solidarité. Pour chaque kilomètre parcouru (et la course en compte 9 000), le team Ch'ti Friterie offrira 1 euro à l'association « les Clowns de l'Espoir », permettant à celle-ci de multiplier les interventions auprès de nombreux enfants hospitalisés. La friteuse servira-t-elle sur le Dakar 2009 ? Oui, ceci est prévu avant le départ, lors de l'étape de repos à Valparaiso et à l'arrivée à Buenos Ares. La préparation mécanique La plus grosse partie de la préparation est le changement du moteur et l'amélioration de certaines de ses performances ainsi que le renforcement de la transmission. Tout ce travail est réalisé dans les ateliers de François Béguin, garagiste indépendant dans le milieu du tout-terrain dans la région de Bruxelles. Détail du renfort d'extrémité de pont avant. Moteur du HDJ 80 12 soupapes dans le HZJ 79. Buse d'extinction dans le compartiment moteur. Blocage de pont arrière et sa protection. 27 TLC Mag 20 7



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